[发明专利]一种公交内部防碰撞孔板结构

说明书

技术领域

本发明涉及车辆装饰领域，尤其涉及一种公交内部防碰撞孔板结构。

背景技术

一种公交内部防碰撞孔板结构，主要用于预防座位上的乘客向滑落，主要包括固定于车体上，且上下平行的两根横杠，两根横杠之间固定有用于安装孔板的连接板，连接板上开有孔，孔板上相应的也开有孔，通过在两孔内穿装螺栓将孔板安装在横杆上，该种固定方式简单易操作，但由于连接点的接触面积小，且在孔板边缘位置开孔，使孔板易损坏。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种公交内部防碰撞孔板结构。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种公交内部防碰撞孔板结构，包括固定于车体上，且上下平行的两根横杠，设置于横杠之间的孔板， 所述两根横杠之间固定有用于安装孔板的若干连接件，所述连接件相对的端面上设置有与孔板厚度相匹配的开口，所述孔板卡装在开口内。

作为优选、所述连接件设置为4个，对应的设置在两根横杠之间，同一横杠上的两个连接件将孔板沿长度方向分为三段，三段的长度比为1:2:1。

作为优选、所述连接件为板型连接件，对应的两个连接件相对的面上靠近中间位置，沿横杠长度方向开有开口，所述开口倾斜设置，使孔板横截面为弧形。

本发明的有益效果在于：通过在板型连接件相对的面上开设倾斜的孔，使安装后的孔板横截面为弧形，孔板在自身的弹力作用下，能够牢固的卡在开口内，弧面朝向座位，在受力时，孔板两端的作用力向上向前，减小了切应力，提高使用寿命。

附图说明

图1为本发明连接图示意图；

图2为本发明主视图示意图；

图3为本发明左视图示意图。

其中：1-横杆；2-连接件；3-孔板；4-开口。

具体实施方式

如图2和图3所示的一种公交内部防碰撞孔板结构，包括固定于车体上，且上下平行的两根横杠1，固定于两横杆之间的孔板3，孔板3上下两端对称设置有连接件2，连接件2设置为长方体型，其内侧端面上沿横杠长度方向开有倾斜的开口4，孔板3卡在开口之间，安装后，孔板的横截面为弧形，且弧面朝向座位，在受到座位上的乘客压挤时，其两端面作用力向上向前，减小了切应力，孔板在自身的弹力作用下，能够牢固的卡在开口内，不需要螺栓固定，即不需要在孔板上开设安装孔，提高受力面积，同一横杠1上的两个连接件2将孔板沿长度方向分为三段，三段的长度比为1:2:1，能够使连接件2受力均匀，提高稳定性。

连接件2与横杠之间焊接在一起，结构强度高，使用寿命长。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。