[发明专利]一种车载电能提供装置在审
申请号: | 201710420849.8 | 申请日: | 2017-06-07 |
公开(公告)号: | CN109004115A | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 彭智 | 申请(专利权)人: | 彭智 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60L11/18 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 何斌 |
地址: | 436000 湖北省鄂州市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 温度控制器 金属外壳 斜滑板 电能提供装置 风冷系统 通风扇 输出导电片 输出电源线 输入导电片 输入电源线 导电滚球 动力电池 降温效果 冷却装置 水冷系统 电池箱 右侧壁 左侧壁 蜡块 左端 电源 自动化 | ||
1.一种车载电能提供装置,包括电池箱(1)、动力电池(2)与冷却装置,所述动力电池(2)位于电池箱(1)的正中部位,且在电池箱(1)上设置有冷却装置,其特征在于:
所述冷却装置包括水冷系统与风冷系统,所述风冷系统包括通风扇(7)与温度控制器(6),且通风扇(7)通过温度控制器(6)与电源相连接;
所述温度控制器(6)包括金属外壳(61)、输入电源线(62)、输出电源线(63)、输入导电片(64)、输出导电片(65)、斜滑板(66)、导电滚球(67)与蜡块(68),所述斜滑板(66)的右端与金属外壳(61)的右侧壁相连接,斜滑板(66)的左端与金属外壳(61)的左侧壁相连接,斜滑板(66)的右端高于其左端设置,斜滑板(66)的顶面上近其右端的部位与导电滚球(67)的底部相接触,导电滚球(67)的顶部通过蜡块(68)与金属外壳(61)的顶壁相连接,斜滑板(66)的中部开设有板洞(661),该板洞(661)的直径大于导电滚球(67)的直径,板洞(661)的正下方设置有输入导电片(64)、输出导电片(65),输入导电片(64)、输出导电片(65)的顶端间距大于输入导电片(64)、输出导电片(65)的底端间距,输入导电片(64)、输出导电片(65)的底端间距小于导电滚球(67)的直径,输入导电片(64)、输出导电片(65)分别经输入电源线(62)、输出电源线(63)后与电源、通风扇(7)对应连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载电能提供装置,其特征在于:所述电池箱(1)的侧壁上位于通风扇(7)背部的位置开设有进风口(3),电池箱(1)的侧壁上与通风扇(7)正对的位置开设有出风口(4),且进风口(3)、出风口(4)正对设置。
3.根据权利要求1或2所述的一种车载电能提供装置,其特征在于:所述水冷系统包括水泵(5)与水流回路(51),水泵(5)与水流回路(51)的一端相通,水流回路(51)的另一端蜿蜒穿经动力电池(2)的底部之后,再与水泵(5)相通。
4.根据权利要求3所述的一种车载电能提供装置,其特征在于:所述水流回路(51)的蜿蜒方式为回字型、蛇形或折返Z字型。
5.根据权利要求1所述的一种车载电能提供装置,其特征在于:所述动力电池(2)的顶部均匀设置有多条散热片(21),且相邻的散热片(21)相互平行设置。
6.根据权利要求1所述的一种车载电能提供装置,其特征在于:所述电池箱(1)的侧壁和底壁上覆盖有隔热降噪保护层(11),该隔热降噪保护层(11)与电池箱(1)的连接方式为粘接。
7.根据权利要求1所述的一种车载电能提供装置,其特征在于:所述输入导电片(64)、输出导电片(65)的底端与绝缘座(69)的顶面固定连接,绝缘座(69)的底面与金属外壳(61)的底壁相连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于彭智,未经彭智许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710420849.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种4V航标用铅酸蓄电池
- 下一篇:一种自动控温的蓄电池箱