[发明专利]一种带非接触式的制动信号触发功能的制动主缸总成

说明书

技术领域

本发明是一种带非接触式的制动信号触发功能的制动主缸总成，涉及一种应用于汽车制动装置的制动主缸总成。

背景技术

非接触式的制动信号触发装置，相比机械式制动灯开关具有寿命长，性能稳定的优点，广泛应用于各中高端车型上。

随着汽车电子的应用越来越广泛，制动信号作为汽车智能辅助驾驶是不可或缺的，它的稳定可靠性更加重要，采用非接触式的制动信号触发装置可大大提高汽车控制逻辑的可靠性。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种带非接触式的制动信号触发功能的制动主缸总成，以解决上述背景技术中提出的问题,本发明使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种带非接触式的制动信号触发功能的制动主缸总成，包括主缸壳体、触发装置、永久磁环装置以及永久磁环保护装置，所述主缸壳体包含四道皮碗槽，所述主缸壳体内设置有第一活塞总成和第二活塞总成，所述第二活塞总成位于第一活塞总成前方，第一活塞总成包含第一活塞和回位装置一，回位装置一由回位弹簧一和卡套一组成，第二活塞总成包含第二活塞和回位装置二，回位装置二由回位弹簧二和卡套二组成；所述第一活塞和第二活塞内部设有卡勾；

压力皮碗一和压力皮碗二分别位于主缸壳体的第二皮碗槽和第四皮碗槽，所述压力皮碗一与第一活塞及主缸壳体组成第一工作腔，压力皮碗二与第二活塞及主缸壳体组成第二工作腔，所述第一活塞上设有过油小孔，第二活塞上设有过油小孔；

隔离皮碗一和隔离皮碗二分别位于主缸壳体的第一皮碗槽和第三皮碗槽；

所述触发装置由永久磁环和霍尔传感器组成；

所述永久磁环装置由卡环和永久磁环组成；

所述永久磁环保护装置由第二活塞内的限位柱与第一活塞组成。

进一步地，非工作状态下，压力皮碗一位于第一活塞过油小孔前方，压力皮碗二位于第二活塞过油小孔前方。

进一步地，第二活塞设有环形卡槽，卡环包含锁紧嵌片结构，锁紧嵌片结构的横截面呈斜坡状。

进一步地，第二活塞内设有限位柱，所述限位柱到第一活塞的距离小于永久磁环到第一活塞的距离。

本发明的有益效果：本发明的一种带非接触式的制动信号触发功能的制动主缸总成，传统机械接触式制动信号触发装置寿命有限，每次开闭都会造成磨损，尤其是在失灵情况下，造成信号紊乱，触发装置其中永久磁环位于主缸壳体内部，固定在第二活塞上受到保护，电子组件塑封于耐高低温的壳体内且不于外界接触亦受到严格保护，触发装置通过相对位移的改变来触发信号，不会磨损接触，产品可靠性更强，相比其他非接触式制动信号触发装置，本装置特有的永久磁环固定方式及限位保护装置，结构更为简单，益于生产。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明实施例的剖视图；

图2是图1所示关键部分的放大的剖视图；

图3是永久磁环装置部位放大图；

图4是永久磁环保护装置部位大图；

图5是带镶嵌结构及限位柱结构第二活塞放大的剖视图；

图6是永久磁环放大的剖视图；

图7是卡环的剖视图；

图中：1-主缸壳体，2-霍尔传感器，3-第一活塞，4-隔离皮碗一，5-回位弹簧一，6-第一活塞过油小孔，7-压力皮碗一，8-第二活塞限位柱，9-第一工作腔，10-卡套一，11-卡环，12-永久磁环，13-第二活塞，14-回位弹簧二，15-隔离皮碗二，16-第二活塞过油小孔，17-压力皮碗二，18-卡套二，19-第二工作腔，20-卡环锁紧嵌片。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1至图7，本发明提供一种技术方案：一种带非接触式的制动信号触发功能的制动主缸总成，包括主缸壳体1、触发装置、永久磁环装置以及永久磁环保护装置，主缸壳体1包含四道皮碗槽，主缸壳体1内设置有第一活塞总成和第二活塞总成，第二活塞总成位于第一活塞总成前方，第一活塞总成包含第一活塞3和回位装置一，回位装置一由回位弹簧一5和卡套一10组成，第二活塞总成包含第二活塞13和回位装置二，回位装置二由回位弹簧二14和卡套二18组成；第一活塞3和第二活塞13内部设有卡勾；