[发明专利]一种电子调速器调节机构

说明书

一种电子调速器调节机构，由凸轮轴、转速传感器、杠杆机构、油泵壳体、油泵齿杆、位移传感器、停油控制杆、螺纹传动机构、步进电机、驱动螺杆组成，凸轮轴与转速传感器连接，油泵齿杆与位移传感器连接，杠杆机构与油泵齿杆连接，步进电机通过驱动螺杆与螺纹传动机构和杠杆机构连接，通过单片机控制步进电机驱动喷油泵齿条运动来调节喷油量，进而控制柴油机转速，采取以单片机为核心的硬件结构和控制算法，根据不同的负荷变化自动地调节供油量，合理控制油泵的齿杆位置，使调速器可实现怠速油量较小、供油量波动小、超速停供快的性能，具有成本低、结构简单的特点。

技术领域

本发明涉及电子调速器领域，特别是一种电子调速器调节机构。

背景技术

柴油机是国民经济中广泛应用的动力机械,高性能的柴油机调速器对于在各种工况下改善柴油机动力性能、经济性能和排放性能，对于节能减排具有重要的意义。柴油机调速器的作用是根据不同的负荷变化自动地调节供油量，由于柴油机喷油泵每循环供油量与喷油泵齿杆的位置和油泵的转速有关，要保证合理的供油量，就要在一定的加速踏板转角和转速下，合理控制油泵的齿杆位置。随着电子控制技术的发展,在各种机械式、液压式调速器的基础上，产生了各种类型的电子调速器，电子调速器不仅能达到机械调速器的功能，而且性能优于机械式调速器，能有效改善柴油机的动力性和排放性能。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有调速器怠速油量较大、供油量波动大、超速停供慢的不足，提出一种基于单片机控制的电子调速器，能有效地节约怠速工况下的燃油消耗量，并能有效地降低怠速工况的有害排放，调速器可实现怠速油量较小、供油量波动小、超速停供快的性能，具有成本低、结构简单的特点，可用于各类型的柴油机。

本发明提供的技术方案是：一种电子调速器调节机构，由1凸轮轴、2转速传感器、3杠杆机构、4油泵壳体、5油泵齿杆、6位移传感器、7停油控制杆、 8螺纹传动机构、9步进电机、10驱动螺杆组成。凸轮轴与转速传感器连接，油泵齿杆与位移传感器连接，杠杆机构与油泵齿杆连接，步进电机通过驱动螺杆与螺纹传动机构和杠杆机构连接。

本发明突出优点在于：通过单片机控制步进电机驱动喷油泵齿条运动来调节喷油量，进而控制柴油机转速，采取以单片机为核心的硬件结构和控制算法，根据不同的负荷变化自动地调节供油量，合理控制油泵的齿杆位置，使调速器可实现怠速油量较小、供油量波动小、超速停供快的性能，具有成本低、结构简单的特点。

附图说明

图1电子式调速器执行结构图

具体实施方式

以下通过附图对本发明的技术方案作进一步说明。

一种电子调速器调节机构，由1凸轮轴、2转速传感器、3杠杆机构、4 油泵壳体、5油泵齿杆、6位移传感器、7停油控制杆、8螺纹传动机构、9步进电机、10驱动螺杆组成。凸轮轴与转速传感器连接，油泵齿杆与位移传感器连接，杠杆机构与油泵齿杆连接，步进电机通过驱动螺杆与螺纹传动机构和杠杆机构连接。

通过单片机控制步进电机驱动喷油泵齿条运动来调节喷油量，进而控制柴油机转速，采取以单片机为核心的硬件结构和控制算法，根据不同的负荷变化自动地调节供油量，合理控制油泵的齿杆位置，使调速器可实现怠速油量较小、供油量波动小、超速停供快的性能，具有成本低、结构简单的特点。