[发明专利]一种汽车充电桩电缆用的耐磨绝缘料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明属于电缆绝缘领域领域，具体涉及一种汽车充电桩电缆用的耐磨绝缘料及其制备方法。

背景技术

未来10年是中国新能源汽车发展的战略机遇期，中国高度重视电动汽车的发展，十二五规划纲要中，中国把新能源汽车列为战略性新兴产业之一。目前有消息称，国家将投资1000亿建设充电网，电动汽车撞上新机遇，据电缆业界人士称，这不仅让电动车行业撞上了新机遇，也让与其配套的电缆行业撞上了良好的市场机遇。

无论是从产业转移还是能源战略角度，充电桩电缆未来前景广阔。电线电缆用软聚氯乙烯塑料中，GB/T8815-2008中规定的耐温等级较高的为90℃聚氯乙烯绝缘料，其绝缘热空气老化条件为135℃*240h、热失重条件为115℃*240h，条件苛刻，一般90℃聚氯乙烯绝缘料可以满足要求，但是制成的电缆较硬、较脆，不便于弯曲。而目前电动汽车传统充电系统用电缆在满足GB8815-2008中J-90要求，同时还要满足相容性试验、曲饶试验和扭摆试验，这就对材料提出更高的要求：耐高温等级高、硬度要软、耐迁移性。

目前国内有很多厂家可以制备耐温等级90℃聚氯乙烯绝缘级绝缘料，但是无法通过相容性试验、曲绕试验和扭摆试验。由于汽车充电桩电缆在使用时电缆会经常在地面上拖拽，因此急需一种汽车充电桩电缆用的耐磨绝缘料。

发明内容

针对上述问题，本发明要解决的技术问题是提供一种汽车充电桩用的耐磨绝缘料及其制备方法，解决了现有汽车充电桩用电缆不耐磨问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：一种汽车充电桩电缆用的耐磨绝缘料，所述耐磨绝缘料包括以下重量份的组分：聚氯乙烯树脂50~70份、改性聚氨酯弹性体6~15份、三氧化二锑1~10份、煅烧陶土2~8份、填充碳酸钙5~10份、纳米二氧化钛3~6份、微晶纤维素3~7份、增塑剂5~15份、热稳定剂6~12份、抗氧化剂3~9份。

优选地，所述耐磨绝缘料包括以下重量份的组分：聚氯乙烯树脂55~65份、改性聚氨酯弹性体8~12份、三氧化二锑5~10份、煅烧陶土2~6份、填充碳酸钙7~10份、纳米二氧化钛5~6份、微晶纤维素5~7份、增塑剂10~15份、热稳定剂8~12份、抗氧化剂3~6份。

优选地，所述增塑剂选自邻苯二甲酸二酯、邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸丁苄酯、邻苯二甲酸二仲辛酯、邻苯二甲酸二环己酯、邻苯二甲酸二丁酯、邻苯二甲酸二异丁酯、邻苯二甲酸二甲酯、邻苯二甲酸二乙酯、邻苯二甲酸二异壬酯中的一种或者它们的组合物。

优选地，所述热稳定性选自白钙锌复合热稳定剂或有机锡类热稳定性。

优选地，所述填充碳酸钙为活性碳酸钙。

优选地，所述抗氧化剂选用双酚、二丁基羟基甲苯、叔丁基对苯二酚和丁基羟基茴香醚中的一种或者几种

一种汽车充电桩电缆用的耐磨绝缘料的制备方法，主要包括以下步骤：

步骤1：将各原料按分配比置入高速捏合机中加热进行搅拌，高速捏合机温度控制在100~150℃，捏合时间为15~30min；

步骤2：将步骤中搅拌均匀的原料直接进入双螺杆造料机中进行挤出造粒，双螺杆造料机各段加热温度按加热段数从100~200℃均分；

步骤3：挤出造料的成品冷却到20~30℃，得到汽车充电桩电缆用的耐磨绝缘料成品。

优选地，所述步骤2中的双螺杆造料及加温段有3~4段，每段加热温度按照100~200℃均分

优选地，所述步骤1中搅拌的转速为1000~1500r/min。

本发明的有益效果在于：本发明提供一种汽车充电桩用的耐磨绝缘料，其配方中，以聚氯乙烯树脂、改性聚氨酯弹性体、三氧化二锑、煅烧陶土为主料，并且添加了抗氧化剂，有效地提高了绝缘料的使用寿命。该耐磨绝缘料还添加了增塑剂，提高了电缆的拉伸强度和硬度。该制备方法简单易行，成本低，取料容易。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下实施例，对本发明进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不限定本发明。

实施例1

一种汽车充电桩电缆用的耐磨绝缘料，所述耐磨绝缘料包括以下重量份的组分：聚氯乙烯树脂50份、改性聚氨酯弹性体6份、三氧化二锑1份、煅烧陶土2份、填充碳酸钙5份、纳米二氧化钛3份、微晶纤维素3份、增塑剂5份、热稳定剂6份、抗氧化剂3份。