[发明专利]一种抛落艇柴油机润滑系统机油流量配置方法

权利要求书

1.一种抛落艇柴油机润滑系统机油流量配置方法，所述润滑系统包括机油泵、溢流阀、机滤器、机身，机身内部设有曲轴箱,机身底部设有油底壳；其特征在于：所述润滑系统还包括滑油油箱和呼吸管；所述机油泵为进、出油口分别独立的双联泵，上下叠加，上层为润滑泵，下层为回油泵；所述回油泵的进油口由管路连接至油底壳型腔的底部，出油口由管路连接至滑油油箱内；所述润滑泵进油口由管路连接至滑油油箱内，出油口由管路连接至机滤器进口，在出油口与机滤器进口之间的旁路上，连接着溢流阀的进口，机滤器出口与机身主油道联通，溢流阀的出口与曲轴箱联通；所述滑油油箱包含油箱盖和油箱体；所述油箱盖上设置一只呼吸单向阀和一只加油口；所述呼吸单向阀进口设置在油箱盖下面，呼吸单向阀出口设置在油箱盖上面；所述呼吸单向阀出口连通呼吸管一端，呼吸管另一端连通曲轴箱；所述加油口上设有一只加油口盖，加油口盖上设有一只气压安全阀；所述油箱体的底部设有一只放油阀，油箱体侧面设有一只油位指示器；

在柴油机额定转速2800转/分钟下，润滑泵设计理论流量为23～24升/分钟；回油泵设计理论流量大于润滑泵流量1～1.5升/分钟。

2.根据权利要求1所述的一种抛落艇柴油机润滑系统机油流量配置方法，是根据权利要求1所述的润滑系统实现，其特征在于：包括以下步骤：

(1)、润滑泵流量配置前准备；校准柴油机上的机油压力表，设定最低机油压力报警值：≥0.05MPa；设置一根柔性溢流管，溢流管一端接在溢流阀的出口上，溢流管另一端通过油底壳放油螺钉孔引出柴油机，放入量杯内，并密封油底壳放油螺钉孔于溢流管之间间隙；滑油油箱加油,油量按≥柴油机试验最长理论翻转倒置时间计算所需油量+1升配置；

(2)、柴油机额定转速机油压力设定；打开进油阀和回油阀，起动柴油机，并使柴油机转速达到额定转速，调节溢流阀调压螺钉，使柴油机的机油压力保持在0.25～0.3MPa,锁紧溢流阀调压螺钉；

(3)、设定润滑泵流量；柴油机保持在额定工作状态，调整进油阀开度，使溢流阀的溢流口保持连续溢流流量为1～2L/min；

(4)、柴油机机油压力验证；将柴油机分别以纵向、横向方式固定在翻转架上，按国际海事组织海上安全委员会MSC.81(70)决议通过的《经修订的关于救生设备试验的建议案》，6.14.7款，怠速运转柴油机，并进行顺时针、逆时针翻转试验，检测各试验过程中柴油机机油压力，如果出现机油压力报警，增大进油阀开度，直至试验全过程，柴油机压力无报警；

(5)、设置机油截流管并确定油箱实际需要储油；根据进油阀开度，在进油阀的出口端与润滑泵进油口管路端头之间，设置连接一根截流管，截流管为薄壁小孔，并使截流管的小孔面积等于进油阀开度面积；根据翻转后所观察的最低油位高度，确定滑油油箱实际需要储油；

(6)、再次验证柴油机机油压力：打开进油阀和回油阀，柴油机额定转速下，机油压力保持在0.25～0.3MPa,怠速运转下，机油压力不报警；否则，重复步骤(5)；

(7)、复位；拆开油底壳，拆除溢流管，并将油底壳重新复位。

3.根据权利要求1所述的一种抛落艇柴油机润滑系统机油流量配置方法，其特征在于：所述滑油油箱设置在柴油机齿轮室旁,滑油油箱前后面与柴油机曲轴轴线纵垂面对称，滑油油箱底部设有支架，固定在救生艇底部。

4.根据权利要求3所述的一种抛落艇柴油机润滑系统机油流量配置方法，其特征在于：所述支架为四根不锈钢角铁，高度250～300毫米。

5.根据权利要求3所述的一种抛落艇柴油机润滑系统机油流量配置方法，其特征在于：所述支架与滑油油箱的连接为焊接，支架与救生艇的连接为螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的一种抛落艇柴油机润滑系统机油流量配置方法，其特征在于：所述呼吸管为柔性管,管内径Φ8～Φ10，一端设有连接法兰，与柴油机曲轴箱上的对应法兰相连接；另一端套装在呼吸单向阀出口管端，利用卡箍固定在呼吸单向阀出口管上。

7.根据权利要求1所述的一种抛落艇柴油机润滑系统机油流量配置方法，其特征在于：所述呼吸管为紫铜管,管内径Φ8～Φ10，两端设有卡套式管接头，分别与呼吸单向阀出口、柴油机曲轴箱上对应接头座连接。