[发明专利]一种涡旋压缩机的主机壳体

说明书

技术领域

本发明属于压缩机技术领域，涉及一种涡旋压缩机的主机壳体。

背景技术

涡旋空气压缩机利用涡旋结构，因其主要运行件为动、静涡盘，没有往复运动机构，所以结构简单、零件少、体积小、重量轻，可靠性更高；工作中通过动、静涡盘的连续啮合，彼此结合形成压缩腔，通过动涡盘的相对移动，促使压缩腔移动并改变其容积，实现压缩空气的过程；工作中只有啮合，没有往复的接触磨损，因而寿命更长；且动、静涡盘为连续啮合，运转平稳，噪音低；因此，涡旋压缩机被誉为‘新革命压缩机’和‘无需维修压缩机’是风动机械理想动力源，广泛运用于工业、农业、交通运输、医疗器械、食品装潢和纺织等行业和其它需要压缩空气的场合。

随着对空气质量、环境保护的愈发严格要求，无油涡旋压缩机成为一种发展趋势和要求；如中国发明专利申请所公开的现有技术一种涡旋压缩机，包含有固定轴承座、连接过渡、电机壳体、涡旋动盘及动盘轴承座；固定轴承座通过止口与连接过渡连接，固定轴承座通过连接过渡的止口与电机壳体连接，以控制电机定子与输入轴同心；在过渡中间设有与输入轴支撑轴承固定的轴承孔，起到支撑输入轴旋转的作用；固定轴承座的四周通过三根副偏心轴与固定涡旋动盘的动盘轴承座连接；为确保输入轴及涡旋动盘转动的精度，避免因不同心导致的偏摆和对零件产生的附加力，影响设备的效率和使用寿命；固定轴承座与连接过渡的连接止口、连接过渡上与电机壳体的连接止口、连接过渡上的轴承支撑孔、固定轴承座上三个副轴轴承孔，这四者的位置及精度必须进行精确控制；而目前这四者是通过两个零件配合来实现，本身就存在加工及装配误差；且连接过渡的两个止口及中间的轴承孔无法一次加工成形，尺寸的精度及同轴度很难控制；这就容易产生加工后不同心、造成装配困难以及运转中的偏摆，导致涡旋动盘转动阻力大，运转中效率低、发热高；工作时磨损加快，影响设备的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种涡旋压缩机的主机壳体，该壳体的结构能够对动盘轴承座、电机壳体、输入轴进行精准定位，加工方便、精度更高，安装方便。

本发明的目的是这样实现的：一种涡旋压缩机的主机壳体，它包括压缩机，所述的压缩机中的永磁电机包含驱动轴、电机转子、电机定子、电机壳体，所述的电机转子安装在驱动轴上，所述的支撑驱动轴的驱动轴支撑轴承安装在主机壳体中，所述的电机定子安装在电机壳体中，所述的电机壳体通过止口定位、电机壳体连接螺栓连接在主机壳体上，所述的压缩机包括有动盘，所述的压缩机的动盘固连在动盘轴承座上，所述的动盘轴承座的端面周向上具有三个副轴定位轴承孔一，所述的三个副轴定位轴承孔一通过轴承压板及轴承固定螺钉将安装在副轴定位轴承孔一的两个副轴支撑轴承一轴向定位，所述的副轴支撑轴承一连接有副轴，所述的副轴利用副轴固定螺栓及副轴固定压板限位装入到副轴支撑轴承二中，所述的主机壳体与电机连接止口的同侧周向上设有三个与副轴定位轴承孔一对应的副轴支撑轴承孔二，所述的副轴支撑轴承孔二在孔内安装有两个副轴支撑轴承二，所述的副轴支撑轴承二通过定位螺母进行轴向定位，所述的定位螺母的小径大于副轴支撑轴承二的外径。

所述的电机转子与驱动轴采用过盈配合。

所述的主机壳体上与电机壳体连接的止口与安装驱动轴支撑轴承的轴承孔控制同轴度在0～0.025mm之间。

所述的副轴与副轴支撑轴承一采用过盈配合，实现对副轴的支撑及轴向定位。

所述的副轴与副轴支撑轴承二之间的间隙设计为0.01～0.03mm之间。

本发明的有益效果：主机壳体通过将与电机壳体、驱动轴固定轴承、副轴固定轴承连接的止口及轴承孔，布置在同一侧面，使的三者可一次装卡加工完成，涡旋压缩机的精度更高，安装方便，产品运转的稳定性更高。

本发明的涡旋压缩机主机壳体中的副轴定位轴承孔二设计有比轴承孔大的外螺纹，确保轴承可在主机壳体外侧安装，维修以及安装时无需打开内部的整机，直接拧开外面的紧固端盖即可进行更换，安装维修更加方便。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图中：1、驱动轴，2、电机转子，3、电机定子，4、电机壳体，5、驱动轴支撑轴承，6、主机壳体，7、定位螺母，8、副轴固定螺栓，9、副轴固定压板，10、副轴支撑轴承二，11、副轴，12、轴承固定螺钉，13、轴承压板，14、副轴支撑轴承一，15、动盘轴承座，16、动盘，17、电机壳体连接螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的说明。

实施例1