[发明专利]可收放电动车遮阳伞

说明书

技术领域

本发明涉及一种遮阳伞的改进发明，尤其涉及一种可收放电动车遮阳伞的改进发明。

背景技术

日常生活中，电动车上配备有遮阳伞，该种遮阳伞包括有伞架与伞布，伞架固定设置在电动车上，伞布设置在伞架上，虽然不用遮阳或挡雨时，伞布可横向收拢，捆扎在伞架上，但是，伞架依然外露，导致电动车整车不美观，同时也会阻碍视线影响驾驶。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构合理、可收放的电动车遮阳伞。

为了解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案来实现的：该种可收放电动车遮阳伞，包括有伞布，其特征在于：所述伞布中间设置有主伞架，伞布两侧设置有软支架，软支架连接在主伞架上，伞布连接在主伞架与软支架上，所述主伞架跨设在电动车上方，且主伞架可收放设置，主伞架后端设置有与电动车尾部相连的安装座，主伞架前端铰接有支撑杆，支撑杆通过第一连接件与电动车头部可拆卸相连。

所述主伞架为并排相连的伸缩架，伸缩架包含若干连杆组单元，连杆组单元为中部铰接相连的两根连杆，相邻的连杆组单元之间首尾对应铰接相连，所述伸缩架上设有使伸缩架逐段展开的分段结构，分段结构为连杆组单元中的其中一根连杆分设为铰接相连的两段，所述伸缩架上设有使伸缩架呈弧形展开的弯曲结构，弯曲结构为连杆组单元中的其中一根连杆短于另一根连杆。

所述安装座固定设置在电动车尾箱内，遮阳伞可收拢放置在尾箱内。

所述尾箱的上盖为后翻式设置，且尾箱上端设有供遮阳伞打开时上盖可盖合的开口。

所述电动车尾部设有限制主伞架前倾的限位结构，限位结构为拉杆，拉杆一端铰接主伞架，另一端铰接在电动车尾部。

所述支撑杆可折叠和/或伸缩设置，并由固定件定位。

所述伞布前端通过第二连接件连接有雨帘，且雨帘通过第三连接件与支撑杆相连。

所述雨帘上设有上翻式窗户，窗户配备有定位结构。

所述主伞架上设有绳体，绳体与横向收拢的伞布捆缚配合。

本发明的有益效果是改进后的可收放电动车遮阳伞，结构合理，实现电动车遮阳伞的可收放设置，使得遮阳伞不使用时，可以完全收拢隐藏在尾箱内，提高行车安全性。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。

图1为本发明的结构展开示意图。

图2为本发明的结构收拢示意图。

图3为本发明的连杆组单元实现分段的结构图。

具体实施方式

附图表示了本发明的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该可收放电动车遮阳伞，包括有伞布1，所述伞布1中间设置有主伞架2，伞布1前后端固定在主伞架2上，伞布1两侧设置有软支架3，软支架3连接在主伞架2上，软支架3为钢丝绳并固定在伞布1两侧，所述主伞架2跨设在电动车上方，且主伞架2可收放设置，主伞架2后端设置有与电动车尾部相连的安装座4，相应的电动车尾部设有对应的安装孔，主伞架2前端铰接有支撑杆5，支撑杆5通过第一连接件与电动车头部可拆卸相连，具体可为电动车头部设有供支撑杆5插入的连接管，连接管上设有相连的螺栓与旋钮，支撑杆5和连接管上设有对应的螺栓孔，并由螺栓固定。

所述主伞架2为并排相连的伸缩架，伸缩架包含若干连杆组单元6，连杆组单元6为中部铰接相连的两根连杆，相邻的连杆组单元6之间首尾对应铰接相连，所述伸缩架上设有使伸缩架逐段展开的分段结构，分段结构为连杆组单元6中的其中一根连杆分设为铰接相连的两段，使得该分成两段的连杆对下一连杆组单元不会直接传递作用力，所述伸缩架上设有使伸缩架呈弧形展开的弯曲结构，弯曲结构为连杆组单元6中的其中一根连杆短于另一根连杆，实现主伞架2展开时可进行逐段一步步拉伸成型，使得伸缩架的收放更加稳定和省力，因为伸缩架结构较长，若不设置分段结构，连杆组单元6之间相互牵连，则会在拉伸成型时，非常费力和困难。

所述安装座4固定设置在电动车尾箱7内，遮阳伞可收拢放置在尾箱7内，通过尾箱7来隐藏遮阳伞，而且所述尾箱7的上盖8为后翻式设置，且尾箱7上端设有开口9，当遮阳伞打开时，上盖8依旧可以盖合。所述电动车尾部设有限制主伞架2前倾的限位结构10，限位结构10为拉杆，拉杆一端铰接主伞架2，另一端铰接在电动车尾部。所述支撑杆5可折叠和/或伸缩设置有多段，并由固定件定位，具体为支撑杆5包含有三段，上段与主支架铰接，中段与上段铰接，下端与中段伸缩连接，并由现有技术中的定位件进行固定成型。