[发明专利]汽车踏板连接驱动机构及汽车

权利要求书

1.一种汽车踏板连接驱动机构，其特征在于：

包括相对于汽车车体固定布置的旋转驱动部，靠近于踏板（3）的一端固定在所述汽车车体上的主动摆臂组件，以及固定在所述汽车车体上，并相对于所述主动摆臂组件靠近于所述踏板（3）的另一端的随动摆臂组件；

所述主动摆臂组件具有相对于所述汽车车体转动布置的第一摆臂（6），所述第一摆臂（6）的一端与所述旋转驱动部的动力输出端传动相接，所述第一摆臂（6）的另一端铰接于所述踏板（3）上；

所述随动摆臂组件具有相对于所述汽车车体转动布置、且一端与所述踏板（3）铰接的第二摆臂（13），在所述旋转驱动部的驱使下，所述第二摆臂（13）随动于所述第一摆臂（6），而使得所述踏板（3）具有沿所述汽车车体水平方向的伸出或收回；

所述踏板（3）上靠近于所述踏板（3）的两端处固连有连接块（15），所述第一摆臂（6）及所述第二摆臂（13）分别与相应的连接块（15）铰接相连，在所述第一摆臂（6）和所述第二摆臂（13）上分别设有可于所述踏板（3）伸出或收回的末端位置，构成与所述踏板（3）间抵接相连的限位块（20）；

所述第一摆臂（6）和所述第二摆臂（13）为近似于倒L形设置的折弯型，且所述第一摆臂（6）和所述第二摆臂（13）上的所述限位块（20）均包括设置在所述第一摆臂（6）和所述第二摆臂（13）转弯处的第一限位块，以及位于所述第一摆臂（6）和所述第二摆臂（13）端部处的第二限位块；

当所述踏板（3）处于伸出或收回状态时，所述第一限位块和所述第二限位块分别与连接块（15）的两侧形成抵接配合。

2.根据权利要求1所述的汽车踏板连接驱动机构，其特征在于：

所述主动摆臂组件包括固连于所述汽车车体上的第一固定架（101），以及转动设置于所述第一固定架（101）上的第一转轴（5），所述第一摆臂（6）固连于所述第一转轴（5）的一端，所述旋转驱动部固定于所述第一固定架（101）上，并与所述第一转轴（5）的另一端传动相连。

3.根据权利要求2所述的汽车踏板连接驱动机构，其特征在于：

所述第一固定架（101）上设有对所述第一转轴（5）进行转动支撑的导套（7），所述导套（7）由耐磨材质制成。

4.根据权利要求3所述的汽车踏板连接驱动机构，其特征在于：

所述旋转驱动部包括固定于所述第一固定架（101）上的电机（8），以及传动连接于所述电机（8）和所述第一转轴（5）间的减速传动机构。

5.根据权利要求4所述的汽车踏板连接驱动机构，其特征在于：

所述减速传动机构为蜗轮蜗杆机构。

6.根据权利要求1所述的汽车踏板连接驱动机构，其特征在于：

所述随动摆臂组件包括固定于所述汽车车体上的第二固定架（201），以及转动设置于所述第二固定架（201）上的第二转轴（11），所述第二摆臂（13）固连于所述第二转轴（11）的一端。

7.根据权利要求6所述的汽车踏板连接驱动机构，其特征在于：

所述第二固定架（201）上设有对所述第二转轴（11）进行转动支撑的导向套，所述导向套由耐磨材质制成。

8.一种汽车，包括汽车车体，其特征在于：

还包括通过权利要求1至7中任一项所述的汽车踏板连接驱动机构设置于所述汽车车体上的汽车踏板。