[发明专利]一种用于集装箱的耐腐蚀涂料

说明书

技术领域

本发明涉及集装箱防护领域，具体的讲是一种用于集装箱的耐腐蚀涂料。

背景技术

我国是集装箱制造业最聚集的地方，在制造业处于鼎盛时期的2007年，我国集装箱的年产量就达到了375万个标准箱，占到全球制箱总量的96％，真正站在了名副其实的“全球集装箱第一制造大国”的位置上。

集装箱的应用十分广泛，尤其在国际和部队运输均离不开转运箱和集装箱。采用转运箱和集装箱能保证所运输的货物不能遭受损失。比如，遇见风、雨、雪、冰雹，需要保密的产品均需要转运箱和集装箱。现有集装箱虽然基本成为体系，所谓成为体系只是庞大的规格上基本有了原则型规格。但是现有的集装箱种类繁多、材料各异，因集装箱需要将货物运输全世界，应该具有便易装卸，保护商品安全，方便用户隐私等特性。

现有，集装箱表面具有细微孔径，毛细孔和微裂纹是引起渗漏导致内部物件被淋湿的根本原因。如果将毛细孔通道和微裂纹堵塞，就能够起到防水、抗渗的作用，而现有用于涂覆在集装箱表面的涂料除了美观外，还具有一定的耐腐蚀特性，但是随着集装箱的远洋运输和长时间曝晒处理，常规的耐腐蚀涂料越来越难满足需求。

因此，需要一种具有防水、抗渗，解决在恶劣环境下，集装箱表面存在裂纹和被腐蚀问题的一种用于集装箱的耐腐蚀涂料。

发明内容

本发明针对现有普通涂料无法满足随着集装箱的远洋运输和长时间曝晒处理，引起渗漏导致内部物件被淋湿的问题，提供一种用于集装箱的耐腐蚀涂料。

本发明解决上述技术问题，采用的技术方案是，一种用于集装箱的耐腐蚀涂料，涂料按以下重量配比组成，不饱和聚酯树脂35～50份、改性醇酸树脂20～30份、棕榈仁酯9～21份、有机硅憎水剂13～21份、钛白粉30～45份、硫酸钙19～32份。

进一步的，一种用于集装箱的耐腐蚀涂料，涂料按以下重量配比组成，不饱和聚酯树脂40～45份、改性醇酸树脂22～28份、棕榈仁酯12～19份、有机硅憎水剂15～19份、钛白粉34～42份、硫酸钙21～29份。

进一步的，一种用于集装箱的耐腐蚀涂料，涂料按以下重量配比组成，不饱和聚酯树脂42～44份、改性醇酸树脂24～26份、棕榈仁酯15～17份、有机硅憎水剂16～18份、钛白粉38～40份、硫酸钙23～26份。

进一步的，一种用于集装箱的耐腐蚀涂料，涂料按以下重量配比组成，不饱和聚酯树脂43份、改性醇酸树脂25份、棕榈仁酯16份、有机硅。憎水剂17份、钛白粉39份、硫酸钙25份。

可选的，涂料还包括按以下重量配比的添加物，环氧树脂2～6份、氟碳乳液5～10份、莱磺酸甲醛缩合物钠盐4～8份、羟丙基甲基纤维素0.2～0.8份、磷酸三丁酯1～5份，消泡剂1～2份、乙二醇丁醚2.4～3.2份。

可选的，涂料还包括按以下重量配比的添加物，环氧树脂3～5份、氟碳乳液6～8份、莱磺酸甲醛缩合物钠盐5～7份、羟丙基甲基纤维素0.4～0.6份、磷酸三丁酯2～4份，消泡剂1.4～1.6份、乙二醇丁醚2.6～2.9份。

可选的，涂料还包括按以下重量配比的添加物，环氧树脂4份、氟碳乳液7份、莱磺酸甲醛缩合物钠盐6份、羟丙基甲基纤维素0.5份、磷酸三丁酯3份，消泡剂1.5份、乙二醇丁醚2.8份。

这样设计的目的在于，不饱和聚酯树脂、改性醇酸树脂作为涂料的溶剂，棕榈仁酯、钛白粉、硫酸钙以其特有的活性化学物质，利用涂料本身固有的化学性及多孔性，以水为载体，借助水的渗透作用与涂料内的化学物质生成反应，顺着或逆着水压方向产生作用，在涂料微孔及毛细管中传输、充盈、催化涂料内未完全水化的成份再次发生化学作用，形成不溶性的枝蔓状结晶并与涂料结合为整体，使任何方向来的水及其他液体被堵塞。当结构没有水分时，活性成份会保持静止状态，但当与水分再次接触时，上述的化学作用及封闭过程便会重复发生，而且会更深入到涂料内，从而达到永久性的防水、防潮、耐化学腐蚀的目的。

同时再通过，环氧树脂、氟碳乳液、莱磺酸甲醛缩合物钠盐、羟丙基甲基纤维素、磷酸三丁酯，消泡剂、乙二醇丁醚，基于涂料吸收氟碳乳液中的水而发生硬化，莱磺酸甲醛缩合物钠盐和环氧树脂与涂料硬化体相结合，填充与涂料的空隙中，使涂料具有更高耐水性和韧性。

羟丙基甲基纤维素、磷酸三丁酯、氟碳乳液使之更具抗酸碱腐蚀特性。

本发明的有益效果至少是以下之一：