[发明专利]一种新能源汽车充电装置有效
申请号: | 201710415461.9 | 申请日: | 2017-06-05 |
公开(公告)号: | CN108973706B | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 吴敏俊 | 申请(专利权)人: | 联润电子(广州)有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/16 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 刘艳玲 |
地址: | 510000 广东省广州市增城*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 充电 装置 | ||
一种新能源汽车充电装置,包括固定安装在充电桩中的充电口、与充电口相配合的充电头以及用于保护充电头的护载装置,充电口中设置有槽口朝左的滑行腔,滑行腔右端壁中设置有插紧槽,充电头右端固定设置有与插紧槽相配合的插柱,护载装置包括可与滑行腔滑行配合的滑行架以及上下互称安装在滑行架右端的护载板,滑行架左端固定设置有操纵套,滑行腔右端壁中上下互称设置有与护载板相配合的导槽,滑行腔上下端壁中互称设置有锁紧槽,滑行架中上下互称且延长设置的第一滑行槽,第一滑行槽滑行安装有与锁紧槽相配合的锁紧臂,操纵套设置有用以驱动锁紧臂与锁紧槽配合的锁紧装置,操纵套设置有用以解除锁紧臂与锁紧槽配合的开启装置。
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域,具体为一种新能源汽车充电装置。
背景技术
新能源汽车产业是我国大力发展的新型产业,其以节约能源、废气排放较低等众多优点而备受人们关注,新能源汽车是蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电机提供电能,驱动电机运转,从而推动汽车行驶,新能源汽车在行驶后需要及时充电,然而现有的新能源汽车的充电头设置模式较为简单,在充电过程中人为意外碰触或是充电线的连带晃动均有可能造成插接松动,从而导致充电中断,影响正常充电使用,同时,现有的新能源汽车的充电头防护能力较差,在插接过程中施力过大或重复插接均有可能导致插针弯曲变形,缩短使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电装置,用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种新能源汽车充电装置,包括固定安装在充电桩中的充电口、与所述充电口相配合的充电头以及用于保护所述充电头的护载装置,所述充电桩,的底部固定设有底座,所述底座底部四个角上分别设有角柱,所述充电口中设置有槽口朝左的滑行腔,所述滑行腔右端壁中设置有插紧槽,所述插紧槽中设置有导电片,所述充电头右端固定设置有与所述插紧槽相配合的插柱,所述充电头左端固定设置有充电电缆,所述护载装置包括可与所述滑行腔滑行配合的滑行架以及上下互称安装在所述滑行架右端的护载板,所述滑行架左端固定设置有操纵套,所述操纵套以及滑行架中间处均设置有用于所述充电电缆贯穿的穿孔,所述充电头滑行安装在两个护载板之间,且所述滑行架与所述充电头之间安装有第一拉簧,所述滑行腔右端壁中上下互称设置有与所述护载板相配合的导槽,所述导槽内设有感应装置,所述感应装置包括感应器以及感应灯,所述滑行腔上下端壁中互称设置有锁紧槽,所述滑行架中上下互称且延长设置的第一滑行槽,所述第一滑行槽滑行安装有与所述锁紧槽相配合的锁紧臂,所述锁紧臂内侧端设置有第一斜切面、第二斜切面以及连接所述第一斜切面和第二斜切面的平直面,所述操纵套设置有用以驱动所述锁紧臂与所述锁紧槽配合的锁紧装置以及开启装置。
进一步的技术方案,所述锁紧装置包括上下互称设置在所述操纵套中且贯穿所述操纵套的第二滑行槽,所述第二滑行槽右端延长到所述滑行架中并与所述第一滑行槽相通,所述第二滑行槽中滑行安装有操纵杆,所述操纵杆右端设置有与所述第一斜切面相配合的抵压斜切面,所述操纵杆接近所述抵压斜切面的外侧端面上设置有与所述平直面相配合的凹入槽,所述第二滑行槽接近所述穿孔的端面延长设置有第三滑行槽,所述第三滑行槽中滑行安装有挡块,所述挡块与所述操纵杆固定连接,所述操纵杆左端固定设置有操纵板。
进一步的技术方案,所述开启装置包括设置在所述操纵套中且槽口朝向左端的安装槽,所述安装槽外侧壁中设置有相通外部的空透槽,所述安装槽滑行安装有滑行杆,所述滑行杆右端外侧面固定设置有操纵块,所述操纵块贯穿所述空透槽并穿出于所述操纵套,所述安装槽右端固定安装有第二拉簧,所述第二拉簧与所述滑行杆右端固定连接。
进一步的技术方案,所述第一滑行槽两侧壁中互称设置有第四滑行槽,所述第四滑行槽中滑行安装有凸顶块,所述第四滑行槽中还固定安装有第三拉簧,所述第三拉簧与所述凸顶块固定连接。
进一步的技术方案,所述锁紧臂外侧端设置有引导面。
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