[发明专利]手动刹车机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种手动刹车机构，属于机械刹车技术领域。

背景技术

手动刹车机构对保证使用者的安全十分重要，因此要求手动刹车机构具有操作方便、反应灵敏的特点。如专利公开号CN203186328U，公开了一种轿车手动刹车机构，刹车拉索由前拉索和后拉索组成，前拉索的上端与手柄连接，前拉索的下端与转换块下部的前端铰接，转换块的顶部与支架（中部的下端铰接，转换块下部的后端与后拉索的前端铰接。将刹车拉索变成高效率的前拉索和后拉索连续传动，提高了手刹的传动效率；通过三角块角度及边长的变化可以改变手刹机构的传动比，这样不但增加了一种传动比的调节方式，而且其调节范围大，调节灵活，避免了通过手柄长度来调节传动比的不足。但该手动刹车机构结构复杂，反应灵敏低，操作方便不方便宜。因此，需要设计一种通过摩擦块与前轮轴之间的摩擦力来实现刹车功能，并且具有操作方便、反应灵敏的特点的手动刹车机构。

发明内容

本发明是要提供一种手动刹车机构，该机构操作简单，反应灵敏。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种手动刹车机构，包括刹车操纵机构、钢丝、弹簧、前轮轴、摩擦块、压力片、固定挡片，前轮轴上配合连接有摩擦块，摩擦块外装有压力片，且压力片与摩擦块相接触，钢丝的一端连接手动刹车机构，另一端连接压力片的移动端，压力片的固定端连接固定挡片，压力片的移动端与固定挡片之间装有弹簧，且钢丝穿过弹簧与压力片连接。

所述刹车操纵机构包括刹车把手、棘轮、棘爪、棘轮弹簧、把手前端，所述棘轮和把手前端均与机架相连接，并可分别绕连接处转动,棘轮和把手前端之间通过刹车把手连接，且刹车把手可绕棘轮和把手前端转动，刹车把手上还装有可绕连接处转动的棘爪，且棘爪与棘轮配合连接，棘轮弹簧一端与棘轮相连接，另一端固定在机架上,把手前端通过钢丝连接压力片。

当使用者通过操作手动刹车机构驱动钢丝带动压力片向上运动的趋势时，摩擦块向上增大摩擦块与前轮轴之间的摩擦力，从而阻碍前轮轴转动起到刹车的作用。

当操纵者向上压刹车把手时，所述棘爪在刹车把手的带动下顺时针方向转动，插入棘轮下一相应齿槽中，使与棘轮相连的棘轮弹簧阻碍棘轮发生相应转动，实现刹车把手在不同位置的固定。

本发明的有益效果是：

本发明通过刹车操纵机构和钢丝作用下，提高使压力片具有向上运动的趋势，从而增大了摩擦块与前轮轴之间的正压力，使摩擦力增大，阻碍前轮轴的转动，起到刹车作用。

当操纵者向上压刹车把手时，刹车操纵机构中的棘爪在刹车把手的带动下顺时针方向转动，插入棘轮下一相应齿槽中，而与棘轮相联的弹簧阻碍棘轮发生相应转动，因此可以实现刹车把手在不同位置的固定。在棘轮与棘爪的配合及弹簧力的作用下，钢丝可实现不同程度的提高，操作简单，反应灵敏。

附图说明

图1为本发明的手动刹车机构示意图；

图2为刹车摩擦机构示意图；

图3中沿A-A剖视图；

图4为刹车操纵机构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

如图1所示，一种手动刹车机构，由刹车摩擦机构13和刹车操纵机构8组成，刹车操纵机构8通过钢丝2连接刹车摩擦机构13。

如图2，3所示，刹车摩擦机构13包括弹簧3、前轮轴4、摩擦块5、压力片6、固定挡片7。两个前轮安装在前轮轴4上，前轮轴4上配合连接有摩擦块5，摩擦块5外装有压力片6，且压力片6与摩擦块5相接触，压力片6的移动端通过钢丝2连接刹车操纵机构8，压力片6的固定端连接固定挡片7，压力片6的移动端与固定挡片7之间装有弹簧3，且钢丝2穿过弹簧3与压力片6连接。

使用者通过操作手动刹车机构来控制钢丝2，当压力片6在钢丝2的作用下有向上运动的趋势时，会给摩擦块5向上的压力。由于摩擦块5与前轮轴4相接触，向上的压力会增大二者之间的摩擦力，从而阻碍前轮轴4转动，因而起到刹车的作用。

如图4所示，刹车操纵机构8包括刹车把手1、棘轮9、棘爪10、棘轮弹簧11、把手前端12。棘轮9与把手前端12均与机架相连接，并可分别绕连接处转动。棘轮9和把手前端12之间通过刹车把手1连接，且刹车把手1可绕棘轮9和把手前端12转动，刹车把手1上还装有可绕连接处转动的棘爪10，且棘爪10与棘轮9配合连接，棘轮弹簧11一端与棘轮9相连接，另一端固定在机架上。把手前端12通过钢丝2连接压力片6。

当操纵者向上压刹车把手1时，棘爪10在刹车把手1的带动下顺时针方向转动，插入棘轮9下一相应齿槽中，而与棘轮9相连的棘轮弹簧11阻碍棘轮9发生相应转动，因此可以实现刹车把手1在不同位置的固定，在把手前端12的作用下，钢丝2便可实现不同程度的提高。钢丝2的提高使压力片6具有向上运动的趋势，从而增大了摩擦块5与前轮轴4之间的正压力，使摩擦力增大，阻碍前轮轴4的转动，起到刹车作用。