[发明专利]一种码头双船系泊过梯

说明书

技术领域

本发明涉及船舶制造工装技术领域，尤其涉及一种码头双船系泊过梯。

背景技术

码头同一泊位同时停两条船，靠码头边的称内档船，远离码头的称外档船，现有工作条件下，施工人员如需登上外档船须通过小船将人员输送到外档船引致江面的登船梯处方可登船作业，或者直接使用码头上的大型门座吊，利用装载斗直接把人员吊至外档船。

采用现有的登船方式，主要存在以下问题:

(1)通过小船来回输送人员，费用高昂且搭设江面的登船梯难题较大；

(2)通过吊机输送人员，效率低且成本高；

(3)以上两种方式安全系数低，风险高；

(4)登船方式不便捷，影响施工进度，延误交船。

发明内容

本发明的目的是提供一种码头双船系泊过梯，其能够解决现有技术中存在的上述问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种码头双船系泊过梯，包括：

主梯，搭设在内档船与外档船之间，所述主梯位于所述内档船上的一端设置有滚动装置，使所述主梯可移动搭设在所述内档船上；

辅助平台，设置于外档船上，所述辅助平台上设置有转动机构，所述主梯位于所述外档船上的一端搭设在所述转动机构上，使所述主梯与所述外档船实现可转动连接。

作为所述的码头双船系泊过梯的一种优选技术方案，所述辅助平台上设置有落梯，所述落梯与所述辅助平台以及所述外档船均固定连接，所述落梯由所述辅助平台的上表面延伸至所述外档船的船体表面。

作为所述的码头双船系泊过梯的一种优选技术方案，所述转动机构包括位于所述辅助平台的上表面的转盘，以及凸出于所述转盘设置的第一卡接件，所述主梯上与第一卡接件对应的设置有第二卡接件，所述转动机构与所述主梯通过第一卡接件与所述第二卡接件相互配合卡接，通过所述转盘所述主梯可相对于所述辅助平台转动。

作为所述的码头双船系泊过梯的一种优选技术方案，所述第一卡接件为卡槽，所述第二卡接件为与所述卡槽相配合的限位轴，所述限位轴的长度大于所述卡槽的长度，于所述限位轴的两端设置有防止所述限位轴从所述卡槽中脱落的轴向限位件，所述轴向限位件之间的距离大于所述卡槽的长度。

作为所述的码头双船系泊过梯的一种优选技术方案，所述辅助平台包括用于支撑所述转盘的支撑构件，所述支撑构件具有由若干槽钢组成的支架以及位于所述支架顶部用于安装试试转盘的安装台，所述安装台上设置有转盘安装槽，所述转盘设置在所述转盘安装槽中。

作为所述的码头双船系泊过梯的一种优选技术方案，所述支撑构件的底部设置有用于稳固所述辅助平台的压铁。

作为所述的码头双船系泊过梯的一种优选技术方案，所述主梯包括支撑组件以及防护组件；

所述支撑组件包括沿所述主梯长度方向设置在主梯两侧的主梁，以及若干垂直于所述主梁设置的大横梁、小横梁，所述大横梁以及所述小横梁上铺设有可供行人踩踏网板，所述网板的上表面均匀的设置有若干防滑杆。

作为所述的码头双船系泊过梯的一种优选技术方案，所述主梯包括主梯第一段以及主梯第二段，所述主梯第一段与所述主梯第二段之间固定连接且呈一定夹角设置，所述主梯第一段与所述主梯第二段之间设置有加强梁。

作为所述的码头双船系泊过梯的一种优选技术方案，所述防护组件包括分别设置在所述主梯两侧的第一护栏以及第二护栏，所述第一护栏与所述第二护栏均与所述主梯固定连接，且所述第一护栏与所述第二护栏在所述主梯的长度方向延伸至所述主梯的整个表面。

作为所述的码头双船系泊过梯的一种优选技术方案，所述主梯、所述辅助平台以及所述落梯上均设置有用于实现各自吊装的吊码。

本发明的有益效果为：解决了靠码头外档船舶的登船技术问题，保证过梯不受内外档船浮动而受破坏，通过过梯连接内档船与外档船，施工人员可便捷自如地从码头到达外档船进行施工作业。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1为本发明实施例所述码头双船系泊过梯使用状态示意图。

图2为本发明实施例所述码头双船系泊过梯组装状态示意图。

图3为本发明实施例所述主梯结构示意图。

图4为图3俯视图。

图5为图3左视图。

图6为本发明实施例所述辅助平台主视图。

图7为本发明实施例所述辅助平台俯视图。

图8为本发明实施例所述辅助平台内部结构示意图。

图9为本发明实施例所述落梯结构示意图。