[发明专利]变速箱仿真试验系统

说明书

技术领域

本发明提供了一种用于交通工具的变速箱传动系统进行仿真的装置。

背景技术

由于采用自动变速箱的汽车能够根据驾驶者对油门的控制自动变速变矩，行驶平稳且操作简便，既给开车人带来方便，又给坐车人带来舒适，在民用车辆上已经普及。随着汽车行业的发展，自动变速箱的应用会越来越多。

自动变速箱涉及机械、液压、电子和控制等多学科领域，其工作工况非常复杂，且对安全性要求极高，由此带来了变速箱设计的复杂性，对于比较复杂的多档位、多逻辑的自动变速箱，由于很难在实际环境中进行仿真，概念设计和建模中的缺陷无法及时发现，出于对安全的考虑，又不能在使用中逐步改进，只能靠道路试验来发现，费时费力，加大了开发成本，加长了开发周期，自动变速箱仿真的出现则能解决这个问题，降低成本，缩短开发周期。

发明内容

本发明提供一种变速箱仿真试验系统，包括工作台、主机、驱动电机、变速箱、变速箱控制器、连接机构、支座和测量部件，所述主机设置在工作台的非动作区域（动作区域是受驱动电机、变速箱工作影响的区域），所述驱动电机固定在工作台的一端，所述驱动电机通过连接机构与变速箱连接，并且变速箱通过支座与工作台固定连接；

所述主机通过网络与驱动电机、变速箱控制器连接，所述主机上设置显示设备，所述主机内设置仿真条件，并且将设置的仿真条件转变成控制信号发送到所述驱动电机和所述变速箱控制器；

所述驱动电机根据主机发出的仿真条件向变速箱输出转速；

所述变速箱控制器设置在支座上，所述变速箱控制器内设置变速箱换挡逻辑，所述变速箱控制器将变速箱换挡逻辑与主机内设置的仿真条件互相匹配，所述变速箱控制器控制变速箱的工作；

所述测量部件监测驱动电机的转速和变速箱的输出转速，所述测量部件获取的信息反馈给主机，主机根据仿真条件中对驱动电机的转速和变速箱的输出转速计算出实际传动比，并输出实际传动比至显示设备上。

主机内置ADAMS软件，能够对仿真条件进行匹配处理，使得主机发出的仿真条件能够对驱动电机、变速箱控制器分别控制。

作为优选，所述主机上还设置输入接口，所述输入接口接受外部仿真条件的输入。

主机上还设置输入接口，并且该输入接口接受外部仿真条件的输入，通过该输入结构，使用者能够根据需求输入其他仿真条件和临时更改仿真条件。

作为优选，所述工作台上设置磁力线发生装置，所述磁力线发生装置为环状结构，所述磁力线发生装置被转轴穿过，并且所述转轴与变速箱输出轴连接，所述转轴上设置速度传感器，所述磁线发生装置上设置扭矩传感器，所述转轴上设置的速度传感器和磁力线发生装置上设置的扭矩传感器所检测到的信息均发送至主机上。使得变速箱的输出转速和扭矩能够实时地发送至主机，主机将仿真条件中的变速箱理想转速和扭矩与实施得到的变速箱输出转速和扭矩做计算，从而得出变速箱的转速比和扭矩输入/输出比，供研究人员参考，

所述转轴的另一端通过离合装置与减速电机啮合，所述减速电机与主机连接，所述减速电机与转轴的转动方向相同，所述减速电机上设置转速编译器和转速控制器，所述转速编译器接收测量部件获取的变速箱输出轴的转速，所述转速编译器根据变速箱输出轴的转速和减速电机的功率计算减速电机的转速，所述转速控制器根据转速编译器的计算结果控制减速电机的转速；并且在减速电机开始工作后，驱动电机停止工作。

在对变速箱就进行测试的过程中，需要频繁的启停驱动电机和对变速箱进行换挡，如果直接依靠驱动电机对变速箱进行强制停止的话，测试效率大大降低，同时会严重降低驱动电机的寿命，并且也会严重损坏变速箱。

使用减速电机，并且减速电机与转轴的转动方向相同，使得变速箱能够在减速电机的控制下逐渐减缓转速，并且能够使得变速箱输出轴达到需要测试的转速范围。

作为优选，所述支座上设置了导向轴承支架，所述导向轴承支架上设置导向轴承，所述导向轴承对变速箱进行定位。

导向轴承支架用来对变速箱进行定位，防止变速箱在使用过程中发生位移，并且导向轴承设置在导向轴承支架上，再将导向轴承支架设置在支座上。

作为优选，所述导向轴承支架上设置传感器，所述传感器向主机反馈信息。

导向轴承支架上设置传感器，该传感器能够测量变速箱的信息，并反馈给主机，与测量部件测得的信息形成互补，使得主机的计算结果更加准确。

作为优选，所述传感器选自震动传感器、温度传感器、转速传感器之中的至少一种。