[发明专利]一种操作机动车辆的方法、机动车辆和处理关于作用在机动车辆上的侧风负载的数据的系统在审
申请号: | 201710397112.9 | 申请日: | 2017-05-31 |
公开(公告)号: | CN107458379A | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 克里斯托夫·阿恩特·德尔·哈比尔;曼弗雷德·缪勒 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60W40/02 | 分类号: | B60W40/02;B60W30/18;B62D6/04 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人: | 回旋 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 操作 机动车辆 方法 处理 关于 作用 负载 数据 系统 | ||
1.一种操作机动车辆(2)的方法,其中考虑到所述机动车辆(2)的瞬时行驶状况、包含瞬时局部风状况的虚拟局部地图、所述机动车辆(2)在所述虚拟局部地图上的瞬时位置和关于所述机动车辆(2)的瞬时环境的信息,来探知所述机动车辆(2)在所述机动车辆(2)行驶方向上位于所述机动车辆(2)前方的道路(9)的路段上的行驶路径(17、19),并且其中所述探知的行驶路径(17、19)用于激活影响所述机动车辆(2)的所述行驶状况的所述机动车辆(2)的至少一个装置(4)。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述探知的行驶路径(17、19)用于激活所述机动车辆(2)的转向辅助装置(4)。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,通过设置在所述机动车辆(2)上的传感器电子单元(5),以位置依赖和时间依赖的方式记录瞬时作用在所述机动车辆(2)上的侧风负载,并且其中通过无线通信链路将关于所述记录的侧风负载的数据传递到中央通信单元(6),所述中央通信单元(6)与所述机动车辆(2)分开并且设置为生成包含所述瞬时局部风状况的所述虚拟局部地图。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法,其中基于关于所述机动车辆(2)的所述瞬时环境的所述信息的方式,使用所述机动车辆(2)在所述道路(9)的车道(10)中的瞬时相关位置和/或所述机动车辆(2)距离前方行驶的至少一个车辆(11、12、18)的瞬时间隔。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法,其中通过至少监测所述行驶方向的至少一个图像捕获单元(7)捕获关于所述机动车辆(2)的所述瞬时环境的所述信息。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的方法,其中考虑到所述虚拟局部地图和关于所述机动车辆(2)的所述瞬时环境的所述信息来探知前方行驶的所述至少一个车辆(11、12、18)的行驶行为,并且在探知所述行驶路径(17、19)时考虑到所述行驶行为。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的方法,其中考虑到所述机动车辆(2)的所述瞬时行驶状况和关于所述机动车辆(2)的所述瞬时环境的所述信息来探知所述机动车辆(2)沿着所述探知的行驶路径(17、19)驶入前方行驶的车辆(11、12、18)的侧向背风面的驶入时间和/或驶入位置,和/或所述机动车辆(2)沿着所述探知的行驶路径(17、19)驶出前方行驶的所述车辆(11、12、18)的所述侧向背风面的驶出时间和/或驶出位置。
8.一种机动车辆(2),具有至少一个数据处理单元(3)和至少一个能被所述数据处理单元(3)激活并且影响所述机动车辆(2)的行驶状况的装置(4),其中所述数据处理单元(3)设置为考虑到所述机动车辆(2)的瞬时行驶状况、包含瞬时局部风状况的虚拟局部地图、所述机动车辆(2)在所述虚拟局部地图上的瞬时位置和关于所述机动车辆(2)的瞬时环境的信息,来探知所述机动车辆(2)在所述机动车辆(2)的行驶方向上位于所述机动车辆(2)前方的道路(9)的路段上的行驶路径(17、19),并且以取决于所述探知的行驶路径(17、19)的方式来激活所述装置(4)。
9.根据权利要求8所述的机动车辆(2),其中所述装置(4)是所述机动车辆(2)的转向辅助装置。
10.根据权利要求8或9所述的机动车辆(2),具有至少一个传感器电子单元(5),所述传感器电子单元(5)通过通信技术连接到所述数据处理单元(3),所述传感器电子单元(5)设置为位置依赖和时间依赖的捕获瞬时作用在所述机动车辆(2)上的侧风负载,所述数据处理单元(3)设置为通过无线通信链路将关于所述记录的侧风负载的数据传递到中央通信单元(6),所述中央通信单元(6)与所述机动车辆(2)分开并且设置为生成包含所述瞬时局部风状况的所述虚拟局部地图。
11.根据权利要求8-10中任一项所述的机动车辆(2),其中所述数据处理单元(3)设置为考虑到关于所述机动车辆(2)的所述瞬时环境的所述信息来探知所述机动车辆(2)在所述道路(9)的车道(10)上的瞬时相关位置和/或所述机动车辆(2)距离前方行驶的至少一个车辆(11、12、18)的瞬时间隔。
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