[发明专利]一种汽车车架总成

权利要求书

1.一种汽车车架总成，其特征在于：包括左纵梁、右纵梁，左、右纵梁均为截面呈U型的结构，且开口朝内设置，且左、右纵梁在安装发动机部分之间间距大于其它部分之间的间距，形成“Z”字形结构，在左、右纵梁的前端之间连接有用于安装前保险杠的第一横梁，第一横梁一端通过左纵梁前段连接件连接在左纵梁前端，第一横梁另一端通过右纵梁前段连接件连接在右纵梁前端，在左、右纵梁之间自前端至后端顺序连接有A横梁总成、拱形横梁总成、第三横梁及吊挂总成、第四横梁及吊挂总成、第五横梁及吊挂总成、第六横梁总成、第七横梁总成、后横梁总成。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车架总成，其特征在于：在左、右纵梁内壁均连接有安装发动机的发动机前连接板和发动机后连接板，左纵梁上的发动机前连接板、发动机后连接板与右纵梁上的发动机前连接板、发动机后连接板对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车架总成，其特征在于：在左、右纵梁外侧均设有安装前减振器的前减振器支架，左、右纵梁上的前减振器支架之间相互对称。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车架总成，其特征在于：在左、右纵梁的外侧上均设有用于安装一桥的第一桥前支架和第一桥后支架，左纵梁上的第一桥前支架与右纵梁上的第一桥前支架对称设置，左纵梁上的第一桥后支架与右纵梁上的第一桥后支架对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车架总成，其特征在于：在左、右纵梁的外侧上均设有用于安装二桥的第二桥前支架和第二桥后支架，左纵梁上的第二桥前支架与右纵梁上的第二桥前支架对称设置，左纵梁上的第二桥后支架与右纵梁上的第二桥后支架对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车架总成，其特征在于：在左纵梁外侧设有供助力缸杆安装的助力缸支架，助力缸支架固定在左纵梁的外侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车车架总成，其特征在于：在左、右纵梁的外侧均连接有用于安装二桥减振器的二桥减振器支架，且左纵梁上的二桥减振器支架与右纵梁上的二桥减振器支架对称设置。

8.根据权利要求1所述的一种汽车车架总成，其特征在于：在左、右纵梁的外侧均连接有用于安装后桥的后桥前支架和后桥后支架，左纵梁上的后桥前支架、后桥后支架与右纵梁上的后桥前支架、后桥后支架对称分布，两后桥前支架与第六横梁总成配合装配，两后桥后支架与第七横梁总成配合装配。

9.根据权利要求1所述的一种汽车车架总成，其特征在于：在左、右纵梁的外侧均设有两个对板簧起限位作用的副簧支架，左、右纵梁上的副簧支架对称分布。

10.根据权利要求1所述的一种汽车车架总成，其特征在于：在左、右纵梁的内侧均固定有加强后板簧的加强支架；在左、右纵梁内侧下翼面上固定有第一备胎横梁和第二备胎横梁。