[发明专利]冲击吸收器

说明书

德国专利申请DE 10 2016 209 824.1的内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及一种冲击吸收器。

背景技术

由DE 10 2010 029 180 A1已知一种冲击吸收器。

发明内容

本发明提出解决的问题在于改进冲击吸收器以使得能以不复杂、尤其自动化并且稳健的方式调节其缓冲作用。

根据本发明，通过一种冲击吸收器来解决该问题，所述冲击吸收器包括：具有工作空间的壳体；存在于工作空间中的缓冲流体；设置在工作空间中的活塞单元，该活塞单元具有包含纵向轴线的活塞杆、固定在活塞杆上的活塞和流通通道，所述活塞将工作空间分隔成第一工作空间部分和第二工作空间部分，所述流通通道将第一工作空间部分和第二工作空间部分连接；以及用于调节冲击吸收器的缓冲力的调节单元，该调节单元具有用于调节流通通道的有效流动截面积的调节元件以及用于调节元件和活塞杆的配置的自动化调节的调节致动器，其中调节单元设置在冲击吸收器的内部。

根据本发明，已发现用于调节冲击吸收器的缓冲力的调节单元设置在冲击吸收器的内部。调节单元尤其设置在冲击吸收器的壳体中。这种冲击吸收器具有特别紧凑的形式。冲击吸收器、特别是调节单元具有增强的功能整合。根据本发明的冲击吸收器可例如用于移动车辆座椅，特别是货车或乘用车中的座椅。不需要冲击吸收器与设置在外部的调节单元进行单独的电子机械联接。这引起减小的结构尺寸。不需要调节单元与冲击吸收器之间的位于冲击吸收器外部的传力元件。壳体包括其中存在缓冲流体的工作空间。在工作空间中设置有活塞单元，该活塞单元具有包含纵向轴线的活塞杆和固定在活塞杆上的活塞，该活塞将工作空间分隔成第一工作空间部分和第二工作空间部分。调节单元也可设置在活塞杆内。活塞杆相对于壳体沿纵向轴线的移位可引起位于活塞杆内部的调节单元至少部分地和/或至少暂时地设置在壳体的外部。调节单元的这种布置应理解为本发明的意义上的“在冲击吸收器的内部”。

第一工作空间部分和第二工作空间部分通过流通通道互相连接。调节单元包括调节元件，可利用该调节元件调节流通通道的有效流动截面积。对于自动化调节，使用调节调节元件和活塞杆的配置的调节致动器。根据本发明的冲击吸收器尤其与通过电磁阀管控的冲击吸收器相比具有设计简化、不复杂的优点。根据本发明的冲击吸收器紧凑，节省空间，并且故障率低。根据本发明的冲击吸收器实现了在1秒以下、特别是在500ms以下、尤其在300ms以下的时间间隔内的调节。根据本发明的冲击吸收器的另一主要优点在于不需要永久的通电，即永久的电力供给。

与调节单元信号连通以用于流通通道的有效流动截面积的特定调节的控制装置简化了缓冲力的自动化调节。特别地，可以借助于从控制单元传输到调节单元的特定控制信号来完成调节元件对活塞杆的特定调节。

其中调节元件和活塞杆可关于纵向轴线相对于彼此旋转的可调性使得实现了流通通道的流动截面积的有利的直接调节。

其中调节元件可关于纵向轴线转动的冲击吸收器的实施方式使得实现了不复杂的设计。特别地，调节元件可转动地设置在活塞杆中。调节元件尤其可关于活塞杆并且特别是关于壳体被旋转驱动。

其中调节元件被设计为沿纵向轴线具有阶梯、尤其是多个阶梯的轴肩——其中轴肩的至少一个阶梯具有垂直于纵向轴线取向的非圆形截面区域——的调节元件的实施方式使得实现了形成流通通道的多个通孔的特定的、尤其是分步的覆盖。分步意味着轴肩在平行于纵向轴线的方向上具有不同长度，使得形成在活塞杆的侧壁中的流通开口被覆盖或开放，取决于调节元件关于活塞杆的相对旋转位置。

其中调节元件可关于纵向轴线轴向地移动的冲击吸收器的实施方式使得实现了调节元件的不复杂的设计。借助于调节元件的轴向移位来调节缓冲作用。借助于运动装置，尤其是调节致动器的旋转驱动移动被变换为调节元件的轴向位移。调节元件尤其可相对于活塞杆移动，特别是在驱动作用下。

调节元件被设计为主轴螺母或调节元件被设计为针阀的调节元件的有利实施方式使得实现了调节元件的轴向可调性的不复杂的实施。

调节元件一体地设置在活塞杆中的一体化布置特别节省空间。特别地，已发现可有效地利用活塞杆，其原因在于可利用其中存在的容积作为用于调节单元的结构空间。特别地，不需要在冲击吸收器的内部或外部创建另外的结构空间以便收纳调节单元。在本实施方式中，具有增强的功能性和相同的结构尺寸的设计是可以的。