[发明专利]漆面抛光装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种抛光轮，具体的说，涉及一种漆面抛光装置，属于汽车抛光技术领域。

背景技术

汽车抛光就是汽车美容过程中，在打蜡、封釉或镀膜时先给汽车做一次抛光。汽车表面经喷涂之后，可能会出现粗粒、砂纸痕、流痕、橘皮等漆膜表面的细小缺陷，为了弥补这些缺陷，通常在喷涂后进行研磨汽车抛光处理，以提高漆膜的镜面效果，达到光亮、平滑、艳丽的要求。然而，现有技术中存在较多弊端，例如抛光处理速度慢，交车时间长，而且抛光处理过程中风险也大；再者现有技术中，对汽车进行抛光处理之前必须先使用砂纸打磨才可进行抛光处理，对抛光车辆损伤较大；一般需在喷漆全干状态下才可进行抛光处理，延迟了交车时间；现有抛光轮的切削力较小，散热效果较差。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种漆面抛光装置，其抛光处理速度快，风险极低，极大的缩短了交车时间；无需砂纸打磨可直接进行抛光处理，光亮度高且表面平整，对抛光车辆无损伤；喷漆在半干状态即可进行抛光处理，无需等待喷漆全干再抛光，进一步缩短了交车时间；增大了抛光轮的切削力，而且散热效果佳。

为解决以上技术问题，本发明采用以下技术方案：一种漆面抛光装置，漆面抛光装置，包括抛光棉，所述抛光棉包括圆柱状基体，还包括球形凸部，所述球形凸部设置在圆柱状基体的一端部。

一种优化方案，所述圆柱状基体的外径与球形凸部的外径相同。

进一步地，所述圆柱状基体和球形凸部一体成型设置或分体设置。

进一步地，还包括主板，所述主板和圆柱状基体之间设置有平衡板。

进一步地，所述平衡板为柔性材料制成。

进一步地，所述主板为弹性材料制成。

进一步地，所述平衡板的外径大于圆柱状基体的外径。

进一步地，所述平衡板的外径大于主板的外径。

进一步地，还包括布层，所述布层通过收缩部件将抛光棉、平衡板和主板包裹于内。

进一步地，所述布层包括棉绒布，所述棉绒布设置有4层。

本发明采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：

1、抛光处理速度快，风险极低，极大的缩短了交车时间。以车门为例，使用现有的抛光技术进行抛光处理时，约需要60分钟，而采用本发明的抛光轮进行抛光，仅需10分钟左右即可；

2、无需砂纸打磨可直接进行抛光处理，光亮度高且表面平整，对抛光车辆无损伤；

3、喷漆在半干状态即可进行抛光处理，无需等待喷漆全干再抛光，进一步缩短了交车时间；

4、增大了抛光轮的切削力，与现有抛光轮的切削力比较，提高了10-20倍，而且散热效果佳。

下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。

附图说明

附图1是抛光棉的结构示意图；

附图2是抛光棉、平衡板、主板的结构示意图；

附图3是本发明的结构示意图；

图中，

1-抛光棉，11-圆柱状基体，12-球形凸部，2-平衡板，3-主板，4-棉绒布。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式。

实施例1一种漆面抛光装置

如图1-3所示，本发明提供一种漆面抛光装置，包括抛光棉1，所述抛光棉1包括圆柱状基体11和球形凸部12,所述圆柱状基体11的一端部连接球形凸部12,所述圆柱状基体11和球形凸部12一体成型设置。采用上述结构进行抛光处理，速度快，风险极低，极大的缩短了交车时间。以车门为例，使用现有的抛光技术进行抛光处理时，约需要60分钟，而采用本发明的抛光轮进行抛光，仅需10分钟左右即可。

所述圆柱状基体11的外径与球形凸部12的外径相同。

所述圆柱状基体11的高度为1-3厘米；圆柱状基体11的外径为17.5-18.5厘米；

所述球形凸部12的高度为4-8厘米；球形凸部12的外径为17.5-18.5厘米；

所述圆柱状基体11的另一端部连接有平衡板2，所述平衡板2的另一端部连接有主板3，所述圆柱状基体11与平衡板2之间、平衡板2与主板3之间均采用黏胶粘合在一起。

所述平衡板2为柔性材料制成，所述主板3为弹性材料制成。无需砂纸打磨可直接进行抛光处理，光亮度高且表面平整，对抛光车辆无损伤；

所述平衡板2的外径大于圆柱状基体11的外径；