[发明专利]一种地铁系统用作真空管道交通支线及车站的方法与系统

权利要求书

1.一种地铁系统用作真空管道交通支线及车站的方法，把既有城市地铁用作真空管道交通市内支线，地铁站用作真空管道交通市内车站，使长途乘客可就近从地铁站乘坐真空管道交通车辆，消除换乘环节，其特征在于，包括以下步骤：

1）根据调度需求，载有真空管道车辆的渡车按调度指令到达候车乘客所在地铁站；

2）乘客在地铁站通过渡车车门和真空管道车辆车门进入真空管道车辆；

3）渡车车门和真空管道车辆车门关闭，由渡车和真空管道车辆组成的支线车辆按优化路径驶向出发场气闸站，行驶过程中启动真空管道车辆内部生命支持系统，给车内供氧和进行空气调节；

4）支线车辆经由道岔和渡线到达气闸站，渡车通过锁紧机构与气闸站建立起密闭连接；

5）载有乘客的真空管道车辆离开渡车进入气闸站；

6）气闸站外闸门关闭，由真空泵对气闸站抽真空，直到气闸站真空度达到主管道内相同的真空度水平；

7）气闸站内闸门打开，真空管道车辆离开气闸站，经由衔接岔管进入主管道，驶向目的地城市。

2.根据权利要求1所述的一种地铁系统用作真空管道交通支线及车站的方法，其特征在于，所述真空管道车辆到达目的地城市后，乘客可以从目的地城市的真空管道车站离开；也可以通过步骤1）~7）的逆操作，由真空管道车辆从真空管道主管道进入地铁线路后，从地铁线路离开。

3.根据权利要求1所述的一种地铁系统用作真空管道交通支线及车站的方法，其特征在于，所述步骤3）中，在渡车从地铁车站向真空管道气闸站行驶的过程，完成乘客身份验证和安全检查，具体步骤包括：

Ⅰ）乘客进入真空管道车辆后，渡车车门和真空管道车辆车门关闭，载有真空管道车辆的渡车驶离地铁站；

Ⅱ）车内通过人脸自动识别系统、指纹识别系统方式，对乘客进行身份确认；车内装载的自动化安检系统对乘客所带行李和随身物品进行检查；

Ⅲ）当乘客不能通过身份验证、安全检查时，触发车载报警装置，该车辆停靠某一地铁站台、专用安检站或警务站，提示可疑乘客下车或者由工作人员对可疑乘客及物品实施检查。

4.一种地铁系统用作真空管道交通支线及车站的系统，包括主管道（1）、渡线（2）、道岔（3）、地铁线路（4）、支线车辆（5）、地铁站（6）及气闸站（7），其特征在于，真空管道交通系统的主管道（1）与地铁交通系统的地铁线路（4）通过渡线（2）连接；主管道（1）与渡线（2）、渡线（2）与地铁线路（4）的连接部位为道岔（3）；渡线（2）上设置气闸站（7）；气闸站（7）的内闸门面向真空管道主管道（1）方向，气闸站（7）的外闸门面向地铁交通系统的地铁线路（4）方向；

支线车辆（5）包括真空管道车辆（51）和渡车（52）；真空管道车辆（51）在主管道（1）、主管道（1）与气闸站（7）间的渡线（2）、气闸站（7）内行驶；渡车（52）在地铁线路（4）、地铁线路（4）与气闸站（7）间的渡线（2）内行驶；真空管道车辆（51）内设有生命支持系统；渡车（52）的车厢、气闸站（7）内部空间足以容纳真空管道车辆（51），渡车（52）的车厢内设有承载轨道（9）；渡车（52）与气闸站（7）通过锁紧机构（10）密闭连接，密闭连接时，渡车（52）内的承载轨道（9）与气闸站（7）内的轨道相连接，气闸站（7）内的轨道、主管道（1）与气闸站（7）间的渡线（2）内的轨道、主管道（1）内的轨道相连接。

5.根据权利要求4所述的一种地铁系统用作真空管道交通支线及车站的系统，其特征在于，所述渡线（2）在气闸站（7）与地铁线路（4）间设有支线，该支线包括渡线支线a（21）与渡线支线b（22）两条渡线通道，其中渡线支线a（21）供载有真空管道车辆的渡车（52）驶向市内，渡线支线b（22）供空载渡车（52）避让载有真空管道车辆的渡车（52）并驶向气闸站（7）。

6.根据权利要求4所述的一种地铁系统用作真空管道交通支线及车站的系统，其特征在于，所述渡线（2）包括并列布置的出发渡线（23）与到达渡线（24），出发渡线（23）上设有出发气闸站（71），到达渡线（24）上设有到达气闸站（72），出发气闸站（71）与到达气闸站（72）并列设置。