[发明专利]一种用于共享移动汽车电池的方法有效
申请号: | 201710427196.6 | 申请日: | 2017-06-08 |
公开(公告)号: | CN107204077B | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 郭宜萍 | 申请(专利权)人: | 郭宜萍 |
主分类号: | G07F17/00 | 分类号: | G07F17/00;G06Q30/06;G06Q10/04 |
代理公司: | 11590 北京市领专知识产权代理有限公司 | 代理人: | 林辉轮;张玲 |
地址: | 100094 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 共享 云端 移动汽车 共享端 电池 商业模式 存储器 处理器 表征电池 电池共享 电池需求 智能化 可用 登录 承载 储存 数码 权限 | ||
本发明涉及一种用于共享移动汽车电池的商业模式,解决的是共享移动汽车电池的利用率低、智能化低、繁琐的技术问题,通过采用承载所述商业模式的机构包括移动汽车共享端、固定共享站及共享云端,移动汽车共享端既作为共享电池提供者,也作为共享电池需求者;移动汽车共享端将表征电池参数的电池参数码共享到共享云端;移动汽车共享端作为共享电池提供者时,通过登录共享云端获取相应权限,完成共享操作;共享云端包括共享云端存储器及共享云端处理器,共享云端存储器储存有共享程序,共享云端处理器用于执行所述共享程序的技术方案,较好的解决了该问题,可用于移动汽车电池共享中。
技术领域
本发明涉及移动汽车电池共享领域,具体涉及一种用于共享移动汽车电池的方法。
背景技术
互联网、人工智能及物联网的到来,成为让汽车行业发生剧变的推动力量。中国作为仅次于美国的互联网产业大国,在数据、人工智能技术的研发以及市场规模方面都占据着巨大优势,这对于车辆企业,无疑正是把握趋势,储备技术和服务力量,实现弯道超车的绝佳路径。汽车制造商预见了未来,随着环保电动车慢慢普及,为自己购买电动汽车的客户痛点是:在自己找停车位都紧张的情况下,哪里能找到停车桩,于是移动电池共享服务平台MSPF,这个新平台的第一个成果是智能电池箱,旨在没有损害原来车主的电动车情况下施实,提升汽车共享的安全性。由于汽车所有权的成本和道路上的车辆数量都在上升,分析师预测,解决电池难题,在未来,司机将共享汽车电池。
本发明的共享汽车电池的方法,将结合汽车拥有者与固定共享站共同提供共享汽车电池,并建立一种安全机制,通过实时接收共享电池的参数进行共享优化选择,选择电池余量最大、路径最短的电池用来共享。解决了共享汽车电池的繁琐与资源利用率问题。高效、方便的完成了电池的共享交互使用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是现有技术中存在的共享利用率低、不能只能选择共享目标的技术问题。提供一种新的用于共享移动汽车电池的方法,该商业模式具有共享效率高、资源利用率高、使用方便、安全快捷的特点。
为解决上述技术问题,采用的技术方案如下:
一种用于共享移动汽车电池的方法,承载所述商业模式的机构包括移动汽车共享端、固定共享站及共享云端,移动汽车电池的共享源由移动汽车共享端及固定共享站共同通过电池存储设备提供,移动汽车共享端的电池存储设备位于移动汽车后备箱内,移动汽车共享端既作为共享电池提供者,也作为共享电池需求者;移动汽车共享端将表征电池参数的电池参数码共享到共享云端;移动汽车共享端作为共享电池提供者时,通过登录共享云端获取相应权限,完成共享操作,包括设置共享保证金、共享密码;
所述共享云端包括共享云端存储器及共享云端处理器,共享云端存储器储存有共享程序,共享云端处理器用于执行所述共享程序,以执行下列步骤:
(1)建立电池存储设备参数库,设定共享范围,实时接收位于共享范围内的作为共享电池提供者的移动汽车共享端、固定共享站内的共享电池的电池参数码,更新电池存储设备参数库,电池参数码包括电池标识码、性能参数、位置参数,性能参数包括电池电量;
(2)移动共享端为共享电池需求者发出共享请求与电池参数码,共享云端接收共享请求与电池参数码;
(3)将共享电池需求者的电池参数码与电池存储设备参数库进行匹配,运算,得出电池参数序列表,并根据电池参数序列表内的位置参数进行路径规划,得到路径参数,路径参数包括路径距离、路径时间;根据电池参数序列表与路径参数综合排序,得到综合排序表;
(4)实时传输更新综合排序表到移动汽车共享端,移动汽车共享端从综合排序表内选定一个目标进行共享,查询目标所在地,锁定目标;
(5)移动汽车根据步骤(3)中路径规划前往步骤(4)的目标所在地,更换电池,完成共享。
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