[发明专利]互联网+全民大物流体系以及物流快递新模式

说明书

技术领域

互联网+物流领域。

背景技术

目前，社会上的人流运输和物流运输为两个独立运行的系统。快递是兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路运输、公路运输、空运和航运等交通工具，对客户货物进行快速投递。目前，各种物品的投送，是由各种专业的物流公司来承担完成的。其不足之处在于：1、需要大量的专业投递人员和专门的运输工具，不仅增大了社会的人流和车流量，而且增大了能源消耗和大气污染；2、一个投递员要服务众多的物品投送和接收客户，延缓了快递时间；3、物品需要先收集到物流中心，再按地址分类，不仅降低了快递效率，而且极易造成物品损伤；4、为了降低成本，至各个投送方向的物品均需积累到一定量才可发送，进一步降低了快递效率；5、当淡季业务量骤减时，物流公司便人浮于事；当旺季投送量急剧增加时，物流公司又疲于应付而无法及时完成订单； 6、对于每一单快递业务而言，由于没有公开竞争机制，很难保证做到投递速度最快、效率最高和成本最低；7、物流快递业务的不透明，容易带来不公平竞争问题，从而降低投送服务质量；8、收发件需物流公司人员上门服务，不仅效率低也很不方便。

如何使物流更加快速高效，已经成为约束商贸和经济发展的重大技术瓶颈。国家《“互联网+流通”行动计划》指出：“研究制订发展智慧流通的政策性文件，深化“互联网+流通”应用，支持和鼓励流通方式创新、商业模式创新、消费服务创新、跨境贸易创新、政务服务创新，建立健全智能化流通支撑体系，释放消费潜力，提高市场效率，发挥市场配置资源的决定性作用，引领我国经济转型升级。加强电子商务热点问题的跟踪研究，启动研究“十三五”电子商务发展指导意见，做好电子商务的顶层设计” 。

发明内容

为此，考虑到快递业务的实质，只是将包裹从发件人直接或经中转安全快捷地运至收件人。那么除了物流公司之外，社会上的其他个体或集体成员也大都具备完成这种业务的能力。而且更具优势的是，他们可以利用步行、骑车、开车或乘坐公共交通工具出行的机会，顺路完成而不必专程投送，而遍布各个角落的商业门市（零售、餐饮、服务等）应将快递包裹的收发作为其附设业务（类似于车站附近商店的物件寄存）。 从而可充分利用和节约社会资源，解决物流量大起大落时，物流企业难以应对的难题和技术瓶颈；可以降低成本、提高效率、节能减排和缓解交通拥堵，并将人流运输和物流运输两个独立运行的系统有机融合，商业门市的正常业务与收发件附设业务有机融合，从而有效推动社会经济高速运转。