[发明专利]全环燃烧室出口燃气测量装置有效
申请号: | 201710404811.1 | 申请日: | 2017-06-01 |
公开(公告)号: | CN107121291B | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 张险;蒋荣伟;王录峰;陈延庚;袁汀;黄章芳 | 申请(专利权)人: | 中国航发湖南动力机械研究所 |
主分类号: | G01M15/02 | 分类号: | G01M15/02;G01D21/02 |
代理公司: | 11438 北京律智知识产权代理有限公司 | 代理人: | 阚梓瑄;王卫忠 |
地址: | 412002 湖南省株*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃烧室 出口 燃气 测量 装置 | ||
本发明公开一种全环燃烧室出口燃气测量装置,测量装置包括机匣体、主动齿轮轴、从动齿轮轴、探针、燃烧室安装座、驱动件以及冷却系统,主动齿轮轴可旋转地设置于机匣体的侧壁上,主动齿轮轴沿机匣体的径向延伸,主动齿轮轴伸入第二腔体的一端设置有主动伞齿轮;从动齿轮轴可旋转地设置于第二腔体中,从动齿轮轴的中心轴线与机匣体的中心轴线重合,从动齿轮轴为空心轴,从动齿轮轴的一端设置有从动伞齿轮,从动伞齿轮与主动伞齿轮啮合;从动齿轮轴的另一端固定有探针固定座,盖体压紧于所述探针固定座上;燃烧室安装座具有背向从动伞齿轮的开口,探针固定座设置于开口位置,探针固定座上的探针朝向开口布置;冷却系统提供冷却介质以对探针头部进行冷却。
技术领域
本发明涉及一种测量装置,尤其涉及一种全环燃烧室出口燃气测量装置。
背景技术
发动机燃烧室出口温度场、总压损失、污染物排放等特性是评价燃烧室性能的重要指标。全环燃烧室是常用的一种发动机燃烧室,对该全环燃烧室的重要参数的测量,对于评价该全环燃烧室性能、指导燃烧室优化设计以及节省试验资源等方面有着重要的作用。
全环燃烧室出口截面通常为一环形截面,目前测量全环燃烧室出口燃气特性参数通常有三种测量方法,固定位置测量;三维坐标架测量;摆动式测量,以下将详细描述该三种测量方法:
一、固定位置测量。根据燃烧室出口测量要求,将测量探针固定于燃烧室截面要求测点位置,采取插入式固定位置测量。这种测量方式测得的数据较少,为了测得更多的数据,通常需要较多的测量探针,这样就有可能堵塞排气通道。
二、三维坐标架测量。将测量探针固定在三维坐标架上,测量探针可随坐标架沿空间x、y、z三个方向任意移动。移动探针测点位置遍历整个出口测量环面,就可以得到全环燃烧室出口燃气参数分布。这种测量方式操作繁琐,耗时长,且对安装位置和空间有要求,通常用于敞开式出口测量。
三、摆动式测量。这是目前公认的使用最广泛的一种测量方法,测量装置通常包括移位机构、测试采样受感部和驱控系统三部分,通过移位机构带动测试采样受感部摆动遍历整个测量环面。这种测量装置结构形式多样,针对不同的使用对象和特点,有不同的设计结构。然而,对于中小型航空发动机燃烧室,其结构尺寸小、结构紧凑、空间受限等特点,且现代燃烧室出口温度越来越高,现有已知的测量装置无法满足现代中小型航空发动机燃烧室出口燃气测量的需求。
在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本发明的背景的理解。
发明内容
本发明的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷,提供一种全环燃烧室的测量装置,以快速、方便、准确、可靠的测量全环燃烧室的出口燃气特性。
为实现上述发明目的,本发明采用如下技术方案:
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