[发明专利]基于大数据的城市交通拥堵控制系统

权利要求书

1.一种基于大数据的城市交通拥堵控制系统，其特征在于：包括交通灯、交通灯控制器、道路区域检测装置、车辆检测装置、行人感应装置和信息采集器；所述道路区域检测装置、车辆检测装置和行人感应装置连接交通灯控制器，所述交通控制器连接控制交通灯；

所述道路区域检测装置包括前、中、后段车辆感压线圈，所述前、中、后段车辆感压线圈分别预埋设置在两个路口之间的路段的两端和中部；所述前、中、后段车辆感压线圈埋设在路面一下10-15cm处；当中段和后段车辆感压线圈检测到有车辆停留超过预设时长后，交通灯控制器调节控制前一路段的交通灯开启分流模式；

所述车辆检测装置包括冲击力检测器、车辆称重器和控制装置，所述冲击力检测器安装在路面以上，与车辆的行驶方向相垂直；所述车辆称重器安装在路面以下；所述冲击力检测器能够检测车辆在行驶过程中的瞬时冲击力，所述车辆称重器能够检测车辆的重量，冲击力检测器和车辆称重器能够将检测到的瞬时冲击力数值和车辆重量数值传送给控制装置，控制装置能够计算出车辆的瞬时速度；还包括数据显示器，所述数据显示器连接控制装置，控制装置能够将检测和计算出的通过车辆的时速和重量现实在数据显示器上；

所述行人感应装置包括行人等候区踏板、交通灯控制装置，所述行人等候区踏板上开设若干个触块凹槽，在触块凹槽中嵌入触块，所述嵌入触块和触块凹槽的底部之间设置足踏复位弹簧，复位弹簧的中部设置触控板，所述触控板的下部设置凸块，在触块凹槽的底部嵌入触控面板，当触块下压时，复位弹簧压缩带动触控板下移，触控板上的凸块接触触控面板，当60%以上的触块下压激发触控面板时，交通灯控制装置能够控制交通信号灯，开启行人放行模式；所述触块凹槽包括上腔体和下腔体，上、下腔体之间通过防水密封环连接在一起，所述防水密封环套装在触块上；复位弹簧、触控板和触控面板设置在下腔体中；所述防水密封环能够阻止上腔体中的液体进入下腔体中；

所述交通灯包括信号灯本体，所述信号灯本体包括固定架、信号灯、侧面遮板和顶部伸缩遮板；所述信号灯安装在固定架上，在信号灯的两侧安装侧面遮板，所述顶部伸缩遮板安装在信号灯的上部；所述顶部伸缩遮板包括伸出端和安装端，所述安装端通过角度旋转装置安装在固定架上。

2.根据权利要求1所述的基于大数据的城市交通拥堵控制系统，其特征在于：所述交通灯的角度旋转装置包括旋转轴、角度调节旋转齿轮和角度调节从动齿轮，所述旋转轴安装在固定架上，所述旋转轴的一端连接角度调节电机，旋转轴的另一端安装角度调节旋转齿轮；所述顶部伸缩遮板的安装端上固定角度调节从动齿轮，所述角度调节从动齿轮与角度调节旋转齿轮相互啮合；角度调节电机能够带动旋转轴和角度调节旋转齿轮转动，进而带动角度调节从动齿轮转动，顶部伸缩遮板随之摆动调节角度；还包括弧形滑轨，所述弧形滑轨安装在固定架上，在顶部伸缩遮板上开设弧形定位滑孔，所述弧形定位滑孔套装在弧形滑轨上；当顶部伸缩遮板旋转调节角度时，弧形定位滑孔能够沿弧形滑轨滑动；所述顶部伸缩遮板包括一级遮板和二级遮板，所述一级遮板内部中空，一级遮板的一端安装固定角度调节从动齿轮，二级遮板从一级遮板的伸出端插入一级遮板的内部；在一级遮板内设置自动伸出装置，所述自动伸出装置能够带动二级遮板从一级遮板内伸出和缩回；

还包括遮板位置控制装置，所述遮板位置控制装置包括光线检测装置，所述光线检测装置包括若干个感光器，所述感光器安装在固定架的顶部，感光器能够检测感知强光的方向和强度，并将检测数据传送带光线检测装置，所述光线检测装置内预设控制数值，当检测数据与预设数值相符时，能够启动角度调节电机和自动伸出装置调节顶部伸缩遮板的遮光角度和伸缩长短；

所述自动伸缩装置包括前端支架、后端上支架、后端下支架、定滑轮和牵引绳，所述前端支架安装在一级遮板伸出端的内部，后端上支架安装在一级遮板固定端内部的上方，所述后端下支架安装在一级遮板固定端内部的下方；所述前端支架上开设导出孔并固定导出定滑轮；所述后端上支架通过复位拉簧连接二级遮板的后端；所述后端下支架上通过弹簧连接牵引动力轮，所述牵引动力轮为齿轮，在弧形滑轨上设置齿形槽，所述牵引动力轮与弧形滑轨上的齿形槽相啮合；还包括绕线轮，所述绕线轮与牵引动力轮同轴安装；绕线轮与牵引动力轮的直径比大于3:1；后端在二级遮板的后端上开设牵引孔，所述牵引绳的一端固定在牵引孔上，牵引绳的另一端穿过定滑轮后，缠绕在绕线轮上；当一级遮板转动时，牵引动力轮被弧形滑轨拨转，与此同时绕线轮同步转动，缠绕收紧牵引绳，二级遮板被牵引绳拉出二级遮板内。