[发明专利]一种水力驱动式升船机船厢快速放空与补水的方法有效
申请号: | 201710420637.X | 申请日: | 2017-05-31 |
公开(公告)号: | CN107119653B | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
发明(设计)人: | 胡亚安;胡晓林;黄群;李学义;王新;李中华;薛淑;严秀俊;梁秀华;付云权;刘锦;王蛟;吴波;徐雪源;程璐;肖海滨;曹学兴 | 申请(专利权)人: | 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 |
主分类号: | E02C5/00 | 分类号: | E02C5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210029 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船厢 放空 补水 升船机 水力驱动式 自动调整平衡 荷载变化 人力物力 大尺度 门开启 潜水泵 中控室 耗时 水深 淹没 节约 安全 | ||
1.一种水力驱动式升船机船厢快速放空与补水的方法,其特征在于:利用水力驱动式升船机能够实时自动调整平衡重淹没水深以适应船厢侧荷载变化的特性,通过控制水力驱动式升船机充泄水系统的工作阀门,在船厢两端船厢门开启状态下,船厢从下游对接位低速出水至船厢离开船池水面,实现船厢放空;在船厢两端船厢门开启状态下,空船厢下行低速入水至下游对接位,实现船厢补水;
实现船厢放空的具体操作如下:
(1)船厢位于下游对接位,开启两端船厢门,船厢内外水体连通;
(2)开启输水系统的泄水阀门小开度运行,竖井泄水,船厢低速上行出水,船厢内水深逐渐减小;
(3)至船厢完全离开船池水面,船厢内水体被放空;
实现船厢补水的具体操作如下:
(1)空船厢位于船池水面上方,开启两端船厢门;
(2)开启输水系统的充水阀门小开度运行,竖井充水,船厢低速下行入水,船厢内水深逐渐增加;
(3)至船厢到达下游对接位,船厢内水深达到设计水深,关闭两端船厢门,船厢完成补水,进入正常运行状态。
2.根据权利要求1所述水力驱动式升船机船厢快速放空与补水的方法,其特征在于,船厢出水、入水速度由充泄水阀门控制,为确保船厢放空、补水过程中受力安全,船厢运行速度控制在0.25m/min内。
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