[发明专利]拼接式车架及车辆

说明书

技术领域

本发明属于车辆领域，更具体地说，是涉及一种拼接式车架及使用该车架的车辆。

背景技术

当前的车辆一般是使用各种钢板、钢管或钢柱等金属板材、管材和杆柱状材料焊接而成。即使一些拼接小车，也是使用金属板、金属杆分别焊接出底盘、前轮架和后轮架，再通过螺栓将前轮架、后轮架固定在底盘上，以形成拼接车辆。然而这种车辆需要单独焊接制作各部件，周期长，运输时占用空间大，运输困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种拼接式车架，以解决现有技术中存在的拼接式车辆制作周期长，运输困难的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种拼接式车架，包括多根杆状型材与多个接头拼接而成的底盘、安装于所述底盘上的前轮架和安装于所述底盘上的后轮架，所述前轮架包括多根杆状型材与多个接头拼接而成的两套前轮悬架、分别安装在两套所述前轮悬架上的两套前转架和分别安装于两套所述前转架上的两个前轮，两套所述前轮悬架分别安装于所述底盘前端的两侧；所述后轮架包括多根杆状型材与多个接头拼接而成的后轮悬架和分别安装在所述后轮悬架两侧的两个后轮，所述后轮悬架安装于所述底盘的后端。

进一步地，所述底盘包括多根型材管与多个接头拼接成矩形的底框、安装于所述底框后部的座椅和安装于所述底框前部的脚支架。

进一步地，所述底框包括矩形框，所述矩形框包括两个长边框、前边框、后边框、分别连接各所述长边框的前端与所述前边框的第一底接头和分别连接各所述后边框的两端与两个所述长边框后端的第二底接头，各所述长边框使用多根型材管与对接头拼接而成，所述前边框与所述后边框均为型材管，各所述第一底接头及各所述第二底接头均为套接头。

进一步地，所述脚支架包括横向设置于所述矩形框中的脚横杆、分别连接所述脚横杆两端与所述矩形框的两长边框的第一脚接头、分别用于支撑用户双脚的两个脚支板、分别连接各所述脚支板的后端与所述脚横杆的第二脚接头和分别连接各所述脚支板的前端与所述矩形框的前边框的第三脚接头；所述脚横杆为型材管，各所述脚支板为带板管，各所述第一脚接头为套接头，各所述第二脚接头及各所述第三脚接头均为轴接头。

进一步地，所述脚支架还包括分别用于抵持用户双脚的两个脚踏板和分别将两个所述脚踏板倾斜支撑于两个所述脚支板上的脚架，各所述脚架安装于所述底框上。

进一步地，所述后轮悬架包括分别与两个后轮的轮轴枢接的两个后支板和用于安装在所述底盘上的后悬架，两个所述后支板分别安装于所述后悬架后端的两侧，所述后悬架由若干杆状型材与多个接头拼接而成。

进一步地，所述后悬架包括连接两个所述后支板的第一后横杆、平行于所述第一后横杆设置的第二后横杆、设于所述第一后横杆与所述第二后横杆之间的后纵杆、分别用于将所述第二后横杆的两端与所述底盘相连的第一后接头、将所述后纵杆的后端与所述第一后横杆相连的第二后接头、将所述后纵杆的前端与所述第二后横杆相连的第三后接头；所述第一后横杆、所述第二后横杆及所述后纵杆为型材管，所述第一后接头为轴接头，且所述第一后接头插装于所述第二后横杆的端部，所述第二后接头及所述第三后接头为套接头。

进一步地，各所述前轮悬架包括安装于所述底盘侧边前悬架，所述前悬架包括用于支撑所述前转架的前横杆、用于将所述前横杆一端与所述底盘侧边相连的第一前接头和用于连接所述前横杆的侧边与所述底盘侧边第二前接头，所述前横杆为型材杆，所述第一前接头为套接头，且所述第一前接头套于所述前横杆的端部，所述第二前接头为角支柱。

进一步地，所述前轮架还包括用于带动两个所述前轮转向的转向舵，所述转向舵包括拉动杆、驱动所述拉动杆左右摆动的转向架和带动所述转向架转动的转向盘，所述拉动杆的两端分别与两个所述前转架枢接，所述转向架安装于所述底盘上。

本发明的另一目的在于提供车辆，包括如上所述的拼接式车架。

本发明提供的拼接式车架的有益效果在于：与现有技术相比，本发明的底盘使用多根杆状型材与接头拼接成底盘，在底盘上安装前轮架和后轮架，前轮架的前轮悬架使用多根杆状型材与多个接头拼接而成，后轮架的后轮悬架使用多根杆状型材与多个接头拼接而成，从而可以使用多种标准件方便地组装出该拼接式车架，拼接及拆装方便，用时短，成本低，而拆卸后，也方便运输。所述车辆使用了上述拼接式车架，可以方便组装与拆卸，同时成本低。

附图说明