[发明专利]照明装置

说明书

本申请是于2013年11月13日提交的专利申请(申请号为201180070899.9，发明名称为“照明装置”)的分案申请。

技术领域

本发明涉及照亮器材，并且更具体来说，涉及用于光在地面上的分布模式的户外照亮器材。这些照亮器材可以用于区域照亮，包括道路、停车场、走道、自行车道或其他类似应用。

背景技术

大体上，道路照亮器材由灯或其他光源、透镜和用于折射和/或反射来自所述光源的光的反射镜组成。反射镜、透镜和任何遮蔽物通常限定光分布模式。

公路和道路照亮在历史上使用白炽灯，并且最近使用高强度放电(HID)灯，这种高强度放电灯可以提供充足量的光，但是却具有若干缺点，包括：频繁的灯故障和对道路表面的分布不均的照亮。白炽灯和HID灯是全向光源并且对光具有相对较差的控制，这导致较低的利用率。不受控制的光可能浪费在道路(并且有可能在人行道)周围的不需要光的照亮区域中，并且促成可能干扰对夜间环境的保护的侵入光和光污染。

因为已经提高了如发光二极管(LED)的光源的质量和能量效率上的进步，所以它们的生产成本已经降低。因此，LED更常用于户外照亮应用。将LED结合到照亮器材中的最初努力已涉及将LED改装到常规照明装置中或改装到常规照亮照明装置的外形上或内部。

LED提供实现定向照明的有效装置。然而，需要仔细地设计照明装置包装。光能在区域上作为距离的函数进行传播。遥远区域的照度因此随离所述光源的距离的平方而反比地变化。另外，因为照亮器材将光引导至相对大的目标区域，所以光源比待照明的区域小许多倍。因此，由每个器材产生的光源必须强度相对强以便覆盖较大的区域。

图1A至图1G示出道路照明模式的类型。这些类型被设计成提供各种条件的有效照明。此外，仅举出一些示例性要求，道路照明装置应该能够照明一条或若干条车道道路，应该适应各种杆距，并且可能需要其提供对人行道的向后照明。北美照明工程协会(IESNA)是照明方面公认的技术权威并且为五种主要类型的道路照明制定了规格。

分类类型由相对于街道侧横向(穿过路)安装高度的半最大等光强度(iso-candela)线来限定。这独立于纵向(沿着路)能力，所述纵向能力由投影最大光强度与纵向安装高度的关系来限定。类型分类代表分布的向前射程(throw)的量，并且可以大体等同于车道的数量或覆盖的距离。

类型I照明：图1A是在沿道路方向的两个方向上的直接照明，其中灯柱可以居中地安装在相反的交通流之间，和/或如图1B中所示，以直线定向模式安装在交叉部分处。图1C示出穿过整个交叉路的全向照亮模式。图1D示出在两个方向上亦或如图1E中所示在四个方向上与法线成角度(不对称)地引导光的照亮器材：类型II照明。图1F中的类型III照明示出与类型II(图1D)相比离法线更大角度的照明。类型IV照明(图1G)具有离法线更宽角度的照明。如以上所描述，希望这些照明模式实现各种应用条件的照亮。

有另外的问题呈现给照亮设计师。首先，为在遥远目标区域处维持给定光级，光源必须产生高等级的光强度。这可能对观看器材的那些人造成眩光问题。溢散(spill)和眩光是对光的低效使用并且经常是令人讨厌的。溢散光主要是浪费能量，因而应该使其最小化，尽管一些受控的溢散光对提供梯度和照亮道路周边设备所必要的。溢散导致对区域的广泛照亮，这使得实际道路与周围区域的区别不明显。另外，缺少控制还在许多应用中转化成对更多灯杆和照亮器材的利用，这是昂贵的并且消耗大量的资源。

具有可适配以提供大量的光分布模式的光引擎允许对光的精确控制。本发明的一个优点在于：通过提供可适配的模块化照亮器材，容易地选择具有适合的光分布和方向以适当地照亮几乎任何区域的器材模块是可行的。

发明内容

根据本发明的一个实施例，提供一种照明装置，其包括壳体，所述壳体包括至少一个光学模块，所述光学模块由设置在反射镜内的细长光源组成，所述反射镜由对立的弯曲纵向壁和对立的弯曲端壁组成，所述端壁相对于所述光源所在的平面而取向成90°或更小。

进一步的，所述壳体包括至少两个光学模块。

进一步的，其中所述至少两个光学模块具有不同形状的弯曲纵向壁。

进一步的，其中所述至少两个光学模块具有至少大体等同形状的端壁。

进一步的，其中所述光源包括多个LED。

进一步的，其中所述至少两个光学模块具有位于相反方向上的光轴。