[发明专利]车灯智能转向系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种转向机构，更具体的说，本发明涉及一种利用磁致伸缩效应汽车前照灯左右、上下光束调整的智能转向系统。

背景技术

现有的汽车照明装置，主要包括：前照灯(近光灯、远光灯)、前雾灯等。在实际的使用中，传统的前照灯系统存在着诸多问题。由于灯具的壳体固定于车体上无转动功能，因此前照灯的照射方向与汽车车身保持一致。车辆在转弯行驶时，特别是在路侧较危险的情况下转弯时，如山区道路或夜晚无路灯的城市道路，由于车灯无法调节照明角度，通常无法照射到弯道内侧，尤其是遇到雨雾天气，前方弯道路况照明情况更是模糊不清，极大地威胁了驾驶员夜间的行车安全。

自动转向系统就是针对这种情况研发的，根据车速和旋转的角度，可移动的氙气灯模组向弯道旋转一定角度，使得车灯的照射方向与车辆的当前行驶方向保持一致，以确保驾驶员在任何时刻都能拥有最佳的可见度，从而确保了夜间的行车安全。

现有的车灯自动转向系统通常包括自适应性转向大灯系统，用于对车灯进行左右自动调节。例如在夜间转弯的时候，AFS能够根据车速以及转向盘的转向角度，自动调节车灯左右转动一定的角度以调节车灯的照射中心，使车灯自动转向入弯，确保弯道中的高能见度。但现有灯具上的自动转向系统调节方式机构复杂，零件多，可靠性较差，成本高，不易推广。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本发明的目的在于提供车灯智能转向系统，其利用磁致伸缩原理使得车灯的照射方向与车辆的当前行驶方向保持一致，确保了夜间的行车安全。

为了解决上述技术问题并实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种车灯智能转向系统，包括光滑球面支座、左右转向磁致伸缩棒、上下移动磁致伸缩棒、LED灯组、球面支架、球头和电磁控制装置；左右转向磁致伸缩棒、上下移动磁致伸缩棒分别设置在LED灯组机架的下部和上部，LED灯组的灯碗下部设有球面支架，球面支架的下部设有球头，球头可在光滑球面支座内转动，通过电磁控制装置驱动左右转向磁致伸缩棒的伸长或缩短，实现LED灯组左右运动；通过电磁控制装置驱动上下移动磁致伸缩棒的伸长或缩短，实现LED灯组的上下运动；其特征在于通过电磁控制装置驱动所述的左右转向磁致伸缩棒伸缩，LED灯组以光滑球面支座和上下移动磁致伸缩棒为轴进行旋转，灯光实现左右移动；左右转向磁致伸缩棒伸长，LED灯组向右旋转；缩短则向左旋转；电磁控制装置利用电流控制产生的磁场强度的大小以及方向，从而控制左右转向磁致伸缩棒的伸长或缩短以及其伸缩量；通过电磁控制装置驱动所述的上下移动磁致伸缩棒的伸缩，LED灯组以光滑球面支座和左右转向磁致伸缩棒为轴进行旋转，灯光实现上下移动；上下移动磁致伸缩棒伸长，LED灯组向下旋转；缩短则向上旋转，电磁控制装置利用电流控制产生的磁场强度的大小以及方向，从而控制左右转向磁致伸缩棒的伸长或缩短以及其伸缩量。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

(1)本发明利用磁致伸缩原理并依据球面接触运动方向自由度大的特点通过一个光滑球面支座、左右转向磁致伸缩棒、上下移动磁致伸缩棒实现灯具“上下”、“左右”调节，简化了灯具内部调节机构，增大了灯光调节的范围，实现了前照灯的弯道照明和动态水平调节，而且磁致伸缩棒传动更加灵敏、稳定和可靠，进一步简化了自动转向系统的结构。

(2)进一步优选地磁致伸缩棒材料进一步提高了其灵敏性，并且其在-30至50℃的条件下，均具有比较稳定的磁致伸缩系数，与传统的弹簧材料相比其传动更加稳定和可靠，而且不会产生疲劳破坏。

附图说明

图1是本发明的车灯智能转向系统的立体示意图；

图2是车辆在转弯时车灯智能转向系统的转动示意图；

图3是车辆负载变化时车灯智能转向系统的转动示意图。

具体实施方式

如附图1所示，本发明的车灯智能转向系统，包括光滑球面支座3、左右转向磁致伸缩棒1、上下移动磁致伸缩棒2、LED灯组4、球面支架6、球头7和电磁控制装置5；其特征在于：左右转向磁致伸缩棒1、上下移动磁致伸缩棒2分别设置在LED灯组4机架的下部和上部，LED灯组4的灯碗下部设有球面支架6，球面支架6的下部设有球头7，球头7可在光滑球面支座3内转动，通过电磁控制装置5驱动左右转向磁致伸缩棒1的伸长或缩短，实现LED灯组4左右运动；通过电磁控制装置5驱动上下移动磁致伸缩棒2的伸长或缩短，实现LED灯组4的上下运动。