[发明专利]一种汽车碰撞安全辅助控制系统及方法在审
申请号: | 201710395581.7 | 申请日: | 2017-05-27 |
公开(公告)号: | CN107264459A | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 张西寒 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R21/0136 | 分类号: | B60R21/0136 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司31264 | 代理人: | 李爱华 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 碰撞 安全 辅助 控制系统 方法 | ||
1.一种汽车碰撞安全辅助控制系统,其特征在于,所述系统包括:碰撞传感器、安全辅助控制器及安全辅助执行机构;
所述碰撞传感器,用于在汽车发生碰撞时产生碰撞信号;
所述安全辅助控制器,用于获取所述碰撞传感器产生的碰撞信号,并根据获取的碰撞信号判断汽车碰撞事件是否已经发生;若汽车碰撞事件已经发生,生成安全辅助控制指令;
所述安全辅助执行机构,用于根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令,执行安全辅助控制序列动作。
2.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞安全辅助控制系统,其特征在于,所述安全辅助执行机构包括门解锁执行模块、门窗解锁执行模块、刹车灯执行模块、危险报警灯执行模块、室内灯执行模块中的一个或多个模块;
所述门解锁执行模块,用于根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令,执行门解锁动作;
所述门窗解锁执行模块,用于根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令,执行门窗解锁动作;
所述刹车灯执行模块,用于根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令,执行刹车灯点亮动作;
所述危险报警灯执行模块,用于根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令,执行危险报警灯点亮动作;
所述室内灯执行模块,用于根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令,执行室内灯点亮动作。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车碰撞安全辅助控制系统,其特征在于,所述系统还包括车身控制器;
所述车身控制器,用于根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令,在预设时间内屏蔽所有的闭锁请求。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车碰撞安全辅助控制系统,其特征在于,所述系统还包括安全气囊控制器;
所述安全气囊控制器,用于获取所述碰撞传感器产生的碰撞信号,并根据获取的碰撞信号控制车内安全气囊弹出。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车碰撞安全辅助控制系统,其特征在于,所述安全辅助执行机构通过CAN总线接收所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令。
6.一种汽车碰撞安全辅助控制方法,其特征在于,所述方法包括:
汽车发生碰撞时产生碰撞信号;
获取汽车发生碰撞时产生的碰撞信号,并根据获取的碰撞信号判断汽车碰撞事件是否已经发生;若汽车碰撞事件已经发生,生成安全辅助控制指令;
根据生成的安全辅助控制指令,执行安全辅助控制序列动作。
7.根据权利要求6所述的一种汽车碰撞安全辅助控制方法,其特征在于,所述根据生成的安全辅助控制指令,执行安全辅助控制序列动作包括以下情况中的一种或多种:
根据生成的安全辅助控制指令,执行门解锁动作;
根据生成的安全辅助控制指令,执行门窗解锁动作;
根据生成的安全辅助控制指令,执行刹车灯点亮动作;
根据生成的安全辅助控制指令,执行危险报警灯点亮动作;
根据生成的安全辅助控制指令,执行室内灯点亮动作。
8.根据权利要求6或7所述的一种汽车碰撞安全辅助控制方法,其特征在于,所述方法还包括:
根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令,在预设时间内屏蔽所有的闭锁请求。
9.根据权利要求6或7所述的一种汽车碰撞安全辅助控制方法,其特征在于,所述方法还包括:
获取汽车发生碰撞时产生的碰撞信号,并根据获取的碰撞信号控制车内安全气囊弹出。
10.根据权利要求6或7所述的一种汽车碰撞安全辅助控制方法,其特征在于,通过CAN总线接收生成的安全辅助控制指令。
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