[发明专利]一种仪表背光亮度控制方法及装置

说明书

本发明提供仪表背光亮度控制方法及装置，方法包括：S1、标定仪表背光的第一基础背光亮度值等级Lb1及第二基础背光亮度值等级Lb2；S2、检测当前大灯信号是否有效，是则进入步骤S3，否则进入步骤S4；S3、获取当前车速值V，并根据预设第一调光关系式调整仪表背光亮度值等级；S4、获取当前环境光亮度值Be，并判断所述当前环境光亮度值是否低于第一预设阈值Bs1，是则返回步骤S3，否则进入下一步；S5、获取当前车速V，并根据预设第二调光关系式调整仪表背光亮度值等级。本发明实现了仪表背光亮度的自动控制。

技术领域

本发明涉及汽车仪表技术领域，尤其涉及一种仪表背光亮度控制方法及装置。

背景技术

最近几年汽车行业发展迅速,随着技术的发展、新工艺的出现和各种生产工艺水平不断提升，汽车成本急速下降，汽车几乎进入家庭普及阶段。用车市场扩大的同时，同车紧密相连的技术也得到飞快发展,其中汽车组合仪表发展也日新月异,不管是外观设计,还是内部硬件软件设计也得到飞速地发展。组合仪表由传统的机械仪表逐步被全液晶仪表替代。现在豪华汽车或同款车中的高配车型几乎都配置了全液晶仪表。全液晶仪表的背光也与驾驶员联系更紧密了，液晶仪表的背光驾驶的各种条件下影响着驾驶员。

目前液晶仪表的背光亮度控制方法主要包括：根据车速来调节背光亮度，或者通过检测大灯工作状态来调节背光亮度，或者通过检测车内环境光的亮度来调节背光亮度。

上面描述的3种常规的液晶仪表背光亮度控制方法彼此独立，在应对复杂多变的行车环境时，显得过于简单。

因此，现有技术有待进一步改进。

发明内容

本发明提供一种仪表背光亮度控制方法及装置，旨在解决现有技术中的缺陷，实现仪表背光亮度的自动控制。

为达到上述目的，本发明所采取的技术方案为：

本发明一方面提供一种仪表背光亮度控制方法，包括：

S1、标定仪表背光的第一基础背光亮度值等级Lb1及第二基础背光亮度值等级Lb2；

S2、检测当前大灯信号是否有效，是则进入步骤S3，否则进入步骤S4；

S3、获取当前车速值V，并根据预设第一调光关系式调整仪表背光亮度值等级；

S4、获取当前环境光亮度值Be，并判断所述当前环境光亮度值是否低于第一预设阈值Bs1，是则返回步骤S3，否则进入下一步；

S5、获取当前车速V，并根据预设第二调光关系式调整仪表背光亮度值等级。

进一步地，在所述步骤S5之后还包括：

S6、检测所述当前环境光亮度值是否大于第二预设阈值Bs2，是则下一步，否则返回步骤S4；

S7、检测是否切换到太阳镜模式，是则进入下一步，否则返回步骤S4；

S8、获取太阳镜的光透射比k；

S9、根据预设第三调光关系式调整仪表背光亮度值等级。

具体地，所述预设第一调光关系式为：

仪表背光目标亮度值等级Lj1＝Lb1+(V/600)*Lmax)，其中Lb1表示第一基础背光亮度值等级，V表示当前车速值，Lmax表示液晶背光最大的亮度值等级。

具体地，所述预设第二调光关系式为：

仪表背光目标亮度值等级Lj2＝Lb2+[(V/500)+(Be-Be2)/1000]*Lmax，其中Lb2表示第二基础背光亮度值等级，V表示当前车速值，Be表示当前环境光亮度值，Be2表示第二标准环境光亮度值的典型值，Lmax表示液晶背光最大的亮度值等级。