[发明专利]一种新能源汽车电机安装装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电机安装装置，包括前托架和后托架，前托架包括底板、旁撑、第一减震胶垫、轴套和侧安装结构，底板的两端设置旁撑，旁撑和侧安装结构之间设置第一减震胶垫；后托架包括下托架、胶垫和上支架，所述第二减震胶垫设置在下托架与上支架之间；底板上设置有用于放置轴套的轴套孔，轴套孔的直径比轴套的直径大1mm～5mm；侧安装结构包括第一侧安装板和第二侧安装板，第一侧安装板和第二侧安装板固定等。本发明通过调节轴套的角度以调节电机的角度，便于电机法兰中心线与需要连接的法兰中心线重合；满足多种电机的安装要求；托架本体上开设条形孔，满足各种新能源客车车型的电机相对汽车中心的距离。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种新能源汽车电机安装装置。

背景技术

新能源汽车电动机(或驱动电机)现采用的有直流电动机、交流异步电动机、永磁同步电动机及开关磁阻电动机等，其中应用较广、需求量较大的是交流异步电动机和永磁同步电动机。安装新能源汽车电机，需要将电机转轴上设置的法兰中心线与需要连接的法兰(一般为驱动桥法兰)中心线重合，如果没有对正，会影响电机输出功率，甚至损坏电机。同时，电机的种类繁多，新能源汽车为了适应多种不同种类、不同型号的电机，急需设计一种装置，满足多种电机的安装要求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种便于法兰中心线重合、满足多种电机安装要求的新能源汽车电机安装装置。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种新能源汽车电机安装装置，它包括前托架和后托架，前托架包括底板、旁撑、第一减震胶垫、轴套和侧安装结构，底板的两端设置旁撑，旁撑和侧安装结构之间设置第一减震胶垫；后托架包括下托架、第二减震胶垫和上支架，所述第二减震胶垫设置在下托架与上支架之间；

所述底板上设置有用于放置轴套的轴套孔，轴套孔的直径比轴套的直径大1mm～5mm；

所述侧安装结构包括第一侧安装板和第二侧安装板，第一侧安装板和第二侧安装板固定，第二侧安装板上设置有安装孔；

所述第一减震胶垫包括减震本体、上连接部和下连接部，上连接部与旁撑连接，下连接部与侧安装结构连接；

所述旁撑包括立板，立板设置在底板的两端；优选地，立板上设置有旁撑减重孔。

所述下托架包括托架本体，托架本体上开设条形孔；

所述第二减震胶垫上设置有安装槽；

所述上支架包括支架连接板和支架安装板，支架连接板与第二减震胶垫固定，支架安装板上设置有电机固定孔。

作为优选方式，所述的底板包括底板本体，底板本体上设置通孔。通孔有以下作用：①可以减重；②减少耗材，节约成本；③便于电机减速箱放油，通常电机减速箱的放油孔在通孔上方，放油方便。

作为优选方式，所述底板本体的截面形状为U型，U型底板本体的两端设置有加强板，增强了底板本体的强度。

作为优选方式，所述轴套孔的直径比轴套的直径大2mm，这个尺寸可以保证轴套顶面与水平面的夹角在1°～5°之间调节。

作为优选方式，所述轴套孔的数量至少为两个，轴套数量与轴套孔数量匹配，设置至少两个轴套，放置的电机更加稳定。

作为优选方式，所述的第二侧安装板上设置的安装孔为圆孔或条形孔。设置条形孔，便于第二侧安装板与新能源汽车事先设置好的预埋件进行连接。

作为优选方式，所述的第一侧安装板和第二侧安装板成30°～60°。第二减震胶垫设置在第一侧安装板和第二侧安装板之间，减震效果好。

作为优选方式，所述的上连接部为“L”型，“L”型上连接部通过螺栓与旁撑固定。上连接部的两端与减震本体固定或一体成型，便于上连接部与旁撑(或立板)连接，且上连接部的抗拉效果好。