[发明专利]卡轨器及其卡轨车

说明书

本发明涉及一种用于采矿区的普通轨的卡轨车的卡轨器及其卡轨车，其卡轨器包括固定座、滑座及内外卡件。滑座能够相对于固定座左右滑动而形成横向移动副。内外卡件均包括转动连接的卡轮轴和卡轮，外卡轮的上部和内卡轮呈直圆柱筒状，外卡轮的下部向下延伸且底端设有环状凸缘。内外卡件由各自卡轮轴的上部固接在滑座上，而与滑座的底部形成用于容置轨头的卡轨腔体；一是使卡件的内侧对轨头的左右两侧进行限位，二是外卡轮的环状凸缘则对轨头的底侧进行限位；从而使得成对设置上述卡轨器的卡轨车在行驶时，每两个相对的外卡件的间距调节范围大，能在轨距变化大、水平拐弯半径小或有阴阳轨等工况条件恶劣的普通轨上行驶，并且可靠性和安全性较高。

技术领域

本发明涉及一种用于普通轨的采矿区的卡轨车的卡轨器及其卡轨车。

背景技术

随着铁路运输行业的发展，人们对运行在钢轨上的车辆安全和性能的要求也越来越高。

当下，卡轨车作为铁路运输车辆的一种类型，已广泛地用于复杂断面内的物料和人员运输，以及生产能力大的采区。

目前，传统的卡轨车用的卡轨器只有外卡轮，外卡轮直接固定在车架或转向架上，并且分别对向设置在卡轨车的两侧，其相互之间的间距是固定的，当轨距发生变化时，外卡轮与钢轨之间会剧烈地相互干涉，影响外卡轮和钢轨的使用寿命，也影响卡轨车的正常运行，可靠性低，卡轨车运行的安全也得不到保障。

另外采矿区地形复杂，轨道铺设随着地形情况或陡坡或急转弯，卡轨车极易脱轨，造成翻车，给生产带来财产损失甚至人员伤亡。

以上不足，值得改善。

中国专利文献CN203032689U（申请号为201320050905.0，以下简称文献1）于2013年7月3日公开了一种随动夹轨器。使用时，文献1的随动夹轨器由其两个钩状夹板始终抱住轨道，从而防止车轮在竖直方向上脱离轨道。但是，采用这种夹轨器的车辆明显不适合用于轨距变化大、水平拐弯半径小或有阴阳轨等工况条件恶劣的普通轨上行驶，也即不适合在采矿区使用。

发明内容

为了改善以上不足，本发明的目的是提供一种用于采矿区且使用中能够在工况条件恶劣的普通轨上行驶的卡轨车，以及相应的卡轨器。

实现本发明的目的中的卡轨器的技术方案是：一种用于采矿区的普通轨的卡轨车的卡轨器，包括固定座、滑座和卡件。所述的滑座滑动连接在固定座上,并和所述的固定座形成横向移动副。所述的滑座和所述的卡件固接。所述的卡件包括外卡件和内卡件。所述的外卡件和所述的内卡件之间距相对固定，以用于布设在钢轨的两侧。其特点是：

所述的内卡件包括内卡轮轴和内卡轮。所述的内卡件由其内卡轮轴的上部与所述的滑座固接。所述的外卡件包括外卡轮轴和外卡轮。所述的外卡件由其外卡轮轴的上部与所述的滑座固接。

所述的内卡轮呈直圆柱筒状。所述的外卡轮的上部为直圆柱筒状，下部向下延伸且底端设置有环状凸缘，并且该外卡轮的高度大于所述的内卡轮的高度。所述的外卡件和所述的内卡件与所述的滑座的底部形成卡轨腔体。该腔体用于容置轨头，以使所述的卡件的内侧对所述的轨头的左、右两侧进行限位。当卡轨车置于钢轨上时，内卡件处于钢轨轨头的一侧且不向下延伸，外卡件处于钢轨轨头的另一侧，且外卡件的环形凸缘伸入钢轨上对应轨腹的槽中。

所述的内卡轮轴和内卡轮活动连接，当轨头的侧面作用于内卡轮时，内卡轮绕着内卡轮轴转动。所述的外卡轮轴和外卡轮活动连接，当轨头的侧面作用于外卡轮时，外卡轮绕着外卡轮轴转动。

上述的用于采矿区的普通轨的卡轨车的卡轨器中，所述的固定座的底部凹空形成导槽，所述的滑座的顶部凸起形成滑块，所述的固定座和所述的滑座通过所述的导槽和所述的滑块相互嵌套，以形成所述的移动副；或者是所述的固定座的底部凸起形成导块，所述的滑座的顶部凹空形成滑槽，所述的固定座和所述的滑座通过所述的导块和所述的滑槽相互嵌套，以形成所述的移动副。