[发明专利]车载空调系统及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种车载空调系统及汽车。

背景技术

车载空调用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。车载空调通过控制制冷剂在系统里不断循环流动进行温度的调节，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。毫无疑问的，压缩过程是车载空调进行温度调节的四个过程中最为重要的过程。这也就使压缩机在车载空调中显得尤为重要。

现有的车载空调主要通过汽车发动机驱动压缩机进行制冷剂压缩，进而实现对车内温度进行控制。利用发动机驱动虽提高了资源的利用率，实现了一体化，但却使得车载空调只有在汽车启动时才能启动。车载空调从启动到控制温度也需要时间。因此，司机从进入车厢内到车载空调工作之间的时间段内，舒适度极低，体验很差。特别是夏天，车厢内的温度极其高，在等待车载空调调控好车厢内的温度的过程也是极其的煎熬。

发明内容

本发明的目的在于提供车载空调系统，用以改善上述问题。

本发明的另一目的在于提供汽车，用以改善上述问题。

为了实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案如下：

本发明实施例提出一种车载空调系统，应用于汽车，所述车载空调系统包括控制器、电源、感应模块、控温组件及驱动电机，所述汽车包括发动机；所述控制器分别与所述电源、感应模块、控温组件及发动机电性连接；所述电源分别与所述驱动电机及控温组件电性连接，所述电源用于给所述驱动电机及控温组件供电；所述控温组件包括压缩机，所述感应模块包括压力传感器，所述压缩机与所述驱动电机连接，所述驱动电机用于驱动所述压缩机；所述发动机将发动机工作状态信息发送至所述控制器；所述压力传感器设置于汽车门锁的锁槽内，并与所述控制器电性连接，所述压力传感器用于检测汽车的门锁工作状态，并将门锁工作状态信息发送至所述控制器；所述控制器根据所述发动机工作状态信息及门锁工作状态信息控制所述电源及所述控温组件的工作状态。

进一步地，所述门锁工作状态信息包括锁止状态信息及解锁状态信息，所述发动机工作状态信息包括发动机运行状态信息及发动机停止状态信息，所述控制器接收到所述解锁状态信息及发动机停止状态信息，则控制所述电源启动供电及控制所述控温组件启动工作；所述控制器接收到所述锁止状态信息或发动机运行状态信息，则控制所述电源停止供电。

进一步地，所述汽车还包括发电机及电控离合器，所述电控离合器分别与所述压缩机及所述发动机连接，所述控制器与所述电控离合器电性连接，所述发电机分别与所述控温组件及电源电性连接，所述控制器根据接收到的所述发动机运行状态信息，控制所述电控离合器将所述压缩机与所述发动机连接，以使发动机驱动所述压缩机，所述控制器根据所述发动机运行状态信息控制所述发电机给所述控温组件供电及给所述电源蓄电。

进一步地，所述感应模块还包括温度传感器，所述控温组件还包括四通电控阀、换热器及膨胀阀，所述四通电控阀包括第一端口、第二端口、第三端口及第四端口，所述压缩机包括输入端口及输出端口，所述第一端口与所述输入端口连接，所述第二端口与所述输出端口连接，所述第三端口与所述换热器连接，所述第四端口与所述膨胀阀连接，所述四通电控阀与所述控制器电性连接，所述温度传感器与所述控制器电性连接，所述温度传感器设置于汽车外侧，所述温度传感器检测环境温度，并将环境温度信息发送至所述控制器，所述控制器根据所述环境温度信息控制所述四通电控阀的工作状态，以控制所述控温组件进入制冷模式或制热模式。

进一步地，所述控制器接收到的所述环境温度信息高于第一预设温度阈值，则控制所述第一端口与所述第三端口内侧导通及所述第二端口与所述第四端口内侧导通；所述控制器接收到的所述环境温度信息低于第二预设温度阈值，则控制所述第一端口与所述第四端口内侧导通及所述第二端口与所述第三端口内侧导通。

进一步地，所述换热器包括车内换热器及车外换热器，所述控温组件还包括送风装置及换热风扇，所述车内换热器安装于所述汽车的内部，所述车外换热器设置于所述汽车的外侧，所述第三端口与所述车外换热器连接，所述车内换热器与所述膨胀阀连接，并通过所述膨胀阀与所述车外换热器连接，所述送风装置设置于汽车内部，且邻近所述车内换热器，所述换热风扇设置于所述车外换热器远离所述汽车的一侧，所述换热风扇与所述控制器电性连接，所述控制器根据所述环境温度信息及门锁工作状态信息控制所述换热风扇的工作状态。

进一步地，所述车内换热器及所述车外换热器均为S形结构换热管道，所述换热管道外壁设有铝涂层。