[发明专利]一种具有辅助夹紧功能的铁路货物运输车加工切割装置

说明书

技术领域

本发明涉及铁路运输设备加工技术领域，具体为一种具有辅助夹紧功能的铁路货物运输车加工切割装置。

背景技术

铁路运输是一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。通常在把货物运输到火车上的时候需要用到运输小车。

目前，在对铁路运输小车进行加工的时候需要对其外围的围杆进行切割到统一的高度，而在现有的切割装置中只有一个切割台，不能对切割件进行固定致使在切割时工作人员不能更好的控制住切割时的力度，导致切割件出现移动，对切割件造成倾斜切割，造成了切割质量不好的状况。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有辅助夹紧功能的铁路货物运输车加工切割装置，解决了不能对切割件进行固定，造成了切割质量不好的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种具有辅助夹紧功能的铁路货物运输车加工切割装置，包括加工台，所述加工台的底部左右对称固定连接有支撑板，所述加工台的顶部右侧分别固定安装有转轴座和切割机，所述转轴座位于切割机的左侧，所述转轴座的顶部开设有转轴槽，所述转轴槽的内壁上固定连接有转轴，所述转轴的表面套接有压板，所述压板远离转轴的一端贯穿转轴槽并延伸至加工台的表面。

所述压板位于加工台上方的底部开设有滑槽，所述滑槽的内壁上固定连接有限位滑杆，所述限位滑杆的表面分别套接有第一夹块和第二夹块，所述第一夹块位于第二夹块的前方，所述限位滑杆的表面并分别位于第一夹块和第二夹块与滑槽的内壁正面和背面之间均套接有弹簧，两个弹簧的一端分别与第一夹块和第二夹块固定连接，两个弹簧的另一端与滑槽的内壁固定连接，所述第一夹块和第二夹块远离限位滑杆的一端均贯穿滑槽并延伸至压板的下方，所述压板远离转轴的一端固定连接有把手。

优选的，所述压板的内部并位于转轴的位置镶嵌有轴承，所述轴承的内圈套接在转轴的外表面。

优选的，所述弹簧远离第一夹块的一端固定连接有弹簧固定环，所述弹簧固定环远离弹簧的一侧与滑槽固定连接，所述弹簧固定环套接在限位滑杆的外部。

优选的，所述第一夹块和第二夹块相对的一面均开设有弧形槽，所述第一夹块和第二夹块的底部均开设有分别与两个弧形槽相连通的矩形槽。

优选的，所述把手包括握杆、防滑套和两个把手块，所述握杆和防滑套均位于两个把手块之间，所述握杆的两端分别与两个把手块固定连接，所述防滑套套接在握杆的表面。

（三）有益效果

本发明提供了一种具有辅助夹紧功能的铁路货物运输车加工切割装置。具备以下有益效果：

1、该具有辅助夹紧功能的铁路货物运输车加工切割装置，结构简单，使用方便，能够在对切割件进行切割的时候对其进行位置上的固定，使其在切割的时候更加稳固，避免了固定效果不好导致切割倾斜影响切割质量的问题。

2、该具有辅助夹紧功能的铁路货物运输车加工切割装置，通过限位滑杆与弹簧的配合使用，防止第一夹块和第二夹块移动的时候出现位置倾斜，避免了因倾斜造成卡死的状况，还通过把手与转轴的配合使用，能够对切割件在夹紧之后进行按压增加压力，增加了切割时的稳定性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明右视剖面图；

图3为本发明压板右视结构剖面图；

图4为本发明图1中A处结构放大图。

其中，1加工台、2支撑板、3转轴座、4切割机、5转轴槽、6转轴、7压板、8滑槽、9限位滑杆、10第一夹块、11第二夹块、12弹簧、13把手、14轴承、15弹簧固定环、16弧形槽、17矩形槽、131握杆、132防滑套、133把手块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。