[发明专利]驱动用于永磁同步马达的逆变电路的控制器和方法

权利要求书

1.一种用于驱动用于车辆中的永磁同步马达（PMSM）（104）的逆变电路（112）的方法，所述逆变电路（112）通过直流支撑电容器（202）连接到电池（114），且在故障条件期间以一种安全状态被驱动，所述安全状态包括有源短路（SC）状态和续流（FW）状态，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

-用相应的阈值监测由于来自所述永磁同步马达（104）的整流输出产生的直流支撑电容器（202）的电压，从而以所述安全状态中的一种驱动所述逆变电路（112），和

-当以所述续流状态操作所述逆变电路（112）时，连续地将由于来自所述永磁同步马达（104）的整流输出产生的直流支撑电容器（202）的所述电压与相应的阈值相比较，并且如果由于来自所述永磁同步马达（104）的整流输出产生的直流支撑电容器（202）的所述电压高于所述相应的阈值，则从所述续流状态切换至所述有源短路状态，

-当以所述有源短路状态操作所述逆变电路（112）时，控制发动机速度以当检测到定子温度（312）高于所述阈值温度值（310）时，使所述永磁同步马达（104）达到预定速度，且当达到所述预定速度时，从所述有源短路状态切换至所述续流状态。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，使所述永磁同步马达（104）的速度降低到预定速度，以从所述有源短路状态安全地切换至所述续流状态而不诱发瞬态。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括当以所述有源短路状态驱动所述逆变电路（112）时，使所述直流支撑电容器（202）放电。

4.一种控制器（100），其用于驱动用于车辆中的永磁同步马达（PMSM）（104）的逆变电路（112），所述逆变电路（112）通过直流支撑电容器（202）连接到电池（114），且在故障条件期间以一种安全状态被驱动，所述安全状态包括有源短路（SC）状态和续流（FW）状态，

其特征在于：

所述控制器（100）适应于：

用相应的阈值（306）监测由于来自所述永磁同步马达（104）的整流输出产生的直流支撑电容器（202）的电压，从而以所述安全状态中的一种驱动所述逆变电路（112），和

当以所述续流状态操作所述逆变电路（112）时，

连续地将由于来自所述永磁同步马达（104）的整流输出产生的直流支撑电容器（202）的所述电压与相应的阈值相比较，和

如果由于来自所述永磁同步马达（104）的整流输出产生的直流支撑电容器（202）的所述电压高于所述相应的阈值，则从所述续流状态切换至所述有源短路状态，

当以所述有源短路状态操作所述逆变电路（112）时，

控制发动机速度，以当检测到定子温度（312）高于所述阈值温度值（310）时，使所述永磁同步马达（104）达到预定速度，和

当达到所述预定速度时，从所述有源短路状态切换至所述续流状态。

5.根据权利要求4所述的控制器（100），其特征在于，所述永磁同步马达（104）的预定速度对应于安全速度，以在不在所述逆变电路（112）中诱发瞬态的情况下从所述有源短路状态切换至所述续流状态。

6.根据权利要求4所述的控制器（100），其特征在于，在所述有源短路状态中使所述直流支撑电容器（202）放电。