[发明专利]一种补强胶片

说明书

技术领域

本发明涉及一种补强胶片，属于汽车补强材料技术领域。

背景技术

随着科技的发展，汽车品质的不断提高，汽车正朝着高速、轻量、节能和舒适的方向发展，因而汽车对NVH性能（汽车的噪声、振动、声振粗糙度）的要求也越来越高，目前汽车轻量化的发展趋势使得汽车车身的结构发生改变，如外板薄壁化，结构件中空化等，该现象将影响汽车的NVH性能，并且其安全隐患将对乘车员造成伤害。为了解决这种以达到节能减耗的目的而通常使用薄钢板作为车身材料减轻车身重量的方法中，车身钢板薄壁后所造成的一些弊端，为了保证车身的机械强度，在车身钢板局部使用补强胶片，来增加车身的抗冲击能力。

补强胶片是一种多层复合材料，其主要结构是最上层为玻璃纤维或金属薄板骨架材料，中间以环氧树脂/橡胶为基材的粘接层，底层为防粘纸。这种复合材料可根据需要制成各种几何尺寸和形状供顾客使用。使用时揭去防粘纸，将其贴附于需要补强车身钢板的表面，经电泳烘烤工序之后，粘接层固化变硬，骨架材料、粘接层与钢材形成三明治结构的复合结构，从而增加钢板刚性、抗弯强度和冲击性能。

目前，补强胶片这种材料已在汽车行业广泛应用，但由于汽车厂家生产基地分散，秋冬季生产时操作环境温度在5～400℃范围，且为防止生锈，汽车冲压钢板在出厂时普遍涂有防锈油，目前在实际生产环境应用时该类补强材料普遍存在对油面钢板粘附性差，经挂线颠簸、脱脂冲洗时补强胶片易脱落，补强失效的问题。因此，如何克服现有技术不足，成为目前业内亟待解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题：针对补强材料存在对油面钢板粘附性差，使得胶片易脱落，补强失效的问题，提供了一种补强胶片。

为解决上述技术问题，本发明采用如下所述的技术方案是：

一种补强胶片，包括以下重量份数的原料：

50～60份混合胶、4～6份灭菌产物、2～5份石蜡、1～3份硫磺和3～5份三乙胺、6～8份浓缩液；

所述的混合胶是由以下重量的原料炼制而成的：1～2kg丁腈橡胶、600～800g天然橡胶；

所述的灭菌产物是由以下重量的原料发酵、灭菌而成的：300～400g糖浆、600～1200g生石灰、400～800废旧报纸和2～3L水；

所述的浓缩液是由以下重量的原料反应、浓缩得到的：40～50g纤维素、30～40mL环氧氯丙烷；

具体制备方法如下：

（1）混合胶的制备：将丁腈橡胶和天然橡胶加入到开炼机中，在60～80℃下开炼5～8min，得到混合胶；

（2）灭菌产物的制备：将甜菜经水洗、榨汁、过滤，得到滤液，将滤液在100～105℃下加热40～50min，得到糖浆，将生石灰和废旧报纸粉碎，得到混合粉末，将糖浆、混合粉末和水混合后，得到发酵底物，再加入枯草芽孢杆菌菌种，密封发酵25～30天，发酵结束，将发酵产物高温灭菌，得到灭菌产物；

（3）浓缩液的制备：将纤维素和氢氧化钠溶液混合后，再加入环氧氯丙烷，在70～80℃，搅拌反应2～3h，得到产物，将产物旋蒸浓缩，得到浓缩液；

（4）补强胶片的制备：将混合胶、灭菌产物、石蜡、硫磺、浓缩液和三乙胺加入到密炼机中，在15～20MPa、80～110℃下热压5～10min后，再冷却至室温，即得补强胶片。

所述的甜菜的用量为3～4kg。

所述的枯草芽孢杆菌菌种的加入量为发酵底物质量的10%。

所述的发酵的温度为30～40℃。

所述的氢氧化钠溶液的质量分数为15%，用量为200～300mL。

本发明与其他方法相比，有益技术效果是：

本发明从甜菜中提取得到糖浆，将糖浆与石灰乳、废旧报纸进行混合后发酵，形成具有极强粘附力和粘结强度的乳胶，可增加补强胶片的粘度，再以纤维素为原料，经过环氧改性，可提高纤维素的粘附性，同时环氧改性纤维素还可提高补强胶片的持粘力，使补强胶片与油面钢板粘附性好，不易脱落，增加补强胶片的韧性，在补强胶片的基体复合材料中，借助于丁腈橡胶的强极性，通过引入非极性的天然橡胶使其极性下降，有助于胶片的成片和提高补强效果的作用。

具体实施方式