[发明专利]控制内燃发动机的排气中的氮氧化物排放有效
申请号: | 201710397089.3 | 申请日: | 2017-05-31 |
公开(公告)号: | CN107448265B | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | F·D·斯迈特;M·巴莱诺维奇;V·克瑞士纳斯威名 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F01N3/20 | 分类号: | F01N3/20;F01N9/00;F01N11/00 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐东升;张颖 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 内燃 发动机 排气 中的 氧化物 排放 | ||
1.一种用于控制内燃发动机的排气中的氮氧化物排放的方法,在所述内燃发动机的排气道中布置有至少一个氮氧化物存储催化转化器即LNT、以及用于选择性催化还原即SCR的至少一个催化转化器、至少一个氮氧化物传感器、被布置在所述催化转化器上游用于还原剂的引入装置、和控制装置,所述方法包含:
测量或估计排气尾管区域中的氮氧化物值;
检测所述排气尾管区域中的所述氮氧化物值与设定点值的向上偏差;
响应于检测到所述向上偏差,致动所述引入装置以便提供所述排气尾管区域中的所述氮氧化物值的第一校正;
如果在致动所述引入装置之后所述氮氧化物值仍然向上偏离所述设定点值,则执行所述内燃发动机的第一调整以调节所述LNT的再生,以便提供所述排气尾管区域中的所述氮氧化物值的第二校正;以及
如果在所述内燃发动机的所述第一调整之后所述氮氧化物值仍然向上偏离所述设定点值,执行所述内燃发动机的第二调整以调节所述内燃发动机的运转模式,以便提供所述排气尾管区域中的所述氮氧化物值的第三校正。
2.根据权利要求1所述的方法,其中致动所述引入装置包含:致动所述引入装置以增加还原剂到所述催化转化器上游的所述排气道内的引入速率。
3.根据权利要求1所述的方法,其中致动所述引入装置包含:致动所述引入装置以降低还原剂到所述催化转化器上游的所述排气道内的引入速率。
4.根据权利要求3所述的方法,其中如果已经到达还原剂负载的预定阈值,则降低所述速率。
5.根据权利要求1所述的方法,其中执行所述内燃发动机的所述第一调整以调节所述LNT的再生包含增加所述LNT的再生事件的频率。
6.根据权利要求1所述的方法,其中执行所述内燃发动机的所述第一调整以调节所述LNT的再生包含增加所述LNT的一个或多个再生事件的持续时间。
7.一种再生后处理装置的方法,其包含:
响应于尾管NOx水平超过设定点,自适应用于第一后处理装置的基本还原剂存储量,包括确定所述尾管NOx水平与所述设定点之间的第一差值并且根据所述第一差值自适应所述基本还原剂存储量;
根据自适应的基本还原剂存储量向所述第一后处理装置供应还原剂;
响应于所述自适应的基本还原剂存储量超过最大还原剂存储量,自适应用于第二后处理装置的再生参数,包括确定当选择性催化还原装置即SCR装置中的NOx存储处于极限时从所述基本还原剂存储量的自适应外流的自适应信号的一部分,所述部分通过以下方式确定,即通过确定自适应的基本还原剂存储量和最大还原剂存储量之间的第二差值,并且根据所述第二差值自适应所述再生参数;以及
根据自适应的再生参数使所述第二后处理装置再生。
8.根据权利要求7所述的方法,其中所述第一后处理装置包含所述SCR装置,并且所述第二后处理装置包含稀NOx捕集器即LNT,所述SCR装置和LNT被串联地定位在被耦接至发动机的排气通道中,并且其中供应还原剂包含经由定位在所述SCR装置上游的所述排气通道中的还原剂喷射器供应还原剂。
9.根据权利要求8所述的方法,其进一步包含:当所述尾管NOx水平小于或等于所述设定点时,根据所述基本还原剂存储量向所述SCR装置供应还原剂,并且其中所述基本还原剂存储量基于SCR装置状况而被确定。
10.根据权利要求8所述的方法,其进一步包含:当所述尾管NOx水平小于或等于所述设定点时,根据所述再生参数使所述LNT再生,并且其中所述再生参数包含LNT NOx存储阈值和预测的LNT最小再生效率中的一个或多个。
11.根据权利要求8所述的方法,其进一步包含:在根据自适应的再生参数使所述LNT再生之后并且响应于所述尾管NOx水平超过所述设定点,调整一个或多个发动机运转参数。
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