[发明专利]艉轴油组合物及其用途

说明书

本发明涉及一种艉轴油组合物及其用途。所述艉轴油组合物以重量份数计由以下组份组成：a)85～99份基础油；b)0.2～5份复合添加剂包ADDITIN M 93.001；c)0～2份磷酸盐；d)0～4份硫化植物油脂肪酸酯；e)0～1份琥珀酸半酯衍生物，可以用于船舶艉轴部位的润滑。

技术领域

本发明涉及一种艉轴油组合物及其用途。

背景技术

艉轴又名尾轴，尾轴一端连接螺旋桨，另一端连接齿轮箱或者连轴节再与发动机相连，具有密封和润滑作用。目前，国内船艉轴油大多是以矿物油为主，在航海运营中，由于恶劣条件下，螺旋桨运行时产生的较大震动，以及运行环境中的泥沙和渔网等其他海损原因，不可避免的导致艉轴密封装置失效从而导致海水的渗入或油的泄露，由于矿物油具有生物降解性差、具有生物毒性等特点，因此会对生态环境造成污染。另外，美国环保署(EPA)最新发布的船舶通用许可证(Final 2013 VGP)于2013年 12月19日生效。根据条例规定，所有进入美国水域(沿海3海里)船舶在油水界面上必须使用环保润滑油。除非技术上不可行。这些油水界面包括但不限于(可调距桨、推进器液压油、减摇装置、舵承等机械装置，这其中就包括尾轴密封装置)。

我国对环保型船用艉轴油的研制工作开展比较晚，目前国内船用艉轴油多采用船用系统油，基础油大多是矿物油，复合添加剂的使用也没有考虑到可生物降解和生物毒性，国外大型润滑油公司Castrol、Man、Klueber 等均有自己的环保型艉轴油产品。随着国际社会对环保呼声的日益高涨，研制出本国的环保型船用艉轴油显得尤为重要。

发明内容

本发明提供一种新的艉轴油组合物。这种艉轴油组合物在具有良好极压抗磨性、防锈性、安全环保、水解稳定性的同时，还具有良好的生物降解性，可以很好地解决艉轴油对环境造成的污染。

为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案如下：一种艉轴油组合物，以重量份数计由以下组份组成：

a)85～99份基础油；

b)0.2～5份复合添加剂包ADDITIN M 93.001；

c)0～2份磷酸盐；

d)0～4份硫化植物油脂肪酸酯；

e)0～1份琥珀酸半酯衍生物。

上述技术方案中，优选地，基础油的用量为95～99份，复合添加剂包的用量为0.5～3份，磷酸盐的用量为0.05～1.5份，硫化植物油脂肪酸酯的用量为0.2～3份，琥珀酸半酯衍生物的用量为0.01～0.1份。

上述技术方案中，所述基础油为单酯、双酯、多元醇酯、复合多元醇酯、聚合油酸酯、邻苯二甲酸酯和二聚酸酯中的至少两种。优选地，所述基础油为季戊四醇硬脂酸酯、三羟基丙烷油酸酯、三羟基丙烷硬脂酸酯、新戊二醇油酸酯、新戊二醇硬脂酸酯和邻苯二甲酸酯中的至少两种。更优选地，所述基础油为季戊四醇硬脂酸酯，与选自三羟基丙烷油酸酯、三羟基丙烷硬脂酸酯、新戊二醇油酸酯、新戊二醇硬脂酸酯和邻苯二甲酸酯中的至少一种的混合物。所述混合物中，季戊四醇硬脂酸酯与选自三羟基丙烷油酸酯、三羟基丙烷硬脂酸酯、新戊二醇油酸酯、新戊二醇硬脂酸酯和邻苯二甲酸酯中的至少一种的重量比为2.3～2.4。

上述技术方案中，基础油40℃运动黏度为40～200mm²/s。

本发明还提供一种所述艉轴油组合物的用途。所述的艉轴油组合物用于艉轴的润滑与密封。

本发明艉轴油组合物的制备方法如下：将单酯、双酯、多元醇酯、复合多元醇酯、聚合油酸酯、邻苯二甲酸酯和二聚酸酯中的至少两种加热搅拌，恒温50～70℃下混合均匀得混合油A。向混合油A中加入复合添加剂包 ADDITIN M 93.001、硫化植物油脂肪酸酯、磷酸盐、琥珀酸半酯衍生物，恒温50～70℃条件下继续搅拌，制得混合油B。将混合油B室温下冷却，即得到清亮透明的艉轴油组合物。