[发明专利]使用双用涡轮机系统来混合排气和冲压空气有效
| 申请号： | 201710396154.0 | 申请日： | 2017-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN107444658B | 公开（公告）日： | 2022-05-13 |
| 发明（设计）人： | L.J.布鲁诺;H.W.希普斯基 | 申请（专利权）人： | 哈米尔顿森德斯特兰德公司 |
| 主分类号： | B64D13/06 | 分类号： | B64D13/06;B64D13/02;B64D13/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李晨;安文森 |
| 地址： | 美国康*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 使用 涡轮机 系统 混合 排气 冲压 空气 | ||
1.一种飞机，所述飞机包括：
增压容积；以及
空调系统，所述空调系统包括：
压缩机，所述压缩机经配置以接收第一介质流，其中所述第一介质包括来源于第一进口的新鲜空气，
第一涡轮机，所述第一涡轮机在所述第一介质的流动路径中在所述压缩机下游，
第一阀，所述第一阀经配置以使所述第一介质流围绕所述第一涡轮机转向，
第二阀，所述第二阀经配置以将第二介质提供到所述第一涡轮机，
第三阀，所述第三阀在所述第一涡轮机下游，经配置以朝向所述增压容积引导所述第一涡轮机的出流，并经配置以引导所述第一涡轮机的所述出流远离所述增压容积，以及
第二涡轮机，所述第二涡轮机经配置以接收第三介质，其中，所述第三介质包括来源于第二进口的排气。
2.如权利要求1所述的飞机，其中所述第二介质包括机舱排气。
3.如权利要求2所述的飞机，其中所述第一介质与所述第三介质在所述第二涡轮机下游混合。
4.一种飞机，所述飞机包括：
增压容积；以及
空调系统，所述空调系统包括：
压缩机，所述压缩机经配置以接收第一介质流，其中所述第一介质包括来源于第一进口的新鲜空气，
第一涡轮机，所述第一涡轮机在所述第一介质的流动路径中在所述压缩机下游，
第一阀，所述第一阀经配置以使所述第一介质流围绕所述第一涡轮机转向，且经配置以将第二介质提供到所述第一涡轮机，以及
第二阀，所述第二阀在所述第一涡轮机下游，经配置以朝向所述增压容积引导所述第一涡轮机的出流，并经配置以引导所述第一涡轮机的所述出流远离所述增压容积，以及
第二涡轮机，所述第二涡轮机经配置以接收第三介质，其中，所述第三介质包括来源于第二进口的排气。
5.如权利要求4所述的飞机，其中所述第二介质包括机舱排气。
6.如权利要求5所述的飞机，其中所述第一介质与所述第三介质在所述第二涡轮机下游混合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于哈米尔顿森德斯特兰德公司，未经哈米尔顿森德斯特兰德公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
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