[发明专利]一种点火线圈检测用信号产生装置在审
申请号: | 201710403969.7 | 申请日: | 2017-06-01 |
公开(公告)号: | CN108983646A | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 储健 | 申请(专利权)人: | 天津职业技术师范大学 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042;H03K3/42;G01R15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300222 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 点火线圈 信号产生装置 输入输出功能 信号输出定时 信号输出选择 抗干扰能力 带载能力 供电功能 宽度设定 脉冲频率 驱动信号 输出功能 输出模块 输入功能 停止信号 显示模块 信号输出 自行设定 输出 检测 脉冲 两组 切掉 | ||
本发明型提供了一种点火线圈检测用信号产生装置,包括一CPU模块,还包括与CPU模块相连的IO模块,与CPU模块相连的输出模块,与CPU模块相连的显示模块。相对于现有技术,本专利具有同时输出两组驱动信号具备较强的抗干扰能力和稳定性并且带载能力强,具有信号输出定时功能,可根据需要设定信号输出的时间,能够选择组号并支持10组不同脉冲频率和脉冲宽度设定的信号输出选择,可以自行设定,具有IO输入输出功能,可以通过IO输入功能启动和停止信号输出,可以通过IO输出功能切掉点火线圈供电功能等优势,具有极高的行业价值与市场价值。
技术领域
本发明型涉及一种点火线圈检测用信号产生装置,尤其是一种通用型的点火线圈检测用信号产生装置,可以自定义多达10组不同脉冲频率和脉冲宽度设定的信号输出。
背景技术
近年来国内汽车行业高速发展,现代化程度不断提高,新型的电子点火技术得到了普及和应用。而点火线圈作为汽车点火系统的核心部件,其性能优劣直接会影响汽车的启动性能、经济性以及排放环保指标等关键技术参数。为了确保出厂车辆各项技术指标达标,就需要模拟使用环境中的各种工况,尤其是要确保点火线圈在大批量工业化生产过程中,产品性能质量的可靠性。因此,开发一款用于检测现代点火线圈检测用信号产生装置,不仅可以对产品品控进行把关,还可以对改进生产工艺起到促进作用,准确判断其性能指标和技术参数失控的原因, 进而对工艺设备进行及时调整来消除失控现象, 达到保证产品品质和稳定生产过程的目的。
为了克服上述技术问题,本文提供了一种点火线圈检测用信号产生装置,点火线圈性能检测是通过给点火线圈原边输入脉冲信号,通过示波器测量副边(高压端信号)输出电压高低进行判断的。不同类型的点火线圈,原边输入的信号的频率和脉冲宽度也不一样。点火线圈是逐个检测的,当检测完成一个时,更换到一个线圈前,需要切掉信号输入,此时需要加入定时功能。
为达到上述目的,本发明型的技术方案是这样实现的:一种点火线圈检测用信号产生装置,包括CPU模块,还包括与CPU模块相连的IO模块,与CPU模块相连的输出模块,与CPU模块相连的显示模块。
相对于现有技术,本发明型具有以下优势:
本发明型一种点火线圈检测用信号产生装置,同时输出两组驱动信号具备较强的抗干扰能力和稳定性并且带载能力强,具有信号输出定时功能,可根据需要设定信号输出的时间,能够选择组号并支持10组不同脉冲频率和脉冲宽度设定的信号输出选择,可以自己设定,具有IO输入输出功能,可以通过IO输入功能启动和停止信号输出,可以通过IO输出功能切掉点火线圈供电功能。
附图说明
构成本发明型的一部分的附图用来提供对本发明型的进一步理解,本发明型的示意性实施例及其说明用于解释本发明型,并不构成对本发明型的不当限定:
图1是本发明型一种点火线圈检测用信号产生装置的结构框图;
图2是本发明型一种点火线圈检测用信号产生装置统的CPU模块电路图;
图3是本发明型一种点火线圈检测用信号产生装置统的IO模块电路图;
图4是本发明型一种点火线圈检测用信号产生装置统的输出模块电路图;
图5是本发明型一种点火线圈检测用信号产生装置统的显示模块电路图。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
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