[发明专利]一种翻转式增程推装装置

说明书

本发明涉及一种翻转式增程推装装置，包含后托座、翻转推装架、翻转控制总成、拉绳、吊耳以及前托座，进行推装操作时，待推装零件置于后托座与前托座之间，由后托座进行推送安装，翻转推装架置于后托座上，翻转推装架一侧与后托架上侧轴向连接，可延后托架的上侧轴向转动；翻转推装架上设有推装块；翻转控制总成固定于后托座上，吊耳固定于翻转推装架侧向边缘，拉绳的一端固定于吊耳上，另一端连接至翻转控制总成，翻转控制总成通过控制拉绳的长短实现翻转推装架的转动角度控制。本发明增加了推装行程，解决了原推装装置在推装时行程不足导致无法完成推装的问题，消除了人工干预，提高了推装效率，保障了在完成推装任务时的人身安全。

技术领域

本发明为机械工程领域，具体涉及一种翻转式增程推装装置。

背景技术

目前国内装填推装机构主要是采用液压系统为动力源，双(一前一后)托座为执行元件来进行推送装填，其工作过程是后托座带动管状精密部件与前托座将部件推装进入装填装置，这种方式装填机构结构较简单，但当后托座移动到极限位置后就无法再进行推送装填，常导致推装行程不足，部件无法被准确装填到位，工程应用中通常需要通过人工进行二次装填的方式来完成推装任务，而在遇到质量较大的管状精密部件时，由于其精度要求较高，与装填装置间配合间隙较小，使得人工装填费时、费力、效率低下，且存在较大的安全隐患；公开号为CN204937538U的专利文献提供了一种用于运载火箭的精密推装装置，可以实现推装部件相对安装位置的的微调，但也仅仅局限于运载火箭的运输和安装，对于常用的精密管材部件等无法适用，普适性差，并且由于是专项使用，需要对应相应的运载火箭型号进行定制，成本高昂，于常规工程运输安装等情况使用时经济性差。

发明内容

基于上述原因，本发明的目的在于提供一种可以在常规工程运输和安装中使用的增程推装装置，尽量减少人工干预，既能使部件推装到位，又可提高工作效率，保障人身安全，此外，为了使现有资源不被浪费，还应当在现有的工程推装装置上进行改进以获得更好的经济性。

具体发明内容如下：

一种翻转式增程推装装置，包含后托座、翻转推装架、翻转控制总成、拉绳、吊耳以及前托座，后托座与前托座平行放置于底座上，进行推装操作时，待推装零件置于后托座与前托座之间，由后托座进行推送安装，翻转推装架置于后托座上，翻转推装架一侧与后托座上侧轴向连接，可延后托座的上侧轴向转动；翻转推装架上设有与预增推装行程相适应的推装块；翻转控制总成固定于后托座上，吊耳固定于翻转推装架侧向边缘，拉绳的一端固定于吊耳上，另一端连接至翻转控制总成，翻转控制总成通过控制拉绳的长短实现翻转推装架的转动角度控制。

翻转控制总成由手轮、涡轮蜗杆减速器以及拉绳卷筒组成，手轮与涡轮蜗杆减速器的蜗杆轴向连接，手轮转动时可带动涡轮蜗杆减速器的蜗杆同步转动；拉绳卷筒与涡轮蜗杆减速器的涡轮轴向连接，涡轮转动时可带动拉绳卷筒同步转动；拉绳一端固定并缠绕于拉绳卷筒上，另一端与吊耳连接，手轮转动时，带动涡轮蜗杆减速器的传动进行拉绳卷筒的转动，控制拉绳的卷曲长度，完成翻转推装架的转动角度控制。翻转控制总成上还设有导向轮，拉绳固定并缠绕于拉绳卷筒上，经过导向轮的导向后与吊耳连接。

在底座上还设有行走固定架，行走固定架的高度与后托座的高度一致，一端固定于底座上，另一端上设有连接装置，可与翻转推装架的侧边固连，在不进行推装操作时限制翻转推装架的转动。

所用拉绳为钢绳。

本发明通过在原有推装装置的基础上设置推装增程装置，增加了推装行程，解决了原推装装置在推装时行程不足导致无法完成推装的问题，消除了人工干预，提高了推装效率，保障了在完成推装任务时的人身安全，此外，本发明结构简单，改装成本低，经济效益好。

附图说明

图1为本发明的总体结构图；

图2为本发明所述翻转控制总成的结构图；