[发明专利]基于车辆制动的驾驶行为分析

说明书

技术领域

本公开总体上涉及车辆，并且更具体地涉及基于车辆制动事件的特点来分析驾驶行为的系统、算法和过程。

背景技术

本部分提供与本公开内容相关的背景信息，其不一定是现有技术。

在任何运输系统中，车辆的安全操作是主要目标。除了避免发生事故且由此避免造成伤害之外，更安全的驾驶还在于对车辆更温和，将磨损降至最低、延长车辆零件和整个车辆的寿命并且降低维修费用。

尽管车辆的安全操作非常重要，可是，在大多数情况下，车辆操作培训都是在最初的驾驶培训项目之后就结束了。

商业航空公司和货车运输业等一些行业可能需要对操作者进行周期性测试。但是，这些测试并未揭示操作者每天如何操作他们的车辆。

许多车辆操作者出于经济原因的考虑愿意经常安全地驾驶。通过避免事故和交通罚单，他们也避免了为车辆维修、其他司机、政府以及其保险公司支付更多的费用。尽管如此，这些激励措施往往不足以约束人们一直安全地操作他们的车辆，因为他们会寻求方法来避免被抓住(例如，雷达探测器)或者驾驶得仅仅足够好以避免事故，而这远远不是最佳操作。

发明内容

一方面，本技术涉及一种用于评估车辆的操作的系统。该系统包括基于硬件的处理单元和非暂时性计算机可读存储部件。在各种实施方式中的系统包括输入单元，例如但不限于物理输入部分、收发器或其他通信或数据接收结构。存储器包括输入模块，当由基于硬件的处理单元执行时，其从车辆制动传感器接收指示车辆上制动事件的特点的制动数据。并且存储器包括制动监控模块，当由基于硬件的处理单元执行时，其基于制动数据确定制动事件是否在可接受的预设限度内。

在一些实施例中，车辆制动传感器和/或车辆的任何其他相关部分(如车辆-用户接口)是系统的一部分。

当制动监控模块由基于硬件的处理单元执行时，在确定制动事件是否在可接受的预设限度内期间，其将制动数据与预设制动阈值进行比较。

当制动监控模块由基于硬件的处理单元执行时，在某些情况下，其基于制动数据确定制动事件属于哪个类别：(i)令人满意的制动，或在可接受的预设限度内的制动，(ii)过度制动，以及(iii)拖曳制动。

当制动监控模块由基于硬件的处理单元执行时，其可基于制动数据确定制动事件是否构成强力制动事件。

当制动监控模块由基于硬件的处理单元执行时，其能够基于制动数据确定制动事件是否构成不良制动习惯事件，如强力制动。

当制动监控模块由基于硬件的处理单元执行时，在确定制动事件是否在可接受的预设限度内期间，在某些情况下，其基于制动数据和上下文数据确定制动事件是否在可接受的预设限度内。制动上下文数据可以包括以下任何的上下文数据作为一些示例：指示区域制动趋势的任何上下文数据；为启动当前制动事件的车辆操作者指示历史制动事件的特点的上下文数据；指示制动事件的日期的上下文数据；以及指示制动事件当天的时间的上下文数据。

非暂时性计算机可读存储部件还包括操作者报告模块，当由基于硬件的处理单元执行时，其可以生成或选择操作者通信，指示确定制动事件是否在可接受的预设限度内的结果，并通过车辆输出设备提供该操作者通信以供车辆操作者接收。

非暂时性计算机可读存储部件还包括第三方报告模块，当由基于硬件的处理单元执行时，其可以生成或选择第三方通信，指示确定制动事件是否在可接受的预设限度内的结果，并发送该第三方通信以供不同于车辆操作者的第三方接收。

第三方是车辆投保的保险公司。

在另一方面，本技术涉及上述非暂时性计算机可读存储系统，用于与处理单元一起评估车辆操作。

还有在其他方面，该技术涉及在所述系统中使用的算法和由该系统执行的过程。

本技术的其他方面将在下文中部分清晰说明和部分指明。

附图说明

图1示意性地示出了根据本技术实施例的具有本地和远程计算设备的示例性运输车辆。

图2示意性地示出了图1中与本地和远程计算机设备通信的示例性车辆计算机的更多细节。

图3示出了强调示例性存储器部件的车辆的另一视图。

图4示出了图3的各种部件之间的交互，包括与外部系统之间的交互。

图5示出了对应于图4交互的示例性操作流程，包括过程的示例性输入和输出。

图6是绘制车辆制动管路压力(x轴)相对车辆减速率(y轴)的图表。

附图不一定是按比例绘制，且有些特征可以被放大或缩小，如为了显示特定部件的细节。

具体实施方式