[发明专利]一种车载供电系统及汽车

说明书

本发明提供了一种车载供电系统及汽车，该车载供电系统包括：车载双向充电机；与所述车载双向充电机连接的动力电池、慢充口以及电插座；其中，所述车载双向充电机通过与车载双向充电机连接的第一控制开关和第二控制开关，控制与所述慢充口连接的充电桩通过所述慢充口对所述电插座进行供电，或控制所述动力电池通过所述车载双向充电机自身对所述电插座进行供电。通过本发明中对电插座进行供电的方式，提高了对电插座的充电功率，能够满足车内更多的大功率用电器进行工作，同时，降低了整车的成本。

技术领域

本发明涉及汽车充电领域，尤其是一种车载供电系统及汽车。

背景技术

搭载在中高端乘用车、商用车及部分SUV车型中的车载220VAC供电装置，一般是从12V或24V低压蓄电池取电，通过专用的逆变器单元转换成220VAC电，现有技术中的电插座供电方式所存在的问题包括：

1、因12V或24V低压蓄电池容量较小，导致由这种逆变器单元转换成的220VAC电功率较低，一般在200W以内，无法满足用户对更大功率用电器的使用需求。

2、为实现提供220VAC电插座的功能，需要使用专用的逆变器单元，增加了整车成本。

发明内容

本发明实施例要解决的技术问题是提供一种车载供电系统及汽车，用以实现提高对220VAC电插座的供电功率，同时，降低整车成本。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供的车载供电系统，包括：

车载双向充电机；

与所述车载双向充电机连接的动力电池、慢充口以及电插座；

其中，所述车载双向充电机通过与所述车载双向充电机连接的第一控制开关和第二控制开关，控制与所述慢充口连接的充电桩通过所述慢充口对所述电插座进行供电，或控制所述动力电池通过所述车载双向充电机自身对所述电插座进行供电。

优选地，所述车载双向充电机包括：

车载双向充电电路；

所述车载双向充电电路的第一端通过所述第一控制开关与所述慢充口连接；

所述车载双向充电电路的第一端通过所述第二控制开关与所述电插座连接；

所述车载双向充电电路的第二端与所述动力电池连接，所述车载双向充电电路的第三端直接与所述慢充口连接，且所述第一控制开关与所述第二控制开关连接；

其中，所述车载双向充电电路根据自所述慢充口位置处检测到的电阻值，通过控制所述第一控制开关和所述第二控制开关的开闭状态，控制与所述慢充口连接的充电桩通过所述慢充口对所述电插座进行供电，或控制所述动力电池通过所述车载双向充电电路自身对所述电插座进行供电。

优选地，所述慢充口包括：电阻检测接口和供电接口；

所述车载双向充电电路的第一端通过所述第一控制开关与所述供电接口连接；

所述车载双向充电电路的第三端直接与所述电阻检测接口连接。

优选地，所述车载双向充电电路包括：

控制器，分别与所述第一控制开关和所述第二控制开关连接，且所述控制器与所述电阻检测接口连接；

双向AC/DC模块，分别与所述第一控制开关、所述第二控制开关和所述控制器连接；

双向DC/DC模块，分别与所述双向AC/DC模块和所述控制器连接，所述双向DC/DC模块与所述动力电池连接；