[发明专利]电磁感应传感器及其加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及电磁感应传感器领域，具体而言，涉及一种电磁感应传感器及其加工方法。

背景技术

目前，电磁感应传感器常用于发动机(如柴油机或汽油发动机或汽轮机)的转速测量。当齿轮旋转时，通过传感器线圈的磁力线发生变化，在传感器线圈中产生周期性的电压，通过对该电压处理计数，测出齿轮的转速。

电磁感应传感器在使用时，是将电磁感应传感器固定在需要检测的齿轮边，保持电磁感应传感器静止不动，需要检测的齿轮在转动时，每转动一个齿，电磁感应传感器的磁路磁阻就变化一次，那么检测齿轮上的齿数和转速的乘积就等于感应电动势的变化频率。而通过收集线圈产生的这种变化频率，就能反映出齿轮的转速。

但是，现有的电磁感应传感器在使用时容易干扰感应电动势，给检测造成干扰，容易造成错误判断。

发明内容

本发明的第一目的是提供一种电磁感应传感器，其能够排除检测时对感应电动势的影响，可以不受干扰地检测，并且结构简单，成本低廉，耐腐蚀，可靠性高，稳定性好，环境要求不高。

本发明的第二目的是提供一种电磁感应传感器加工方法，其能够加工得到检测不受干扰，并且结构简单，成本低廉，耐腐蚀，可靠性高，稳定性好，环境要求不高的电磁感应传感器。

本发明的技术方案是这样实现的：

实现第一目的的技术方案是：一种电磁感应传感器，包括固定套、导线、检测端组件及检测端外壳。其中，所述固定套与所述检测端外壳连接，并共同形成一容置空间；所述检测端组件容置于所述容置空间内，所述检测端组件包括磁芯、铁芯及线圈，所述磁芯与所述铁芯连接，所述线圈设置于所述铁芯外；所述导线的一端容置于所述容置空间内，并与所述线圈电性连接；所述检测端外壳罩设于所述线圈外，且所述检测端外壳为塑料壳体。

进一步地，所述检测端外壳通过注塑形成。

进一步地，所述电磁感应传感器还包括容置于所述容置空间内的第一骨架体，所述第一骨架体与所述固定套连接，所述磁芯和所述铁芯固定于所述第一骨架体内，所述线圈绕设于所述第一骨架体对应所述铁芯的部位。

进一步地，所述第一骨架体为塑料骨架体，所述第一骨架体通过注塑形成。

进一步地，所述电磁感应传感器还包括第一连接体，所述第一连接体连接于所述第一骨架体与所述固定套之间。

进一步地，所述第一连接体与所述检测端外壳通过注塑一体成型。

进一步地，所述固定套的内壁设置有第一凹槽，所述第一连接体具有第一嵌入部，所述第一嵌入部嵌入所述第一凹槽内。

进一步地，所述电磁感应传感器还包括连接套，所述连接套套设于所述磁芯以及所述铁芯靠近所述磁芯的一端外，且所述连接套设置于所述第一骨架体内。

进一步地，所述固定套的一端设置有第二凹槽，所述检测端外壳具有第二嵌入部，所述第二嵌入部嵌入所述第二凹槽内。

进一步地，所述电磁感应传感器还包括容置于所述容置空间内的第二骨架体，所述导线固定于所述第二骨架体，所述第二骨架体与所述固定套连接。

进一步地，所述电磁感应传感器还包括第二连接体，所述第二骨架体的外周壁上环设有多个间隔设置的固定块，所述固定块抵持于所述固定套的内壁，所述第二连接体通过注塑连接于所述第二骨架体与所述固定套之间以及多个所述固定块之间。

进一步地，所述电磁感应传感器还包括密封圈，所述密封圈安装于所述固定套内，所述密封圈上设置有相互连通的第一连通孔和第二连通孔，所述第一连通孔的孔径大于所述第二连通孔的孔径，所述导线远离所述线圈的一端依次穿过所述第一连通孔和第二连通孔。

实现第一目的的技术方案是：一种电磁感应传感器加工方法，包括：

在检测端组件外及固定套的一端注塑得到检测端外壳，使得固定套与所述检测端外壳连接，并共同形成一容置空间。

其中，所述检测端组件容置于所述容置空间内，所述检测端组件包括磁芯、铁芯及线圈，所述磁芯与所述铁芯连接，所述线圈设置于所述铁芯外，所述检测端外壳为塑料外壳且罩设于所述线圈外，所述线圈与一导线的一端电性连接，所述导线连接于所述线圈的一端容置于所述容置空间内。

进一步地，所述电磁感应传感器加工方法还包括：

将所述磁芯和所述铁芯固定于第一骨架体内。

将所述第一骨架体与第二骨架体连接，并将所述第二骨架体固定于所述容置空间内并与所述固定套连接。

将所述线圈绕设于所述第一骨架体对应所述铁芯的部位外。

所述在检测端组件外注塑得到检测端外壳的步骤包括：