[发明专利]可兼具垂直升降与定翼飞行的航空器简易俯仰控制装置在审
| 申请号： | 201710400227.9 | 申请日： | 2017-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN108974349A | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 蒋勋印 | 申请（专利权）人： | 大鹏航太有限公司 |
| 主分类号： | B64C27/22 | 分类号： | B64C27/22;B64C27/54;B64C15/14 |
| 代理公司： | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人： | 孙皓晨;李林 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 定翼 横轴 俯仰控制装置 俯仰 垂直升降 机体重心 简易控制 推力机构 航空器 斥力 机尾 机头 简易 垂直轴向 机体纵轴 伸展方向 一机体 飞行 附设 机顶 界定 对称 抵抗 | ||
1.一种可兼具垂直升降与定翼飞行的航空器简易俯仰控制装置，其特征在于：包括一机体以及一组对称的定翼，且界定机头至机尾方向为纵轴向，各该定翼伸展方向为横轴向，机顶至机底方向为垂直轴向，且各该定翼附设一第一推力机构，且各该第一推力机构供操作性随各该定翼沿横轴俯仰或独立沿该横轴俯仰，且沿机体纵轴的机体重心点至机尾之间，设有一能够产生抵抗机体重心点至机头间力矩的简易控制装置，且该简易控制装置可以供选择性作动而产生向上或向下控制力矩。
2.根据权利要求1所述的可兼具垂直升降与定翼飞行的航空器简易俯仰控制装置，其特征在于：该第一推力机构选自旋翼(Rotor)或螺旋桨(Propeller)、涡轮喷射引擎(TurboJet)、涡轮扇(Turbo Fan)或导风扇推进器(Ducted Fan)。
3.根据权利要求2所述的可兼具垂直升降与定翼飞行的航空器简易俯仰控制装置，其特征在于：该机体重心点位于该第一推力机构在垂直起降模式时的推力中心所连接的横轴假想连线上。
4.根据权利要求2所述的可兼具垂直升降与定翼飞行的航空器简易俯仰控制装置，其特征在于：各该定翼还附设第二推力机构，其中该机体重心点位于该第一推力机构与第二推力机构在垂直起降模式时总合的推力中心所连接的横轴假想连线上。
5.根据权利要求1所述的可兼具垂直升降与定翼飞行的航空器简易俯仰控制装置，其特征在于：该简易控制装置埋设于该机体纵轴向的机体接近尾段部，而对外形成相通。
6.根据权利要求1所述的可兼具垂直升降与定翼飞行的航空器简易俯仰控制装置，其特征在于：该简易控制装置包括一叶轮，该叶轮能够调变叶片角度而产生向上斥力或向下斥力。
7.根据权利要求1所述的可兼具垂直升降与定翼飞行的航空器简易俯仰控制装置，其特征在于：该简易控制装置包括二叶轮，各该叶轮能够分别产生向上斥力或向下斥力。
8.根据权利要求1所述的可兼具垂直升降与定翼飞行的航空器简易俯仰控制装置，其特征在于：该简易控制装置包括一向上产生斥力的第一喷嘴以及一向下产生斥力的第二喷嘴，供喷射气流选择性喷出。
9.根据权利要求8所述的可兼具垂直升降与定翼飞行的航空器简易俯仰控制装置，其特征在于：设有一阀门，该阀门在气流选择性在一喷嘴喷出时，封闭另一喷嘴。
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