[发明专利]汽车全景天窗马达支架装配流水线在审
申请号: | 201710397450.2 | 申请日: | 2017-05-31 |
公开(公告)号: | CN107160160A | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 李擎;周玉成;邵文彬;郭兵舰 | 申请(专利权)人: | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00;B25B11/02 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司32243 | 代理人: | 胡定华 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 全景 天窗 马达 支架 装配 流水线 | ||
技术领域
本发明涉及汽车天窗制造领域,尤其涉及一种汽车全景天窗马达支架装配流水线。
背景技术
目前在制造汽车全景天窗时,需要通过流水线式的加工方式对汽车全景天窗马达支架部件进行依次装配,而目前的流水线只是简单的输送功能,并且通常是链条传动,在传动时容易出现运料板卡顿,并且在加工过程中容易出现上一道工序未加工完就继续运行进入下一道工序,造成天窗马达支架安装不到位,影响天窗马达支架的安装效果。因此,解决汽车全景天窗马达支架装配时容易卡顿且出现漏装的问题就显得尤为重要了。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车全景天窗马达支架装配流水线,通过盛放板对汽车全景天窗进行放置,并通过固定气缸对其进行固定,通过带状轨道对其进行运输,通过高清摄像头和完工按钮对工作完成情况进行确认,避免安装未完成就向下移动的情况发生,解决了汽车全景天窗马达支架装配时容易卡顿且出现漏装的问题。
本发明提供一种汽车全景天窗马达支架装配流水线,包括输送轨道,所述输送轨道上设置有盛放板,所述盛放板上设置有固定气缸,所述固定气缸上设置有固定头,所述输送轨道为带状轨道,所述输送轨道一端下部设置有动力带轮,所述输送轨道上设置有红外线探头,所述红外线探头与动力带轮相关联,所述盛放板上设置有天窗位置感应器。
进一步改进在于:所述输送轨道上设置有阻挡块,所述输送轨道旁设置有完工按钮,所述输送轨道上方设置有高清摄像机,通过高清摄像头和完工按钮控制阻挡块下降。
进一步改进在于:所述动力带轮上设置有调速块,所述调速块下端设置有升降电机,通过升降电机调整调速块与动力带轮的间距,进而调整动力带轮的转动速度。
进一步改进在于:所述高清摄像头上端设置有方向转动台,通过方向转动台调整高清摄像头的拍摄方向。
本发明的有益效果是:通过盛放板对汽车全景天窗进行放置,并通过固定气缸对其进行固定,通过带状轨道对其进行运输,通过高清摄像头和完工按钮对工作完成情况进行确认,避免安装未完成就向下移动的情况发生,提高汽车全景天窗马达支架的安装效率,增加了汽车全景天窗的使用寿命,并且通过方向转动台对高清摄像头的拍摄位置进行调整,适用于不同规格的产品使用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
其中:1-输送轨道,2-盛放板,3-固定气缸,4-固定头,5-动力带轮,6-红外线探头,7-天窗位置感应器,8-阻挡块,9-完工按钮,10-高清摄像机,11-调速块,12-升降电机,13-方向转动台。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例对本发明作进一步详述,该实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所述,本实施例提供一种汽车全景天窗马达支架装配流水线,包括输送轨道1,所述输送轨道1上设置有盛放板2,所述盛放板2上设置有固定气缸3,所述固定气缸3上设置有固定头4,所述输送轨道1为带状轨道,所述输送轨道1一端下部设置有动力带轮5,所述输送轨道1上设置有红外线探头6,所述红外线探头6与动力带轮5相关联,所述盛放板2上设置有天窗位置感应器7。所述输送轨道1上设置有阻挡块8,所述输送轨道1旁设置有完工按钮9,所述输送轨道1上方设置有高清摄像机10,通过高清摄像头10和完工按钮9控制阻挡块8下降。所述动力带轮5上设置有调速块11,所述调速块11下端设置有升降电机12,通过升降电机12调整调速块11与动力带轮5的间距,进而调整动力带轮5的转动速度。所述高清摄像头10上端设置有方向转动台13,通过方向转动台13调整高清摄像头10的拍摄方向。通过盛放板2对汽车全景天窗进行放置,并通过固定气缸3对其进行固定,通过带状轨道对其进行运输,通过高清摄像头10和完工按钮9对工作完成情况进行确认,避免安装未完成就向下移动的情况发生,提高汽车全景天窗马达支架的安装效率,增加了汽车全景天窗的使用寿命,并且通过方向转动台13对高清摄像头10的拍摄位置进行调整,适用于不同规格的产品使用。
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