[发明专利]一种三通电磁阀

说明书

本发明公开了一种三通电磁阀，属于热交换系统用阀元件技术领域，包括阀体、电磁驱动机构，阀体上设有流入口、第一流出口、第二流出口、位第一阀座、第二阀座、第三阀座、第一阀芯、第二阀芯和第三阀芯，第一阀芯上设有阀孔，电磁驱动机构包括第四阀芯，阀体上设有第三阀腔，所述阀体上设有用于连通第三阀腔后端和第一流出口的第一导通孔；电磁驱动机构通电时带动第四阀芯运动打开阀孔后端，第一阀芯的前后两端存在压差并在压差作用下离开第一阀座，第三阀芯的前后两端存在压差并在压差作用下抵于第三阀座上。本发明在扩大各阀座上阀口口径的同时不会影响各阀芯的移动，有利于增大制冷剂在单位时间内流经各阀口的流量。

技术领域

本发明涉及热交换系统用阀元件技术领域，尤其涉及一种三通电磁阀。

背景技术

众所周知，汽车空调系统中通常设有两个热交换器，以便于在不同的工作模式下实现不同的热交换。为了使制冷剂在不同的工作模式下通过不同的流道流向不同的热交换器，现有汽车空调系统中一般通过两个电磁阀实现制冷剂流向的切换，如此，空调系统的管路结构较为复杂，成本较高。

为了解决现有汽车空调系统中因采用两个电磁阀实现制冷剂流向切换导致的管路结构复杂的问题，一些厂商开发、制造了可根据不同的工作模式切换制冷剂流向的三通电磁阀。现有的三通电磁阀一般采用螺旋弹簧和动作棒配合的结构实现各个阀芯的开启和关闭，从而实现切换制冷剂流向的目的。但是现有三通电磁阀在采用螺旋弹簧和动作棒配合用于开启或关闭阀芯时，动作棒一般推压落在阀座上的阀芯而使其移动，在压差大的使用环境下，动作棒可能无法将阀芯推离阀座，因而不能顺利实现制冷剂流向的切换。因此，现有的三通电磁阀能很好的满足压差较小的使用环境，而不能很好的满足压差较大的使用环境。为了降低压差对动作棒造成的影响，现有三通电磁阀上各阀口的口径一般设计的较小，以此减小阀芯两侧的压差。但是，小口径的阀口会使制冷剂在单位时间内的流量明显降低，如此会使汽车空调系统的制冷效果或制热效果明显下降，不能很好的满足使用要求。

发明内容

为了解决上述现有技术中存在的缺点和不足，本发明提供了一种阀芯运动基本不受阀口口径影响的三通电磁阀。

为了实现上述技术目的，本发明提供的三通电磁阀，包括阀体和设于阀体上的电磁驱动机构，阀体上设有流入口、第一流出口、第二流出口、位于流入口和第一流出口之间的第一阀座、位于流入口和第二流出口之间的第二阀座、位于第一流出口和第二流出口之间的第三阀座，阀体上设有与第一阀座匹配的第一阀芯、与第二阀座匹配的第二阀芯和与第三阀座匹配的第三阀芯，第一阀芯上设有阀孔，电磁驱动机构包括用于开闭阀孔后端的第四阀芯，阀体上设有用于装设第三阀芯的第三阀腔，所述阀体上设有用于连通第三阀腔后端和第一流出口的第一导通孔；所述电磁驱动机构通电时带动第四阀芯运动打开阀孔后端，第一阀芯的前后两端存在压差并在压差作用下离开第一阀座，第三阀芯的前后两端存在压差并在压差作用下抵于第三阀座上，第二阀芯的前后两端压差平衡并抵于第二阀座上，流体自流入口流向第一流出口。

优选的，所述第三阀腔的后端部固定有第三密封盖，第三密封盖与第三阀芯之间设有第三弹簧，第三密封盖上设有用于连通第三阀腔后端和第一导通孔的通孔。

优选的，所述第三阀芯的后端固定连接有端盖，第三弹簧设于第三密封盖与端盖之间。

优选的，所述第三阀腔内设有用于分隔第三阀腔的隔离件，隔离件包括设为一体的固定环和膜片，膜片具有弹性且位于固定环的一侧，固定环固定于第三阀腔内且膜片设于第三阀芯和端盖之间。

优选的，所述三通电磁阀还包括用于固定隔离件的螺母，第三阀腔内设有台阶面，螺母设于第三阀腔内且将固定环抵于台阶面上，端盖位于螺母的前方。

优选的，所述阀体上设有用于装设第一阀芯的第一阀腔，第一阀腔的后端部固定有第一密封盖；所述第一阀芯的后端设有第一后凹腔，第一阀芯上设有用于连通第一阀腔和第一后凹腔的第一节流孔，第一阀座上设有第一阀口；所述电磁驱动机构通电时，第四阀芯运动打开阀孔后端，第一阀腔内的压力大于第一后凹腔内的压力，第一阀芯移动打开第一阀口。