[发明专利]盆形电喇叭控制平台

权利要求书

1.一种盆形电喇叭控制平台，包括由下铁心、线圈、上铁心、膜片、共鸣板、衔铁、外铁心、触点、调整螺钉、喇叭按钮和锁紧螺母组成的盆形电喇叭，所述上铁心设置在所述外铁心的上方，所述下铁心设置在所述外铁心的下方，所述下铁心与所述上铁心相对设置，所述外铁心上裹有所述线圈，所述膜片设置在所述上铁心的上方，所述共鸣板设置在所述膜片的上方，所述衔铁设置在所述上铁心和所述膜片之间，所述触点与所述衔铁接触，所述外铁心与供电电源的正端连接；

其中，所述喇叭按钮位于所述触点和供电电源的负端之间，用于在按压状态下打开所述盆形电喇叭，在释放状态下关闭所述盆形电喇叭。

2.如权利要求1所述的盆形电喇叭控制平台，其特征在于，还包括：

电压转换器，与车载电源连接，用于将车载电源的电压转换成所述平台使用的各种电压；

其中，所述电压转换器设置在车辆的前端仪表盘下方。

3.如权利要求2所述的盆形电喇叭控制平台，其特征在于：

将所述电压转换器的正端作为供电电源的正端，将所述电压转换器的负端作为供电电源的负端。

4.如权利要求3所述的盆形电喇叭控制平台，其特征在于，还包括：

整流器，与所述电压转换器连接，用于对所述电压转换器输出的信号进行整流操作；

稳压器，与所述整流器连接，用于对所述整流器输出的信号进行稳压操作。

5.如权利要求4所述的盆形电喇叭控制平台，其特征在于：

替换地，将所述稳压器的正端作为供电电源的正端，将所述稳压器的负端作为供电电源的负端。

6.如权利要求5所述的盆形电喇叭控制平台，其特征在于，还包括：

雾霾检测设备，设置在车辆的车顶上，用于对车辆的车顶周围的雾霾浓度进行检测和输出；

高清摄像头，设置在车辆的车顶上，用于对车辆附近进行高清图像数据采集以获得高清附近图像；

亮度检测设备，设置在车辆的车顶上、所述高清摄像头的附近，用于检测并输出实时亮度；

所述雾霾检测设备与所述亮度检测设备连接，用于接收所述实时亮度，并基于所述实时亮度校正所述雾霾检测设备检测出的雾霾浓度，将校正后的雾霾浓度作为实时雾霾浓度输出；

对比度增强设备，与所述高清摄像头连接，用于接收高清附近图像，对高清附近图像执行对比度增强处理以获得增强图像；

均方差检测设备，用于接收增强图像，基于增强图像的各个像素点的像素值确定增强图像像素值的均方差以作为目标均方差输出；

信噪比检测设备，用于接收增强图像，对增强图像进行噪声分析，以获得噪声幅值最大的主噪声信号和噪声幅值次大的次噪声信号，基于主噪声信号、次噪声信号以及增强图像确定增强图像的信噪比以作为目标信噪比输出，还用于对增强图像进行场景判断以确定增强图像内像素点像素值的分布情况，基于所述分布情况对增强图像中每一个像素点进行像素值分析以确定是否为噪声点，将增强图像内各个噪声点组成多个噪声区域，确定每一个噪声区域的面积和形状，并将各个噪声区域的面积汇总以获取噪声区域总面积；

改进型中值滤波设备，分别与均方差检测设备以及信噪比检测设备连接，用于在目标信噪比小于等于预设信噪比阈值且目标均方差大于等于预设均方差阈值时，从省电状态进入工作状态，接收每一个噪声区域的形状，基于每一个噪声区域的形状的几何特征，将每一个噪声区域拆分成多个基准子区域，每一个基准子区域的形状为方形、圆形或线形，对每一个噪声区域，针对其被拆分后的各个基准子区域，选择对应的中值滤波模板分别执行中值滤波，以获得各个子区域滤波图案，并将各个子区域滤波图案组合成滤波后的噪声区域子图像，并将增强图像中的非噪声区域与各个噪声区域子图像组合以获得中值滤波图像；

高斯滤波设备，分别与改进型中值滤波设备、均方差检测设备以及信噪比检测设备连接，用于在目标信噪比小于等于预设信噪比阈值且目标均方差大于等于预设均方差阈值时，从省电状态进入工作状态，接收中值滤波图像并对中值滤波图像进行高斯滤波处理以获得高斯滤波图像；

信息提取设备，分别与雾霾检测设备和高斯滤波设备连接，用于接收高斯滤波图像，基于实时雾霾浓度对高斯滤波图像进行除雾霾处理以获得去雾霾图像，并基于基准车体外形从所述去雾霾图像中进行最近车体检测以从去雾霾图像处分割并获得最近车体子图像，还用于基于最近车体子图像对应的车体目标在所述去雾霾图像中的景深确定并输出最近车距；

其中，所述盆形电喇叭与所述信息提取设备连接，用于接收所述最近车距，并基于所述最近车距确定所述盆形电喇叭的发音强度，其中，所述最近车距越远，所述盆形电喇叭的发音强度越高；

其中，在增强图像内，多个噪声区域之外的区域为非噪声区域；

其中，增强图像内像素点像素值的分布情况包括针对每一个像素点在增强图像内的所在区域确定该像素点像素值应归属的像素值范围。