[发明专利]一种道路桥梁施工物料混合配置装置在审

专利信息
申请号: 201710418978.3 申请日: 2017-06-06
公开(公告)号: CN107051318A 公开(公告)日: 2017-08-18
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 刘德平
主分类号: B01F13/10 分类号: B01F13/10;B01F7/08;B01F7/02;B28C7/00;B28C3/00;B02C4/02;B02C4/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 341000 江西省赣州市*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 道路 桥梁 施工 物料 混合 配置 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种物料混合配置装置,尤其涉及一种道路桥梁施工物料混合配置装置。

背景技术

道路桥梁,一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。

1、路基工程:路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。

2、路面工程:路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。

3、桥隧工程:桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分,它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。

4、高速公路:公路隧道工程是山地高速公路的明智选择。经过不断改进的隧道施工设施,使隧道工程的施工进度快,克服不良地质现象能力强,若与明挖路堑工程或绕线傍山的切方工程比较,隧道工程有利于景观开发,环境污染少,绝对工程数量少,施工进度受自然气候干扰少,建成通车后养护工程费用少等,可取得工程费省和社会效益好的效果。

现有的道路桥梁施工物料混合配置装置存在混合不均匀、移动时费时费力、破碎和搅拌速率低的缺点,因此亟需研发一种混合均匀、移动时省时省力、破碎和搅拌速率高的道路桥梁施工物料混合配置装置。

发明内容

(1)要解决的技术问题

本发明为了克服现有的道路桥梁施工物料混合配置装置混合不均匀、移动时费时费力、破碎和搅拌速率低的缺点,本发明要解决的技术问题是提供一种混合均匀、移动时省时省力、破碎和搅拌速率高的道路桥梁施工物料混合配置装置。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题,本发明提供了这样一种道路桥梁施工物料混合配置装置,包括有底板、搅拌装置、滤网、破碎装置、混料箱和进料斗,底板顶部设有混料箱,混料箱内中部水平设有滤网,混料箱下部设有搅拌装置,混料箱顶部设有进料斗,混料箱上部左右两侧对称设有破碎装置。

优选地,搅拌装置包括有第一电机、转轴和螺旋搅拌杆,混料箱外左侧下部安装有第一电机,第一电机的输出轴上连接有转轴,转轴伸入到混料箱内,转轴上水平设有螺旋搅拌杆。

优选地,破碎装置包括有横板、安装座、第二电机、大链轮、链带、支杆、破碎轮和小链轮,混料箱外左右两侧中部对称设有横板,横板上设有安装座,安装座上安装有第二电机,第二电机的输出轴上连接有大链轮,混料箱内左右两侧上部对称设有支杆,支杆上安装有小链轮,小链轮的后侧连接有破碎轮,大链轮和小链轮之间连接有链带。

优选地,还包括有驱动装置,驱动装置包括有第一轴承座、小带轮、平皮带、手摇杆、大带轮、第二轴承座和转杆,混料箱右侧下部设有第一轴承座和第二轴承座,第一轴承座位于第二轴承座的上方,转轴穿过第一轴承座,转轴右端连接有小带轮,第二轴承座内设有转杆,转杆右端连接有手摇杆,转杆上设有大带轮,大带轮和小带轮之间连接有平皮带。

优选地,还包括有混料装置,混料装置包括有固定杆、弹簧和钢珠,转轴上下两侧均匀间隔设有固定杆,固定杆的一端连接有弹簧,弹簧上连接有钢珠。

优选地,还包括有移动装置,移动装置包括有推手、万向轮、电动推杆和固定板,底板左端设有推手,底板底部对称设有万向轮,底板底部左右两侧对称设有电动推杆,电动推杆位于万向轮的内侧,电动推杆下端连接有固定板。

优选地,还包括有阀门和出料管,混料箱底部中间设有出料管,出料管上设有阀门。

优选地,第一电机和第二电机均为伺服电机。

优选地,混料箱的形状为长方体形。

工作原理:首先将施工物料从进料斗加入到混料箱内,先经过破碎装置对物料进行破碎,然后通过滤网落入混料箱底部,再启动搅拌装置对物料进行搅拌处理,使施工物料充分混合,这样处理后的物料就可以用于修筑道路桥梁。

因为搅拌装置包括有第一电机、转轴和螺旋搅拌杆,混料箱外左侧下部安装有第一电机,第一电机的输出轴上连接有转轴,转轴伸入到混料箱内,转轴上水平设有螺旋搅拌杆。第一电机旋转带动转轴旋转,进而螺旋搅拌杆旋转,螺旋搅拌杆对物料进行混合均匀。

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