[发明专利]一种多功能车载主动安全系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种多功能车载主动安全系统。

背景技术

汽车越来越普及，在带给人们便捷的同时也来很多悲剧。总结起来有以下几个原因。

油门误踩，虽然在通过驾驶资格考试之前大多数驾驶人都经过较为系统的培训，但是把油门当刹车而造成的事故仍屡有发生，虽然表面上可归结为驾驶人的精神紧张或技术不熟练，但其根本原因是因为汽车本身缺乏障碍识别及自我保护功能。

酒后驾车，虽然各国对酒驾无不严惩，但是抱有侥幸心理的驾驶员仍不在少数，目前的汽车并不能对酒驾者发生警告或禁止启动，因此并不能从根本上根除酒驾的发生。

汽车尾气中毒是造成汽车司乘人员中毒或死亡的一个原因，汽车发动机在工作时因为不完全燃烧会产生一定浓度的一氧化碳，如果汽车停在通风不良的场所并长时间着车开空调则容易导致车内一氧化碳浓度逐渐升高，由于一氧化碳气体无色无味性，人们较难察，并且绝大部分汽车不具有一氧化碳检测功能，最终导致车内人员死亡。

专利申请号为201610586372.6的中国发明专利申请公开了“一种用于电动汽车的油门误踩检测方法，获取所述电动汽车的实时车速、油门踏板开度信息、方向盘转角信息以及车辆周围障碍物信息；根据所述电动汽车的实时车速、油门踏板开度信息、方向盘转角信息以及车辆周围障碍物信息对所述电动汽车的油门误踩进……”的技术方案。专利号为201620049381.7的中国实用新型专利公开了“一种安全智能型驻车制动装置，该装置中驻车制动器下方装有带电磁线圈的铁棒，电磁线圈失电状态，铁棒会弹出顶住驻车制动杆，电磁线圈、安全带卡扣以及继电器常开点同在一个回路，驾驶员接通车内电源后，若呼出的气体含有酒精分子，酒精传感器通过串行口把信号……”的技术方案。专利申请号为201310504327.8的中国发明专利申请公开了“本发明涉及一种汽车怠速车厢内一氧化碳浓度监控系统，包括一氧化碳传感器、模数转换器、红外线探测器、单片机、通讯模块、 ECU 以及车窗控制器，一氧化碳传感器的输出端与模数转换器的输入端连接，模数转换器的输出端与单片机的第一输入端连接，红外线探测器的输出端与单片机的第二输入端连接，单片机的输出端与通讯模块连接，通讯模块与 ECU 的输入端连接， ECU 的输出端与车窗控制器连接。 在汽车车厢内一氧化碳含量高，并且有人在车内时，本发明能够避免在车厢内的人一氧化碳中毒。”

上述方案虽然局部地解决了影响汽车安全驾驶的问题，但是并没有提出集合程度高且便于实施的主动安全系统。

人员误困，因粗心、遗忘或失误锁车将儿童、宠物等弱势群体困于车内而导致死亡的事件屡见报端。但是目前绝大部分的汽车不具有自动检测遗留人员的功能。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提出一种有益于提高汽车在驶停状态下安全程度的多功能车载主动安全系统。

本发明为解决上述技术问题提出的技术方案是：一种多功能车载主动安全系统，包括中央控制模块、主动式酒驾阻止子系统和防油门误踩保护子系统；

所述主动式酒驾阻止子系统包括适于阻止汽车进行点火的酒驾阻止模块、适于检测驾驶人是否饮酒的酒精感应器、适于为酒精感应器供电的酒精感应器供电模块；

所述防油门误踩保护子系统包括测距雷达组件、油门电信号隔离模块和误踩报警模块，所述测距雷达组件适于检测汽车前后方障碍物，所述油门电信号隔离模块适于将油门电信号与汽车行车电脑相隔离，所述误踩报警模块适于向驾驶人发出报警信号；

所述酒精感应器、测距雷达组件的信号输出到所述中央控制模块，所述酒驾阻止模块、油门电信号隔离模块和误踩报警模块受控于所述中央控制模块。

进一步的，还包括防一氧化碳中毒子系统，所述防一氧化碳中毒子系统包括一氧化碳感应器、一氧化碳感应器供电模块、防中毒报警模块和防中毒执行模块，所述一氧化碳感应器至少为一个且安装在车内，所述一氧化碳感应器适于检测车内一氧化碳浓度且将检测结果输出给所述中央控制模块；

防中毒执行模块受控于中央控制模块，在中央控制模块的激活控制下防中毒执行模块定时接通汽车中控锁电源并定时接通中控锁的降窗电路；所述防中毒报警模块定时通过汽内扬声器发出语音报警信息。