[发明专利]单轨吊车组合吊装方法有效
申请号: | 201710407233.7 | 申请日: | 2017-06-02 |
公开(公告)号: | CN107188039B | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 陈欢;周锋;陆军;刘银州 | 申请(专利权)人: | 中国航发南方工业有限公司 |
主分类号: | B66C13/04 | 分类号: | B66C13/04;B66C1/10 |
代理公司: | 长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙) 43211 | 代理人: | 胡亮 |
地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单轨 吊车 组合 吊装 方法 | ||
本发明公开了一种单轨吊车组合吊装方法,包括以下步骤:吊装件组合:利用辅助件将分散的至少两个吊装件组合形成吊装组合件;起吊:利用单轨吊车对吊装组合件进行起吊;吊装就位:单轨吊车将吊装组合件运输至目标位置并落位;紧固吊装组合件:将吊装组合件安装紧固于目标位置处;拆除辅助件。本发明通过将分散的吊装件利用辅助件连接形成组合件后,利用单轨吊车进行吊装,最后再拆除组合用的辅助件,这种方式不需要增设吊点,也不需要增加手动葫芦。且这种组合后一次吊装的方式,降低了吊装后精度调整难度。此方法提升了工作效率,减小劳动强度,节约了成本,缩短了施工周期。
技术领域
本发明涉及吊装方法领域,特别地,涉及一种单轨吊车组合吊装方法。
背景技术
航空发动机试车台包括试车台厂房及试车台工艺设备。某试车台厂房建设时,在试车间内安装的是一台单轨电动葫芦吊车,电动葫芦安装在试车间厂房屋架下悬挂的工字钢上,工字钢安装在厂房中间,故此单轨吊车运行路径只能前后行走,而不能左右行走。此吊车设计用途为发动机从地面吊装到台架上,所以只需要前后行走即能满足使用要求。但是,在试车台厂房建设完后,进行试车台工艺设备系统的安装时,有些质量较重的设备分布在厂房的各个方向,也需要吊车吊装。
某试车台工艺设备中的排气系统分为左排气和右排气。排气系统的一级引射筒安装在试车间内,左一级引射筒和右一级引射筒结构一致,以发动机安装台架为中心分布在两侧。一级引射筒安装后的精度要求很高。
在安装过程中,由于试车间的吊车是单轨吊车,只能前后行走、不能左右行走,因此一级引射筒不在吊车的吊装范围内,对安装增加了很大难度。根据以往经验,是在一个一级引射筒安装垂线位置的厂房屋架下增设2个吊点,采用2个手动葫芦进行安装。左右各一个一级引射筒,就需要增设4个吊点。此方法还需人工增设吊点,需要对吊点进行强度计算,增加工作量;其次需要增加手动葫芦,增加设备的投入,且人工拉葫芦降低工作效率;此安装方法还有更大的缺陷是左、右引射筒分别安装,很难调整两者标高一致、以及对到发动机中心距离一致,很难达到技术要求。
发明内容
本发明提供了一种单轨吊车组合吊装方法,以解决现有分布在单轨吊车两侧的吊装件需要增加吊点使用手动葫芦吊装、增加工作量及设备的投入、以及分别吊装导致吊装后很难调整精度要求的技术问题。
本发明采用的技术方案如下:
一种单轨吊车组合吊装方法,包括以下步骤:吊装件组合:利用辅助件将分散的至少两个吊装件组合形成吊装组合件;起吊:利用单轨吊车对吊装组合件进行起吊;吊装就位:单轨吊车将吊装组合件运输至目标位置并落位;紧固吊装组合件:将吊装组合件安装紧固于目标位置处;拆除辅助件。
进一步地,在吊装件组合步骤之前,还包括检查目标位置的安装基础的步骤。
进一步地,在吊装件组合步骤之前,还包括判断起吊重量是否满足安全要求的步骤。判断起吊重量是否满足安全要求的步骤包括:计算各吊装件、吊索绳以及辅助件的总重量,将总重量乘以安全系数得到的结果与单轨吊车的安全起吊重量比较,若结果小于安全起吊重量,则满足安全要求。
进一步地,吊装件组合步骤包括:将分散的吊装件布置于单轨吊车的两侧,且使吊装件之间的相对位置符合紧固步骤中的技术要求。
可选地,吊装件组合步骤包括:确保吊装组合件的重心位于单轨吊车的正下方。
进一步地,起吊前,在吊装组合件的四角分别绑扎一根用于矫正吊装过程中摆动偏移的吊索绳。
可选地,目标位置处设置有缓冲板,吊装就位时吊装组合件落位于缓冲板上。
进一步地,在紧固步骤前,还包括精度调整的步骤:将落位后的吊装组合件的位置精度进行整体调整。
优选地,吊装件组合的步骤中,将两个结构相同或者对称的吊装件利用组合型钢焊接组合成吊装组合件。
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